材料一   《逸周书·作雒解》记载西周初期营建的成周：“城方千七百二十丈，郭方七十里”此为天子之城的规制。《左传》记载，隐公元年祭仲曰：“都城过百雉，国之害也。先王之制，大都不过参国之一，中五之一，小九之一。”注曰：“方丈曰堵，三堵曰雉，一雉之墙，长三丈高一丈。侯伯之城方五里，径三百雉，故其大都不得过百雉。”

——李金玉《论两周时期城市发展对生态环境的影响》

材料二   1875年，英国人修建的海关花园是在武汉最早兴建的租界公园。此后，租界内公园不断修建，这些公园由于是洋人开辟，所以园林的设计、建筑的风格都具有异国文化特色。1928年筹建的中山公园则可视为近代中国城市公园的代表，园内配置亭台楼阁，栽植各种花木，还建有运动场、游泳池、溜冰场、民众教育馆和中山纪念堂等，成为“亚洲第一个综合公园”。此后，武汉又陆续兴建了汉口府前公园、武昌蛇山公园等。这些由市政当局提倡、组织、规划设计、兴建的近代减市公园，结合了中国和西方文化的特色。

——吴薇《近代中国城市公园建设解析》

材料三   新中国成立初期，我国城市体系逐步合理化。1949年，全国特大城市、大城市、中等城市、小城市分别为5、7、18、102个，所占比重相应为3.8%、5.3%、13.6%、77.3%，到157年底各类城市分别为10、14、37、115个，所占比重为5.7%、8%、21%、65.3%。至1957年底，东、中、西三大地带城市数分别由1949年的69个、54个、13个增加到73个、73个、30个，致使东部地带占全国城市总数的比重由50.7%下降到41.5%，中部地带由39.7%上升到41.5%，西部地带由9.6%上升到17%。

——付春《新中国建立初期城市化分析》

材料一   英国是第一个实现工业化的国家，也是第一个迈向城市化的国家，是工业化和城市化的“双重故乡”。城市的繁荣促进了交通的发展。随着工业革命的深入，许多村庄和工矿区成为新兴城市，特别是矿业资源丰富的矿区、码头和城镇，衍生大量就业岗位，吸引了大批农民。

——摘编自欧阳萍、方文《19世纪英国城市交通的发展及其影响》

材料二   盖天津市发展之趋势，其初围绕旧城，继则沿河流，复次则沿铁道线，自有电车事业，则沿电车道而发展。

天津是继上海之后中国近代第二大工业城市、北方工业中心。作为清末“京师屏障”、“畿辅重地”，洋务派在此兴办军工产业，在全国具有先驱性地位，使天津成为中国近代“工业革命”的中心。清末“新政”时期，天津先后兴办的北洋银元局、度支部造币总厂，是当时全国的造币中心。民国之后陆续建成了大批知名企业，使天津的海洋化工、纺织、面粉等行业在中国近代工业史上具有重要地位。

---整理自《华北国际五大问题》《天津近代城市工业格局演变历程与工业遗产保护现状》

材料三   一般认为，城市的发展经历了三个历史时期：第一阶段是公元前3500年到18世纪中叶；第二阶段以产业革命前为界，从18世纪中叶到20世纪初；第三阶段从20世纪初以后到现在。相应的城市化的发展也经过三个阶段：起始、加速与完成阶段。

——摘自马先标、燕安《世界城市化历程回顾》