1 . 一个世纪以前，工业革命将大批劳动力吸引到大机器和能源所在地——工厂里面。今天，相反的趋势在进行当中，现代通讯革命允许人们在任何地方创造思想和处理信息。带来这一变化的主要原因是（     ）

A．电影电视艺术的不断发展	B．无线电技术的发明和应用
C．电子计算机与网络技术的发明和发展	D．内燃机车和现代交通工具的发明应用

2 . “美利坚人”是历史变迁过程中逐渐融合形成的新人种。阅读材料，回答问题。

材料一 1620〜1780年英属北美殖民地的人口（估算：）（单位：人）

项目/年份	1620	1680	1720	1750	1770	1780
白人	2,282	144,536	397,346	934,340	1,688,254	2,204,949
黑人	20	6,971	68,839	236,420	459,822	575,420
总数	2,302	151,507	466,185	1,170,760	2,148,076	2,780,369

——据美国商业部国情调查局《美国历史统计：殖民地时期至1970年》

材料二 自17世纪初开始，欧洲移民和非洲裔强制移民源源不绝地到来，并在这里扎根生息，使北美变成一个多种族社会。与此同时，土著印第安人却急剧减少，这和白人对其生存环境的破坏以及天花、麻疹等流行性疾病的传播有密切的关系。英国政府鼓励有技术的外国人到英属美洲定居。移居各殖民地的非英格兰移民，均能取得合法身份。1740年英国议会专门制定了殖民地外国移民的入籍法。到18世纪，大量德意志人、爱尔兰人、苏格兰人、苏爱人、法国人和意天利人纷纷到来，与原来的英裔、荷裔、瑞典裔和芬兰裔居民—起，构成—幅五彩缤纷的族裔风情图冷从人种学和民族学的角度看，众多族裔居民之间的通婚混血，遥就了一个不同于欧洲任何单—民族的新人种——“美利坚人”，但掏成“美利坚人”的主体仍然是英格兰裔居民。英裔居民具有强烈的种族意识，对印第安人进行持续的文化征服，对黑人则实行严厉的歧视和奴役，少数种族和族裔始终处于北美社会的边缘。英裔居民基于对人种、文化和宗教差异的理解，逐渐使种族观念演化为种族主义，为种族歧视的合理性制造了依据；而种族歧视的强化，又使种族主义更_多地进入北美居民文化心理的深层结构之中。

——据李剑铭《美国殖民地时期的人口变动及其意义》

（1）根据材料一，概括1620-1780年间英属北美殖民地的人口变化趋势并分析其成因。
（2）根据材料二，概括“美利坚人”形成过程中呈现出的特点，结合所学知识说明这一“新人种”形成产生的历史影响。

3 . 人类商贸活动的范围、内容和形式在不断地发生变化。阅读材料，完成下列要求。

材料一   自明朝中期起，……由于农业多种经营方式的推广，很多地方的农业染上了商业色彩，农产品主要面向市场而并非自己消费，同时粮食商品化的趋势也日益明显。……许多重要商品的贸易，已不再局限于地方局部范围内的狭小市场，而是被长途贩运到很远的地方销售，乃至行销全国。……在国内贸易发展的基础上，海外贸易的需求日益强烈。欧洲在与中国的贸易中，无一例外地都处于贸易逆差之中。由于这种贸易以中国的丝绸为主角，因此被西方学者概括为“丝—银对流”。

——摘编自张帆《中国古代简史》、樊树志《国史十六讲》

材料二   19世纪中叶世界贸易示意图

(1)依据材料一、结合所学，指出明清时期商业贸易出现的新现象，并分析这些现象出现的原因。
(2)依据材料二、结合所学，概括19世纪中叶世界贸易格局的特点，并分析其原因。

6 . 都城往往是农业社会皇权与文化的集结处和辐射中心。而从如图（西汉、唐和北宋的都城）的城市布局上可以看出，都城在功能上呈现出新的变化趋势。这实际上反映了（     ）

A．城市商品经济的发展	B．统治阶级的重视
C．吸收国外建都的经验	D．重农抑商的政策

7 . 1880年以后，原材料的世界价格不断下跌，而制成品的价格却稳步上升。1880—1938年间，第三世界国家用一定数量的原材料换得的制成品的数量下降了40%。这种“进出口交换比率”的逆差趋势表明（     ）

A．世界开始走向一个整体	B．西方列强侵略方式转变
C．世界殖民体系的进步性	D．世界市场具有不公平性

8 . 下图为原始社会人口增长趋势图。其中世界人口大幅度增长的主要原因是

A．农业和畜牧业的产生	B．生存条件的改善
C．食物供应的丰富多样	D．定居生活的出现

9 . 明清时期，在江南、华南的一些地区，经济作物的种植面积扩大，传统的粮食生产比重降低。这一现象表明，明清时期上述地区

A．农业生产出现衰退	B．人口变动导致粮食需求减少
C．普通农户收益锐减	D．农产品商品化趋势明显

10 . 阅读材料，完成下列要求。

材料   漕运是关系中国古代王朝兴衰的重要因素，漕运的本质在于把经济重心区域的物质财富输送到政治中心。漕运作为实物赋税的运输形式持续存在，始终成为政治中心紧扣、牵绊经济发达之区的绳索。然而，漕运线路方向一直处于变化之中。

中国古代漕运体系发展阶段表

朝代	发展阶段	漕运中心	主要运道	漕运量（单位：万石）
				平均量	最高年份
秦汉	关东之漕	长安、洛阳	渭河、漕渠、黄河、汴渠	480	600
魏晋隋唐	从关东之漕到江淮之漕	长安、洛阳	漕渠、黄河、汴河、江南运河	200～300	400
两宋	江淮之漕	开封、杭州	汴渠、江南运河	600	700
元明清	江南之漕	北京	京杭运河	300～400	675

——摘编自王明德《论中国古代漕运体系发展的几个阶段》

(1)根据材料并结合所学知识，概括中国古代漕运体系发展的特点，并指出影响其发展的主要因素。
(2)根据材料并结合所学知识，分析中国古代漕运发展的意义。