材料一 新航路开辟后，意大利的威尼斯、热那亚等商业城市在国际贸易中的地位下降；里斯本、塞维尔、安特卫普、阿姆斯特丹、伦敦等城市先后成为国际贸易的中心。1531年，最早的一家商品交易所在安特卫普开业；此后，阿姆斯特丹出现了粮食交易所，伦敦办起了综合交易所。17世纪后，伦敦的证券交易所成为国际证券交易的中心。为了有效垄断对外贸易，英、法、荷等国建立起一种新型股份制贸易公司。英国和荷兰分别成立东印度公司，荷兰和法国分别成立西印度公司。
——整理自高中历史选择性必修2《经济与社会生活》
(1)根据材料一，概括新航路的开辟后欧洲贸易中心及商业经营方式发生的变化。结合所学，写出当时欧洲在经济领域内出现的两场革命的名称。材料二
(2)写出材料二图示中A处相应事件的名称，并据图简析英国工业革命能较早启动并获得成功的条件。
材料三 1870-1913年间世界经济发展概况表
| 1870-1900年 | 1870-1913年 | 1870-1910年 | 1900年 | 1900年 | |
| 工业总产量 | 贸易总额 | 铁路线长度 | 船舶总吨位 | 石油总产量 | 钢总产量 |
| 增长2.2倍 | 增长3倍 | 增长4倍 | 增长1倍 | 增加到2000万吨 | 增加到2830万吨 |
——据王斯德《世界通史》（第二编，工业文明的兴盛）改编
(3)能够运用表格等相关材料并使用相关历史术语对具体史事提出自己的解释是历史学科学业质量水平的要求，请参考这一要求，指出1870-1913年世界经济发展的表现，并从条件和对资本主义世界体系形成的影响两个角度对这一表现加以简要评析。材料一 重庆山坡峭壁、河流险滩占十之八九，加之重庆炎热多雨，因此，依山就势、顺乎自然成为重庆建房盖屋的重要原则。吊脚楼属于干栏式建筑类型，它用材因地制宜，就地取用，与环境融为一体。春秋战国后期，楚人大量迁入，改变了巴人自古以来长期用草料覆盖房顶的历史。清朝前期随着川江水运的全面开发，地处两江交汇处的重庆工商业迅速发展。以朝天门码头为中心，集聚了大量以航运及相关产业为生的城市中下阶层居民。他们为求栖身之地，在沿江两岸搭棚造屋，逐渐形成了高低起伏的吊脚楼建筑群。到19世纪末期，重庆还出现了很多中西风格结合的近代新型吊脚楼。
——摘编自刘晶晶《重庆吊脚楼建筑与文化研究》
材料二 雅典城市平面示意图
——据人教版选择性必修二《经济与社会生活》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括指出重庆吊脚楼形成和发展的背景。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括雅典城市的特点并指出其理念。
(3)关于建筑史，有人认为它是“建筑的历史”，也有人认为它是“历史的建筑”，对此，任选一例世界遗产简要说明你的看法。(不得选取本题材料示例)
材料一 20世纪40年代中期到60年代末，美欧日发达资本主义国家在全球性改革浪潮中十分活跃。以美国为例，有1945—1953年的杜鲁门政府的“公平施政”，1953—1961年艾森豪威尔政府的“现代共和党主义”，1961—1963年肯尼迪政府的“新边疆”和1963—1969年约翰逊政府的“伟大的社会改革”等。至今，西方学者认为资本主义世界三个最成功时期是1870—1913年、1950—1973年、1973—1998年，并分别称之为“自由秩序时期”“黄金时期”“新自由秩序时期”。
——改编自黄安年等《世界当代史》
材料二 1950—1998年内美国与苏联、德国、日本人均GDP水平的双边比较示意图
——摘自【英】安格斯·麦迪森《世界经济千年史》
(1)阅读材料一并结合所学知识，分析1950—1973年西方国家经济政策的主要特点及出现“黄金时期”的历史原因。(2)阅读材料二并结合所学知识，指出示意图中的A、B、C分别对应的国家并加以说明。
材料一
| 年份 | 公路兴修简况 |
| 1912年 | 张銮倡建的江苏省南通唐闸至天生港公路（长6公里），南通至狼山公路（长10.37公里）开始修建，由民间商人集资，并于1916年修通 |
| 1913年 | 湖南省兴修长沙至湘潭公路长50公里，1921年竣工 |
| 1915年 | 两广巡阅使陆荣廷指挥工兵修筑广西冠（宁）武（鸣）公路长42公里，1919年通车 |
| 1917年 | 谭浩明用军饷招工修筑龙州至水口公路，长33公里，1919年通车。为参加一战，北洋政府为军用而开辟了张家口至库伦运输线，全长1930华里 |
| 1927年 | 国民政府的交通部和铁道部草拟了全国道路规划及公路工程标准 |
| 1932年 | 全国经济委员会筹备处奉命督造苏，浙、皖三省联络公路，仿照国外中央贷款筑路办法，筹集基金，贷给各省作为补助筑路之用，并组织三省道路专门委员会统筹规划工作在浙江溪口召开了苏，浙、皖，赣、鄂、湘，豫七省公路会议，除确定七省的督造路线外，还将陵，甘、青等省和赣、粤、阏边境的重要公路纳入督造之列，在西北地区，修筑西 |
| 1932—1936年 | （安）兰（州）公路和西（安）汉（中）公路，使陕、甘、川三省交通得以连贯。据统计，痘至1936年6月中国公路通车里程达到117300公里 |
——根据中国公路交通史编审委员会编《中国公路史》编制
材料二 2003—2015年中国公路兴修情况示意图
——根据张雪永《现代交通运输史》编制
(1)根据材料一并结合所学知识，分析中国近代公路建设的主要特点。(2)根据材料二并结合所学知识，比较国民政府时期与新中国改革开放时期，在公路建设的不同之处。
材料一 美国学者伊佩霞在《剑桥插图中国史》中这样描述唐朝：国家的统一、南北大运河的开通、两座宏伟京城的修建和国内国际贸易的扩大，均刺激了经济的发展。唐朝长安发展为世界上最大的城市，有居民百万，吸引着来自亚洲各地的商贾、留学生和朝拜者。唐都长安平面图如下
唐朝长安城平面图
材料二 唐朝以长安为西京，洛阳为东京，到北宋时则以洛阳为西京，以都城汴梁（今开封）为东京。《东京梦华录》说东京商业“万国咸通，集四海之珍奇，皆归市易”。南宋人《续资治通鉴长编》记载：北宋东京人口比“汉唐京邑民庶，十倍其人矣”，是当时世界上人口最多的城市之一。
北宋都城东京平面示意图
(1)根据材料一、二两幅平面图，并结合所学知识，指出唐朝长安与北宋东京各自有哪些显著特点。
(2)结合所学，分析唐宋城市特点发生变化的原因？并分析中国古代城市发展的趋势。
材料一 宋朝时开始出现的地方性集镇、集市（草市），在明中叶以后有了更大的发展，几乎遍及全国，对各地自然经济起到了一定的调剂作用。一部分地理位置较好的镇市，人口逐渐聚集，越来越多地吸引外地商业资本，逐渐发展为专业性市镇，在一定程度上具有地区工商业中心的性质。这类市镇以江南地区最为普遍，如以棉纺织业为主的松江朱泾镇、以丝织业为主的苏州盛泽镇、湖州南浔镇，人烟繁庶，名闻全国。到清朝前期，四所规模巨大的专业性市镇——广东佛山镇、江西景德镇、湖北汉口镇、河南朱仙镇合称“天下四大镇”，俨然已成为新兴的城市。……（这样），由城市到市镇，再到星罗棋布的乡村集市，一个个地区贸易网络就这样逐步形成。
——摘自张帆《中国古代简史（第二版）》
材料二 19世纪中后期英国议会的部分立法情况
| 时间 | 立法情况 |
| 1848年 | 通过《公共卫生法》，要求中央和地方当局集中处理工业城镇的污水和废弃物，并负责卫生饮水、排污、清洁等事宜。 |
| 1855年 | 通过《首都管理法案》和《消除污害法案》，规定成立首都工务委员会，全面负责英国的房屋、供水、排水系统建设与管理。 |
| 1868年 | 颁布《托伦斯法》，准许伦敦地方政府可以勒令住房卫生条件不过关的房主自己出钱把房子拆除或加以修理。 |
| 1890年— 1900年 | 先后通过新的《工人阶级住房法》，授权地方政府拆除贫民窟区域中的建筑，建造和修缮下水道，提供供水等配套设施，用改造好的土地建造工人住房，并避免改造后的居住区过于拥挤。 |
——据胡常萍《19世纪中后期英国城市改造的启示》等改编
材料三 新中国成立后中国城市化进程示意图
——据方创琳等《中国城市化发展阶段的修正及规律性分析》整理
(1)依据材料一，概括明朝中叶到清朝前期“一部分地理位置较好的镇市”的发展特点，并简析这一时期市镇兴盛对经济发展产生的重要影响。
(2)依据材料二，结合所学，分析19世纪中后期英国加强城市改造的原因，并对这一时期英国的城市改造进行简要的评价。
(3)根据材料三示意图，指出新中国成立后AB、BC、CD三个时段城市化进程中呈现的阶段性特点。结合所学，以“改革”为视角简析CD段特点出现的原因。
材料一
材料二 唐高祖之所以定都长安城，不仅长安有“据天下形胜，处上游而制六合"的险峻优势，也有"京城前直子午谷，后枕龙首山，右临灞岸，左抵沣水"的风水之美，因此建都后，按照里、坊和东西市的城市功能区划以及阴阳八卦、九宫格局等思想规划布局，同时沿袭象天法地思想建设"玄武门""朱雀门"等，宫城建筑按照周礼规定，三朝（前朝、中朝、后朝）前后相重，并对不同的建筑形制和宅第均有严格的等级规定。据《唐律疏议》记载，唐代颁布了严格的保护城市街巷、道路和环境卫生的法律，不仅如此，还据《长安志》记载，城内多处寺庙均有放生池，严禁城内打猎采捕，杜甫所写的"筑场怜蚁穴，拾穗许村量"诗句反映了当时人们关爱生命的精神境界。
——摘编自赵安启《唐长安城选址和建设思想简论》
(1)根据材料一、二并结合所学知识，分析唐朝选择定都长安的原因。(2)根据以上材料并结合所学知识，概括长安城所体现的规划建设思想，并简析长安城建设的现代借鉴意义。
交通是人类社会交往的产物，也是人类文明发展的标志。在历史发展的每一个阶段，都可以看到交通进步的轨迹。中国古代交通建设的进步，对于中国历史有重要的意义，对于人类文明史也有重要的意义。
材料一
图1秦朝主要交通示意图
——摘自《选择性必修2·经济与社会生活》历史地图册
图2唐朝主要道路示意图
——摘自《选择性必修2·经济与社会生活》历史地图册
材料二 交通系统的完备程度决定古代国家的领土规模、防御能力和行政效能。交通系统是统一国家维持生存的首要条件。社会生产的发展也以交通发达程度为必要条件。生产技术的革新、生产工具的发明以及生产组织管理方式的进步，通过交通条件可以成千成万倍地扩大影响，收取效益，从而推动整个社会的前进。
——王子今《二十世纪中国历史学回顾·中国交通史研究一百年》
(1)根据材料一并结合所学知识，指出从秦到唐交通线路的变迁，并分析其原因。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，分析中国古代交通建设的影响。
材料一 大运河的开凿始于公元前5世纪，7世纪完成第一次全线贯通（如下图____），13世纪完成第二次大沟通（如下图____），历经两千余年的持续发展与演变，直到今天仍发挥着重要的作用。
材料二 大运河始凿于春秋末期，此后各时期继续延伸河道。隋炀帝即位后，为加强对华北、江南的控制，开凿沟通南北的大运河。唐、宋两代对大运河继续进行疏浚整修，还专设转运使和发运使，统管全国运河和漕运。《元史》载，“元都于燕，去江南极远。而百司庶府之繁，卫士编民之众，无不仰给于江南。”兼领都水监郭守敬运用测量技术和数学方法，解决了运河北端的水源问题，使漕船可直达今北京城内的积水潭。明、清两朝对元朝大运河进行了扩建。大运河完全使用人力开挖修建，是中华民族勤劳勇敢的见证。
(1)依据示意图并结合所学，选择恰当的序号填写在材料一的“(2)依据上述材料二并结合所学，阐释大运河长期运行的历史背景。
材料一 中国古代都城（部分）演进示意图.
——摘编自王贵祥《中国古代都城演进探析
材料二 我国著名地理学家谭其骧教授认为：选择都城主要是根据经济、军事、地理位置三方面的条件来考虑的。经济条件方面要求都城附近须有一片富饶的地区，在较大程度上解决统治集团的物质需要。军事条件要求都城所在地既便于制内，又利于御外。地理位置要求都城大致位于王朝全境的中心地区，距离全国各地都不太远，道里略均，便于都域与各地区之间的联系。
——摘编.自谢雪宁《古代都城城址选择的主要影响因素》
(1)根据材料一并结合所学知识，简述中国古代都城规划演进特征。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，任选古代某一王朝都城，从经济、军事、地理三个方面分析其选址的优势条件。
