材料一   粮食安全相对应的就是粮食危机，在中国古代，表现为粮食危机的主要形式就是饥荒的发生，而饥荒的发生其实质就是粮食供应量和需求量之间的平衡关系被突然打破，粮食供应量不足和粮食需求量上升都是导致产生粮食危机的主要原因……中国历史上这一对基本矛盾一直影响着封建社会的进程，有的时候粮食供求平衡，则社会稳定，国泰民安；有的时候供求失衡，则饥荒频生，人民流离，甚至于出现农民起义和社会动乱，影响到王朝的换代更替。

——吴宾《中国古代粮食安全问题研究》

材料二   中国古代部分时期粮食生产和需求演变

注：按传统社会人均年需求原粮696市斤计算。

——摘编自李小云等《中国人地关系的历史演变过程及影响机制》

材料一19世纪的英国新兴工业化城市的出现，吸引了大量的人口向城市转移。当时英国城市的特点是：遍布天空的烟尘，随处可见的垃圾，污水随意排放，卫生状况极差。19世纪初期城市工人的平均寿命仅为40岁，诸如伤寒、天花、肺结核和白喉等传染，并每年要夺走20000的生命。印度发生的疫情传入英国，引发了英国1831年的霍乱，疫病共肆虐了437个城市。卫生改革家艾德文·查德威克等指出当时瘟疫造成大量人口死亡，归因为城镇人口的急速增长和肮脏的公共卫生状况。英国政府开始采纳其观点，开始了公共卫生立法和改革活动。

——摘编自陈超《工业化时期英国城市的公共卫生问题》等

材料二 新中国成立初期，公共卫生体系十分薄弱。从1953年起，在国家的统一领导和部署下，通过行政、立法等手段，到21世纪初形成了中央、省、地市和县四级疾病预防控制体系。中国卫生工作采用了以预防为主的低投入高产出的公共卫生和食物，面向最广大的人民群众提供了最基本的公共卫生保障，这种“中国模式”取得了巨大成果。通过60年的不懈努力，中国传染病大规模的爆发、流行减少。进入21世纪，我国新医疗卫生体制改革取得重要成就，已经基本形成了医疗保障体系的全覆盖。

——摘编自李立明《新中国公共卫生60年的思考》

材料   漕运是关系中国古代王朝兴衰的重要因素，漕运的本质在于把经济重心区域的物质财富输送到政治中心。漕运作为实物赋税的运输形式持续存在，始终成为政治中心紧扣、牵绊经济发达之区的绳索。然而，漕运线路方向一直处于变化之中。

中国古代漕运体系发展阶段表

——摘编自王明德《论中国古代漕运体系发展的几个阶段》

材料   汉代冶铁业的规模有明显的扩大，其技术水平也在不断提高。目前发现的汉代冶铁遗址主要分布在豫、冀、晋、鲁、陕等地区。产铁之地设铁官，专管冶铁和铸造铁器，全国共有49处。较大的冶铸作坊有郑州古荥镇、南阳瓦房庄等遗址。这些遗址面积大，炼铁炉种类多，所用技术较为先进。生铁炒炼成钢等技术的应用提高了铁产量。汉代冶铁技术的提高为生产工具的制造和改进奠定了良好的基础。据考古发掘，我国古代主要农具大部分已在代出现，可分为垦耕工具、播种工具、整地工具和收获工具等类型。

——摘编自张钢杰《试论汉代冶铁业的发展及其对农业生产的影响》

材料一   在伊丽莎白统治时期，议会通过了两项改造水路的立法。1571年通过了一个使韦兰河通往大海的议会法案。1571年通过了第二项议会法案，授权伦敦市的公司给通往伦敦北部的利河改造提供资金。为了拓展英国的海外运输，17世纪中期，英国相继出台了一系列的航海条例和航海法案，禁止外国船只在英国沿海航行，禁止用外国船只装载外国货进入英国港口。工业革命初期，英国运河运输兴旺起来。英国运河运输业的发展既得力于市场经济发展需求，又受益于政府引导和扶持。运河兴建过程中出现的购买土地、江河改道、穿越公路等问题，国家统一协调。有许多运河获得政府资助。此外，国家还给运河运输业一定程度上的政策倾斜，如减免税收。但随着铁路兴起，运河运输逐渐衰落下去。

——摘编自张卫良《工业革命前英国交通运输业的发展》

材料二   随着近代交通的发展，清政府设立机构进行管理。1906年，清政府设立邮传部，管理轮船、铁路和电邮。1907年，邮传部下设船政司，专门管理水上交通。清末邮传部为了振兴航运业，采取了以下措施；调查各地航运业发展状况；制订注册章程，健全规章制度；以资金补助航运。此外，邮传部还制订内河航运计划，积极发展内河航运，采取措施反对垄断。为了对抗外国航运公司，成立中美轮船公司，开通国际航线。邮传部竭力维持中国航运业发展。民国元年，邮传部改为交通部，分为总务、路政和邮电三股，船政由邮电股兼管，不久设航政司专管。民国政府还颁布了一系列法令规范水上交通，例如《航舶法从船舶登记法川内河航运章程》等。

——摘编自白寿彝《中国交通史》