材料一 魏晋南北朝时期，由于海运和造船业的发达，中外海上交通有了重大发展。从广州出发，沿马来半岛，经印度洋到达阿拉伯巴格达的海上中西航线已初步形成。这条被誉为“海上丝绸之路”的航线，有力促进了中外经济、文化的交流。这时期中国与外国的水陆交通、商贸、文化交流都超越了前代，并为以后隋唐时期中外关系的进一步发展奠定了良好的基础。
——摘编自詹子庆《中国古代历史上册》
材料二 宋代是海外贸易得到空前发展的时期。较之前代，宋代港口广泛分布于北起京东路、南至海南岛的广大区域，数量有了明显增长。当时的贸易范围已远至红海沿岸及非洲东海岸。不但进出口的商品种类增加，而且贸易额也有所扩大，一个海商一次贩运的货物价值高达数 十万贯。政府对海外贸易采取了鼓励支持的态度，“江海求利，以资国用”。
——摘编自杨宁一《历史学习新视野新知识》
材料三 罗马人在被征服地区建立行省，派总督进行统治，出现了高度繁荣的物质文明。生产工具与技术取得进步，北非、埃及、多瑙河地区和行省的谷物生产十分发达，成为帝国的粮仓。在法国南部与莱茵河畔，兴起了一些冶金、纺织、陶器与玻璃制作中心。一批城市兴起，其中罗马是最大的都市，拥有120万人口。帝国商业交往兴盛，以大城市为中心，以若干市镇为据点，借助便利的水陆交通，形成了一个联系密切的地中海区域商业交换网。罗马的商人常常到波罗的海沿岸与北欧、东欧，用精美的工艺品换取皮毛与木材及琥珀，在非洲内陆用铁器、纺织品、玻璃换取黄金、象牙与香料。在中亚、印度乃至中国，则主要通过丝绸之路用金银来购买中国的丝绸、印度的宝石与香料等。
——摘编自李世安、孟广林等著《世界文明史》
材料四 关于罗马与中国的外交联系，现在已知的只有非常零星的信息：根据中国的史料记录，公元166年，安敦皇帝(马可·奥勒留)派代表团来到中国，而在公元266年，一位名叫秦论的罗马商人抵达了皇帝孙权在南京的朝廷。但这些并不能说明什么问题。罗马帝国和中国的汉朝，古代世界这两个最伟大的帝国基本上是各行其道，几乎没有意识到对方的存在。
——摘编自【英】西蒙·普莱斯等著《古典欧洲的诞生——从特洛伊到奥古斯丁》
主题二 对海洋的探索和全球航路的建立材料五 海上格局指国家力量在海上的对比态势。16—17世纪，葡萄牙、西班牙、荷兰先后成为海上霸主。17世纪中后期，在与英国海战失利后，荷兰霸主地位被取代。18世纪至19世纪初，英国多次击败法国，维持了海上霸权。两次世界大战之间，美国海权崛起，英、美、法、日等海权国家并立。二战结束后，美国海军成为独一无二的海上力量。21世纪以来，“海上多极”趋势明显。
海上格局转换的焦点集中在两大方面：一是关于力量对比的竞争；二是关于海洋规则的博弈。西方国家强调“基于规则的国际秩序”，但在对海洋规则的理解上，各海洋强国存在严重的认识分歧。尤其在主权和安全理念方面，奉行霸权主义的美国与后发海洋国家中国、俄罗斯和印度等存在着较为尖锐的矛盾。国际秩序的建立或塑造离不开实力的支撑。
随着全球社会的发展，各海洋强国既需要在经济方面相互依存，又需要在全球治理上协调一致。由于海洋环境恶化、自然或人为灾害等全球性问题进一步发酵，人类正在迈入全方位认知、利用和保护海洋的新时代。
——摘编自胡波《从霸权更替到“多极制衡”》
主题三 工业革命与交通发展材料七 大工业……首次开创了世界历史，因为它使每个文明国家以及这些国家中的每一个人的需要的满足都依赖于整个世界，因为它消灭了以往自然形成的各国的孤立状态。
——《马克思恩格斯选集》第一卷
材料八 为什么世界历史应从1500年开始？……回答是，1500年以前，人类基本上生活在彼此隔绝的地区中。各种族集团实际上以完全与世隔绝的方式散居各地。直到1500年前后，各种族集团之间才第一次有了直接的交往。从那时起，它们才终于联系在一起，无论是南非的布须曼人、有教养的中国官吏，还是原始的巴塔哥尼亚人。
——斯塔夫里阿诺斯《全球通史·1500年以后的世界》
材料九 工业革命时期，便捷的交通所带来的“支出少且迅速得到供应的确定性”，迅速激起了一种积极的耕作精神，也使更大面积的农业种植成为可能，一些以前因为交通不便而没得到充分利用的荒地逐渐得到开垦。由于交通运输的发展，农业生产和市场有了更紧密的联系。英国农民已不再仅仅为了本地居民的消费而生产，而是越来越多地把农产品当作商品投入市场。于是许多农民成为商品生产者，交通运输的拓展大大扩展了农产品的交易范围。
——摘编自林国锦《1750-1830年英国交通变革及其影响初探》
材料十 唐胥铁路，是李鸿章为解决开平矿务公司的煤炭运输至海口的问题而下令修建的。铁路最先计划连接开平煤矿至北塘口，但清末的中国官府却视先进的蒸汽机车为怪物，尤其害怕它隆隆的震颤声惊动了距离唐山不远的东陵而竭力反对。为避开清朝顽固派的反对，李鸿章在筑路奏请中特别声明只修以骡马为牵引力的“快车马路”。铁路于1881年6月9日开工，同年11月9日竣工，全长9.7公里。铁路总工程师为英国人克劳德·金达，使用标准轨道，建造费用11万两白银。……1886年，开平铁路公司成立，首先从开平煤矿收购唐胥铁路，独立经营铁路业务，然后开始展筑铁路。唐胥铁路后来成为京山（山海关）铁路的一部分，1994年在唐山因京山铁路压煤改线而成为七滦铁路的一部分。
——摘编自李子明《晚清铁路发展史》
主题四 交通与社会变迁材料十一 1865—1916年是美国铁路发展的黄金时期。产业结构的变化，凸显了铁路运输的巨大优势，同时，政府通过赠予土地等优惠政策鼓励铁路发展。美国大陆铁路里程由1861年的3万英里增长到1916年的25．4万英里，铁路成为最重要的交通基础设施。1916年，美国铁路货运量占整个交通运输周转量的份额达到77%，而客运周转量则达到98%。
——摘编自孟祥春《美国铁路的历史沿革与管制变迁》
材料十二 建国初的铁路建设促使中央和地方、城市和农村联成一体，深度互融，进而维护和增强了国家的政治稳定；铁路作为国家经济建设的“脉搏”，在打破敌人封锁、开展城乡交流、攻坚克难的新中国社会主义现代化建设道路上，凸显了尤为重要的作用；纵横交错、四通八达的铁路运输网，使得战备需求下的军事运输能力得以提高，进一步巩固了我国的国防事业；铁路国际联运业务的开辟，打破了我国在政治上孤立无援的被动局面，促进了我国与周边国家的交融，强有力地推动了新中国的外交工作；人民铁路事业的积极发展，彻底改善了人民群众的生活。
——摘编自姜尧《中国共产党与建国初的铁路建设研究》
材料十三 在铁路出现之前，各城市有自己的时间，按照各自的经度确定。但在铁路形成网络，列车四通八达之后，时间的标准化就十分必要了。今天的美国人，或许很少有人知道，他们的时区是铁路需要保持准确计时的产物……虽然很多早期的乘客是为了做生意而乘火车，但铁路公司很快就高兴地发现，休闲旅游能带来巨大的新市场。可以说铁路使得休闲大众化并把它变成大生意。
——摘编自克里斯蒂安·沃尔玛尔《铁路改变世界》
✱基础测评✱(1)根据材料一并结合所学知识，分析该时期“海上丝绸之路”发展的影响。
(2)根据材料二概括宋代海外贸易空前发展的表现，并结合所学知识简析其原因。
(3)根据材料三并结合所学知识，分析罗马物质文明高度发达的原因。
(4)根据材料二并结合所学知识，指出秦汉王朝与罗马帝国交流的特点，并简要说明研究早期文明交流时应注意的问题。
(5)根据材料五，概括近代以来海上格局演变的特征。
(6)根据材料五并结合所学知识，简析影响海上格局变化的主要因素。
(7)材料七、八关于“世界历史”的开创（开始）提出了怎样不同的看法？
✱能力提升✱
(8)根据材料九，概述工业革命时期英国交通建设对农业生产的影响。
(9)根据材料十结合所学知识，指出唐胥铁路在中国铁路发展史上的地位。根据材料二，分析铁路建设对中国社会的影响。
(10)根据材料十一并结合所学，概括19世纪60年代后的半个世纪美国铁路迅速发展的原因。
(11)根据材料十二，分析新中国成立初期铁路建设所产生的影响，并结合所学指出历史上中国人自行设计和施工的第一条铁路。
✱历史纵横✱
(12)根据材料十三并结合所学，从社会生活的角度谈谈你对近代以来铁路发展的认识。
史料 汉代“海上丝绸之路”雏形就已出现，魏晋而后，僧人“附产商舶”西行“求法”，成为佛教东传的重要方式。宋元时代指南针等远洋航行工具的使用，使海外贸易达到鼎盛。明朝前期，在郑和下西洋的背景下，出现了一批重要的航海著作，如《瀛涯胜览》《星槎胜览》《西洋番国志》等，记录海行见闻，反映当时东南亚、印度以及阿拉伯、东非等地的风土人情、山川形胜。明后期，郑若曾针对倭寇等问题，在《筹海图编》中明确提出“海防”的主张：“欲航行于大洋，必先战胜于大洋”。
——摘编自白寿彝总主编《中国通史》
根据史料，概括“海上丝绸之路”的开通对古代中国的价值。
主题一 人类早期的生产与生活
材料一 在农业生产的基础上，人们开始对日月星辰的活动、水土的特点、气候现象进行观察，积累经验，从而产生了初步的天文地理和数学知识，把人类对客观世界的认识推到一个新的高度。人类从事农耕和畜牧后，才可能比较稳定地获得较丰富的食物来源，而且第一次有可能生产出超过维持劳动力所需的食物并储存它。这使得人口得到了较大的增长，并使一部分人去从事维持生存以外的活动，从而产生新的社会分工和物品的交换，还使得某些人有可能积聚财富。
——摘编自吴于廑、齐世荣主编《世界史·古代史编》
材料二 从中国一百六七十处史前栽培稻遗存中可以看出：长江中下游是中国水稻的起源地，并在距今5000—4000年左右推进到黄河流域和长江以南地区。夏商周时期向长江上游、云贵、黄河以北推进，基本上形成了中国古代水稻分布的大致格局。公元1000年前后，稻米已养活了半数以上的中国人口。随着时间的推移，水稻种植技术也由最初的象耕鸟耘火耕水褥，逐渐发展成以耕、把、秒为主体的水田整地技术，以育秧移栽为主体的播种技术和以耘田、烤田为主的田间管理技术。
——据杜新豪《中国古代技术发明之一水稻栽培》等整理
材料三
麦克尼尔写道：当学者们对20世纪60年代的狩猎者和采集者进行研究时，他们每天只需要花费几个小时的劳动，就可以获得足够的食物，且享受着比终日劳作农夫的食物更精美。但农业的出现，是人类经济和社会生活的第一次革命。
——姚新中《科技伦理治理三论》
主题二 不同地区的食物生产与社会生活
材料三 公元前8000年到公元前3500年，世界各地区人民各自独立地发明了农业，人类从攫取性经济转变为生产性经济。在农业生产中，人们开始对日月星辰的活动、气候现象进行观察，积累生产经验。周期性劳动要求人们较长时间居住在一个地方，以便播种、管理和收获。从事农耕和畜牧后，人类第一次有可能生产出超过维持劳动力所需的食物并存储它。
——摘编自吴于廑、齐世荣主编《世界史·古代史编》
材料四 在《汉谟拉比法典》中，涉及土地制度的条例有十二条，内容为不同等级的人对于田园房屋买卖的问题。古巴比伦王国兴起之时，土地所有制关系演化为王室占有的土地、私人占有的土地和村庄残存的土地三种。土地所有权以法律条文形式予以明确并向公众公布，促使民众按照法律条文行事，限制了民众的行为，但同时对于国家等级制度的维护起到了一定的成效，对于不同等级的不同人员的田园房屋予以不同的处理方法。
——摘编自[美]斯塔夫里阿诺斯《全球通史》
材料五 史料一《吉尔伽美什》记载：“啤酒，麦芽酒，香油和葡萄酒：我给我的工人们喝的酒，如一条流淌的河！”
史料二科学家对高加索地区出土的一个约公元前6000～5800年的土陶罐进行了化学分析，发现其吸收的有机化合物和葡萄酒的有机酸组成惊人的一致。
材料六 公元前3000年前后，葡萄酒先后出现在美索不达米亚、叙利亚和埃及。
公元前2000年前后，葡萄酒先后传入希腊、意大利半岛。
公元前1000年前后，葡萄酒逐步传播到地中海西岸。
公元前2世纪，葡萄酒传入中国。
中世纪的欧洲，葡萄酒的主要消费者是高级教士、贵族及城市富裕阶层。近代以后，消费群体逐步扩大到社会各阶层。
15～16世纪，西班牙人持葡萄酒带到拉丁美洲。
18～19世纪，英国人将葡萄酒带入澳大利亚、新西兰。
19世纪中期，美国葡萄种植业和酿造业快速发展。
20世纪90年代，由法国制定的原产地命名葡萄酒法规在欧盟广泛推行。
21世纪以来，中国、法国、美国、澳大利亚等国成为世界上生产和消费葡萄酒的主要国家。
——以上材料改编自[法]迪迪埃·努里松《杯酒人生：葡萄酒的历史》等
主题三 生产关系的变化
材料七 随着农耕和畜牧的发展，劳动生产率提高，私有制逐渐产生，……男女在生产劳动中的地位有了变更……原来的部落管理机关为一种新的由一个阶级压迫另一个阶级的公共权力所代替。
——摘自周一良、吴于廑主编《世界通史》
材料八 新石器时代的人们放弃了他们旧石器时代前辈们的游荡生活，转而在农田附近永久定居下来。剩余的粮食使得一些人可以把他们的时间和才智集中在自己的专业上，从而脱离了粮食生产。个人可以用粮食或手工制品来换购宝石、珠宝和其他贵重物品。慢慢地，稠密的人口、专业的劳动和复杂的社会关系，一起促成产生了一种全新的社会组织——城市。生活在农业社会的人们必须懂得季节的变换，他们逐渐积累起天地关系的知识，并向精确的历法迈出了第一步。新石器时代的神不仅有类似旧石器时代的维纳斯式的形象，还有与生命周期、死亡和再生相关的神灵。
——摘编自【美】杰里·本特利、赫伯特·齐格勒《新全球史》
✱基础测评✱
(1)根据材料一，结合所学，列举农耕文明主要的起源地，阐明农业的发展对文明的推动作用。
(2)根据材料一、二，分别概括中国古代水稻生产的特点。
✱能力提升✱
(3)根据材料三并结合所学，概括农业发明对人类早期文明的影响。
(4)材料四中《汉谟拉比法典》将土地所有权划分等级的目的是什么？
(5)根据材料五的两则史料探究葡萄酒的历史，指出其史料价值，并做出合理推断。
(6)根据材料六并结合所学知识，概括葡萄酒发展的特点。
✱历史纵横✱
(7)根据材料七并结合所学知识，指出人类进入文明时代的根本动力及其所具备的条件。
(8)根据材料八并结合所学知识，简要分析原始农业的出现对社会文化的重大影响。
4 . 材料
(1)为研究中国古代粮食安全问题，某学习小组搜集到以上三则史料，请分别说明其史料价值。
(2)若全面研究中国古代的粮食安全问题，应关注哪些基本因素?
(3)运用史料进行历史研究，应注意哪些问题?
下图是荷兰画家梵高创作于1885年的油画《吃马铃薯的人》，描绘了底层农民的日常生活：一家人、一盘土豆、一壶咖啡、一盏煤油灯、一面挂钟。
提取材料信息，说明上述材料对研究19世纪八十年代荷兰社会生活有哪些史料价值。
棉织工厂都是大建筑，不过这样建造是为了容纳最大量的人。为要尽量利用一切地方，工厂建成几层，各层尽可能不高。机器占了最多的面积……由于这种工业的特点，空气中经常弥漫着混杂机油的棉尘……发出一种特别讨厌的气味……我所熟悉的一家工厂有几百个人做工，工厂往往昼夜开工。为了开夜工，要用大量蜡烛，但是几乎完全没有通风设备。因此，在新鲜空气不够的条件下，在工厂里经常闻到很多人身上发出的汗臭味……机油、棉尘、及夜晚蜡烛等发出的恶浊气味……这些极有害的条件招到什么后果呢……曼彻斯特近郊的传染病，对许多人而言，是致命的疾病……在问大多数病人他们是从哪里得来的寒病时，他们的回答是或者自己从工厂得来，或者由别人传染而来。问他们做什么职业，从什么人传染来的病，回答都是，棉织工厂的工人。
——摘自周一良、吴于廑总主编，蒋相泽主编《世界通史资料选辑·近代部分》
提取材料信息，说明上述材料对于研究19世纪中叶英国历史有何史料价值。
| A．文化政策对中西交流的贡献 | B．个人卫生保健的价值 |
| C．民众生存条件改善的必要性 | D．佛教对传统习俗的影响 |
| A．是研究中苏建交的第一手资料 | B．真实还原了签约现场的细节 |
| C．用于印证独立自主的外交政策 | D．艺术再现了中苏的友好关系 |
（1）第一步：在搜集到的下列两幅图片中，选择能够印证城市环境问题者，结合图片信息说明理由。
图1：《大霍乱的温床》（1852年）图2：《红磨坊街的舞会》（1876年）
（2）第二步：为了进一步佐证，检索到下列三份资料，请对其史料价值作出评估与说明。
（3）第三步：根据下列两则材料解释城市环境问题产生的原因。
材料一 1800年和1900年10万以上人口的欧洲城市分布图
材料二 早期市政建设大事记
史料 周代的城市，按照奴隶制的等级尊卑制度和宗法礼教思想，对各级城市的面积大小、道路配置以及城市中行政、经济等功能分区，均有严格的规划。《周礼·考工记》记载：“匠人营国，方九里，旁三门。国中九经九纬，经涂九轨。左祖右社，面朝后市，市朝一夫。”
——摘编自何一民《中国城市史》
上述史料反映了中国古代早期城市的哪些特点？
