A.1850年之前各国的城镇化水平均处于较低水平 |
B.第三次科技革命促进20世纪初城镇化迅速发展 |
C.二战后发展中国家的崛起推动了城镇化的发展 |
D.世界各国城镇化发展的趋势一直 保持持续进步 |
材料一 自1760年到1800年,40年的时间,英国的城市人口比重由10%上升到20%,属于城市化的早期阶段,上升速度是缓慢的。在1801~1851年这50年内,英国城市人口所占的比重由20%上升到50.2%,提高了30多个百分点,英国也成为世界上第一个城市人口超过农村人口的国家,基本上实现了城市化。在这个阶段中,不仅纺织业的发展是城市化前进的重要动力,随着蒸汽机的普及,生产规模进一步扩大,而且还出现了一批由交通运输业带动的城市。自19世纪20年代第一条铁路建成到19世纪50年代铁路网的形成,英国仅用了30年的时间,在此期间,英国与铁路发展配套的各行业也有了较大的发展。
——摘编自牟元军《论英国近代城市化进程》
材料二 18世纪中期至19世纪中期,法国城市化进程与西欧大陆其他各主要国家步调一致,均呈低速增长之势。据研究,法国城市的发展几乎完全局限于大城市内部的扩张,所增加的城市人口中有80%集中于人口在4万以上的大中城市,小城镇的发展在法国相当迟缓。
——摘编自沈志强《农业现代化和工业化:法国城市化双重动力解读》
材料三 国内学者普遍将19世纪至20世纪初德国的城市化进程划分为三个阶段。第一阶段:1815~1840年是城市化兴起的准备阶段。第二阶段:1840~1871年是德国城市迅速发展的阶段。第三阶段:1871~1913年是德国城市化极大繁荣和发展的时期。德国的中小城市多,分布较均匀,人口过于集中的大城市少。1871年德国城市人口为1479万,占总人口的36.1%,1910年城市总人口已达3897.1万,占总人口的60%,基本实现了城市化。
——摘编自陈秋霖《德国城市化的特点及对我国的启示》等
(1)概括18世纪中期至19世纪晚期英、法、德城市化的各自特点。
(2)简析影响近代西欧城市化发展的要素。
年份地区 | 英格兰 | 西北欧 | 欧洲大陆 |
1650 | 10.8% | 10.7% | 9.3% |
1750 | 17.5% | 13.8% | 9.9% |
1800 | 24% | 14.7% | 10.6% |
A.英国的城市化相比于欧洲各国起步最早 |
B.英国高城市化率得益于高产作物的引进 |
C.工业革命推动了欧洲社会的城市化进程 |
D.英国人口过万城镇数超过欧洲各国总和 |
统计时间 | 城市化率 | 文献依据 |
民国初年 | 21% | 卜凯《中国土地利用》1941年 |
20世纪30年代 | 28% | 孙本文《现代中国社会问题》1946年 |
1949年 | 17.4% | 罗时凡《中国国情大事典》1993年 |
A.城市化未引起社会关注 | B.缺乏城市化的物质基础 |
C.民国时期研究结论失实 | D.城市化受阻于政治环境 |
材料一 | “曼彻斯特在17世纪时人口不超过1万人,1801年已发展到9.5万人,1841年有35万人,成为当时英国第二大城市。” |
材料二 | “曼彻斯特在1794年至1811年,19岁以下的财产犯罪人数占总犯罪人数的26%,到了1820年至1822年,这一数字则上升为48%。” |
A.工业革命加速了城市化进程 | B.经济发展导致财产犯罪猛增 |
C.城市化进程与社会问题并行 | D.曼彻斯特城市管理严重滞后 |