A.政治功能 | B.防御能力 | C.顺应自然 | D.遵循礼制 |
A.形成了发达的信息传递体系 | B.在西域地区设置了都护府 |
C.推动了中外丝绸贸易的发展 | D.发展交通有利于边疆治理 |
① | 支钉、筒车、曲辕犁 |
② | 骨针、坯车、陶纺轮 |
③ | 耧车、耦犁、代田法 |
④ | 珐琅彩、花耧机、风力水车 |
A.②③①④ | B.②③④① | C.③②④① | D.②④③① |
A.自然环境决定的产物 | B.反映了当地文化习俗 |
C.混凝土的砖木类结构 | D.为缓解住房紧张而建 |
A.改革开放使中国农业现代化跨越式发展 |
B.中国解决了世界范围内的食物短缺问题 |
C.袁隆平在农业领域为世界作出重大贡献 |
D.西方国家的粮食生产已逐渐落后于中国 |
时间 | 农业 | 工业 |
1871年 | 854.1万人 | 501.7万人 |
1913年 | 1070.1万人 | 1172万人 |
A.城市化水平提高 | B.国家正在走向统一 |
C.民主制趋于健全 | D.产业结构较为合理 |
A.减轻了农民生活负担 | B.有利于增加政府的财政收入 |
C.造成了商业凋敝衰败 | D.实现了全国市场管理统一化 |
材料
时间 | 规划机关(者) | 规划方案或要点 | 城市定位 |
1949年 | 上海市政府 | 收缩改造 | 消费城市 |
1950年 | 上海市政府、苏联专家 | 《关于上海市改建及发展前途问题意见书》 | 生产城市 |
1953年 | 上海市政府、苏联专家 | 《上海市总图规划示意图》 | 全国轻工业中心 |
1956年 | 上海市委、市政府 | 《上海市1956—1967年近期规划草图》 | 工业城市 |
1986年 | 上海市报国务院批复 | 《上海市城市总体规划方案(修改稿)》 | 太平洋西岸最大的经济贸易中心之一 |
1992年11月 | 上海市委、市政府 | 《浦东新区总体规划方案》 | 国际大城市 |
1999年 | 上海市委、市政府 | 《上海市城市总体规划(1999—2020)》 | 最大的经济中心和航运中心,国家历史文化名城,国际经济、金融、贸易中心和国际航运中心 |
——据黄文忠主编《上海卫星城与中国城市化道路》编制
表2呈现了建国以来上海城市发展规划情况。提取材料信息并结合所学知识,写一篇历史短文。(要求:主题明确,史论结合,逻辑严谨,表述成文。)A.耕畜养殖业的发展滞后 | B.铁犁牛耕模式尚未普及 |
C.铁犁锻造技术较为粗糙 | D.小农经济仍未成为主流 |
材料一 开皇三年(583年)后,随着国家漕运活动频繁,开封(汴州)确立了交通运输的枢纽地位,其通过蔡颖线和淮泗线辐射了黄淮之间的平原地带,开封成为商船的重要停靠地和交易之地,商船散停在城外的河道之中。唐玄宗开元年间,政府多次整修汴河与黄河的连接点,开封也因运河成为众多“水路辐辏”型城市之一。安史之乱后,东部运河区的中原区变成了战场,洛阳几乎成为废墟,唯有江南道和淮南道的区域可作为国家财富的收集地,汴河作为连接这一区域的主要漕渠,地位较前代更为重要,于是开封运河演化出三条水路。唐代宗广德二年(764年)刘晏首先将“轻货自扬子至汴州”。大量官吏也认识到开封“控河朔之咽喉、通淮湖之运漕”的地位。大量轻货集中于此,开封仓储级别提升到国家级枢纽仓储的地位。796年后,重要高官屡次赴开封任职,在中央控制下,开封段运河再也未出现漕运与屯田争夺水源的状况。
——摘编自郭峰《隋唐五代开封运河演变与城市发展互动关系研究》
材料二 德国内河航道里程仅为7000多公里,但内河货运十分发达,其中人工运河的建设起到了极大的作用,德国的人工运河占航道总里程的25%。德国自工业革命开始至二战之前就修建了众多运河,其中连通北海和波罗的海的基尔运河于1885年建成使用、可通行战列舰、显著改善了地缘劣势,给了德国安全感。此外还沟通了茱菌河、威悉河、易北河等主要河流,初步建起了四通八达的内河航运网,现代化工业区鲁尔就在莱茵河附近,德国修建了4条人工开凿的运河将其与茱茵河联成一体.7000吨海轮可由此直达北海。德国跨水系运河与法国航运网相连,直抵北海岸线和地中海。二战后德国又进行了大规模水运建设,东西德统一后,又实施了统一的交通计划,进一步完善了内河航道网。
——摘编自韩时琳《德国运河建设的特点及启示》
(1)根据材料一并结合所学知识,概括隋唐时期开封段运河兴盛的主要表现,并简析其原因。(2)根据材料二并结合所学知识,归纳近代以来德国运河建设的特点。综合上述材料,谈谈你对运河建设的认识。