| A．I阶段表现出多极、分离的特征 | B．II阶段向亚洲集中，但仍分散 |
| C．III阶段集中美国形成单极格局 | D．棉花产业主导国际分工的变化 |
材料一 公元前9000年左右，小麦、大麦在西亚开始栽培；公元前6000年左右，西亚的小麦、大麦传入欧洲；至迟到公元前2500-2000年间，小麦传入中国；公元前2世纪到公元2世纪，通过丝绸之路，葡萄、首蓿传到中国，樱桃、杏等也从亚洲传到罗马。
(1)依据材料结合所学，概括新航路开辟前后食物物种交流的特点。
材料二 “咖啡”一词源自阿拉伯语，意思是“植物饮料”。咖啡树原产于非洲埃塞俄比亚西南部的高原地区，在公元15世纪以前，咖啡的种植和生产一直为阿拉伯人所垄断。17世纪中叶，荷兰人将咖啡移植到锡兰岛，后传到印度、印度尼西亚等地。18世纪初，咖啡传入拉丁美洲，这里成了日后世界咖啡的主产区。因大量生产而价格下降的咖啡开始成为欧洲人的重要饮料。
欧洲的第一家咖啡馆于1650年在英国牛津大学建立，咖啡馆随之在欧洲风起云涌，英国的牛津、伦敦，法国的巴黎、马赛等地也相继开设咖啡馆。17世纪末18世纪初，咖啡馆在欧洲各个城市纷纷出现，并推广到北美的波士顿、纽约、费城。从此，欧洲和美的社会生活中有了喝咖啡的习惯。人们在咖啡馆休闲聊天，咖啡馆成了社交的重要场所。
(2)对“咖啡（馆）的历史是一部经济史”谈谈你的看法。材料三
即使是世界上最偏远之地，如今也开始被先进的交通工具联系在一起，……他们包括：铁路、汽船、电报。……详细的地图（绝大多数是为军事目的而制）已经可在许多先进国家中看到。……甚至也把那些地理上极其遥远的地区拉入到整体世界之中，使两者之间产生直接而不仅是字面意义上的联系。
16—19世纪英国城市人口占总人口比例（％）
时间 | 1520 | 1600 | 1670 | 1700 | 1750 | 1801 | 1852 |
城市人口占总人口比例 | 5.25 | 8.25 | 13.5 | 17.0 | 21.0 | 27.5 | 51.0 |
1700年，英格兰、苏格兰和威尔士，人口在10万以上的城市只有一个，到了1911年，这样的城市已经接近30个，其中大多数处于工业化的英格兰中部地区。
工人们用血汗增加了资本的利润，换来的却是贫富的严重分化，社会的强烈不平等。这种不平等体现在生活方式、住房、医疗、健康等各个方面。如这时欧洲所有城市开始出现资产阶级居住区与工人居住区的区别，简称为“豪华的西区和贫困的东区”。
法家认为人性恶，主张法治，韩非提倡君主不要谈礼义，而要以法、术、势驾驭臣下。提出“故明主使其群臣不游意于法之外，不为惠于法之内，动无非法……以法治国，举措而已矣。法不阿贵，绳不挠曲。刑过不避大臣，赏善不遗匹夫。”等观点。
(3)工业革命改变了人与自然、人与人、人与社会的关系，结合所学
雅典城市平面示意图
| A．城市具有行政、防御、宗教和商业的功能 |
| B．其道路系统成为后来西方城市建设的标准 |
| C．布局不严格对称，以卫城和市场为核心 |
| D．各类公共建筑为公民提供公共活动空间 |
材料一
(1)1800-1850年是世界城市化起步阶段，指出推动城市化的“发动机”及其与城市化的关系。
(2)1850—1945年是城市化发展阶段，指出推动这一阶段城市化的主要因素。
(3)结合两个示意图分析中国近代城市化的特点及原因。
(4)1945—2010年是城市化加速阶段，以中国为代表的第三世界城市化加速，指出这一时期中国城市化的“加速器”有哪些？
材料二 于是1956年颁布的《清洁空气法案》划定了“烟尘控制区”，区内禁止直接燃烧煤炭。政府陆续颁布了《控制公害法》《公共卫生法》《放射性物质法》等法律，并大力推动能源结构调整。
1964年，鲁尔区所在的北威州推出《雾霾法令》，应对雾霾危机。如今在德国，环保理念已深入人心，对不少德国人来说，在城市里能坐城铁等公共交通就没必要开车，垃圾分类也必须仔细，投资太阳能和风能发电已成潮流。上世纪60年代末，催化式排气净化器出现，从技术上解决了汽油燃烧不完全的问题。十多年后，洛杉矶所有汽车基本实现安装净化器。据统计，洛杉矶一级污染警报的天数1977年为121天，1989年下降到54天，1999年这个数字才降为零。
——据新华网《三个“雾都”如何走出“霾伏”？》整理
(5)根据材料并结合所学，城市环境治理具有什么特征？
材料三
(6)结合两示意图和教材P64思考怎样解决城市化过程中的问题？
材料一 从16世纪末期开始，大西洋沿岸同非洲、美洲和亚洲之间的贸易日益发展，新的商品如美洲的烟草、可可、甘薯等，越来越多地出现在各国的市场上，成了国际贸易中的重要商品。在面向亚洲的贸易中，葡萄牙殖民者经营从印度经澳门至日本的三角贸易；西班牙殖民者开辟了从马尼拉至墨西哥阿卡普尔科的大帆船贸易航线。奴隶贸易是非洲、欧洲和美洲之间的贸易体系中一个非常重要的部分。通过一个巨大的商路网，商品有规律地流动着，这个商路网构成了以安特卫普、阿姆斯特丹、伦敦为中心的欧洲的再销售系统。
17—18世纪，荷兰和英国逐渐成为商业强国，伦敦和阿姆斯特丹成为世界贸易的最大中心。与贸易有关的银行业、保险业、船舶制造业和港口建设业各行业活动增加了，收入和人口的增加创造了一个需求量不断上升的市场环境，在利润的刺激下，越来越多的人对发明和技术革新感兴趣。
材料二 “自然力的征服，机器的采用，化学在工业和农业中的应用，轮船的行驶，铁路的通行，电报的使用，整个大陆的开垦，河川的通航，仿佛用法术从地下呼唤出来的大量人口——过去哪一个世纪料想到在社会劳动里蕴藏有这样的生产力呢？”“小工业创造了中间阶级，大工业创造了工人阶级，并把中间阶级的少数选民拥上宝座。但是，这只是为了有朝一日更有把握地推翻他们。目前无可争辩的和容易解释的事实是：‘美好的旧时代’的人数众多的小中间阶级已经被工业摧毁，从他们当中一方面分化出富有的资本家，另一方面又分化出贫穷的工人。”“新的工业的建立已经成为一切文明民族的生命攸关的问题；这些工业所加工的，已经不是本地的原料，而是来自极其遥远的地区的原料；它们的产品不仅供本国消费，而且同时供世界各地消费。”
(1)依据材料一，结合所学，在下图中描绘出全球航路开辟后世界贸易路线示意图，并概括近代商业贸易的特点及影响。
(2)阅读材料二，结合所学，从中提炼出一个观点并加以论述。
| A．历朝都城承担边境防御职能 |
| B．都城迁移的轨迹是从东到西 |
| C．唐以后都城选定与大运河有一定关系 |
| D．历代都城都与丝绸之路有着直接联系 |
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
交通是人类社会交往的产物，也是人类文明发展的标志。在历史发展的每一个阶段，都可以看到交通进步的轨迹。中国古代交通建设的进步，对于中国历史有重要的意义，对于人类文明史也有重要的意义。
材料一
图1秦朝主要交通示意图
——摘自《选择性必修2·经济与社会生活》历史地图册
图2唐朝主要道路示意图
——摘自《选择性必修2·经济与社会生活》历史地图册
材料二 交通系统的完备程度决定古代国家的领土规模、防御能力和行政效能。交通系统是统一国家维持生存的首要条件。社会生产的发展也以交通发达程度为必要条件。生产技术的革新、生产工具的发明以及生产组织管理方式的进步，通过交通条件可以成千成万倍地扩大影响，收取效益，从而推动整个社会的前进。
——王子今《二十世纪中国历史学回顾·中国交通史研究一百年》
(1)根据材料一并结合所学知识，指出从秦到唐交通线路的变迁，并分析其原因。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，分析中国古代交通建设的影响。
材料一
（北宋都城开封及其河网示意图）
材料二
多尔衮在奏请顺治帝移都燕京的奏折中，阐明建都的理由时说：“燕京势据形胜，乃自古兴王之地，有明建都之所。今既蒙天界，皇上迁都于此，以定天下。则宅中图治，宇内朝宗，无不通达，可以慰天下仰望之心，可以赐四方和恒之福。伏祈皇上熟虑俯纳焉。”
——摘自王明德《论清初定都及其历史意蕴》
(1)根据材料一、二，归纳宋清两代定都的共同因素。
(2)根据材料二并结合所学知识，分析清朝迁都北京的历史影响。
| A．美洲是高产作物甘薯和大豆的发源地 | B．亚洲在食物物种交流上具有重要地位 |
| C．大洋洲过于孤立导致农业无任何发展 | D．新航路的开辟促使非洲物种开始外传 |
