材料一：公元前11世纪下半叶，周公东征胜利后，在广阔的征服地域内分封其亲属子弟，拓殖建“城”作为天子、诸侯之都城，称为“国”。城内居民称为“国人”，城外居民称为“野人”；他们都享有一定的政治权利，国人政治身份高于野人。西周时期的“国”，其建设有一套理想化的标准模式。都城必置宗庙（供奉祖先的场所），立社稷（供奉土神和谷神的地方），建高墙，是国家的象征，秦以后两千多年都城的修建往往继承了这种规划传统。
——摘编自白寿彝总主编《中国通史》等
材料二：公元前8世纪，希腊城邦兴起。城邦一般以一个城市为中心，周围有大片的农村地区，这是城邦的主要经济基础。为数众多的城邦一般都建在高地或山丘上，建有城墙等防御设施。城邦大多建立了大规模的神庙，是城邦的宗教中心，城市的中心广场，即市政广场是城邦社会与政治活动中心。在许多城邦，人民凭看对土地的拥有权而获得公民权，可以参与城邦公共事务的讨论和执行。
——摘编自黄洋等主编《世界古代中世纪史》等
材料三：像伦敦这样的城市，就是逛上几个钟头也看不到它的尽头，而且也遇不到表明快接近开阔的田野的些许征象，——这样的城市是一个非常特别的东西。这种大规模的集中，250万人这样聚集在一个地方，使这250万人的力量增加了100倍；他们把伦敦变成了全世界的商业首都，建造了巨大的船坞，并聚集了经常布满太（泰）晤士河的成千的船只。
——[德]恩格斯《英国工人阶级状况》《马克思恩格斯全集》第二卷
材料四：中国近代意义上的城市应是1840年鸦片战争后才产生的。……随着资本主义生产方式和中国近代工商业的发展，中国传统的封建城市开始向近代资本主义城市方向发展。1921年中国第一个市政厅——广州市政厅的成立，标志着中国城市化的开始。但是，中国城市化非常缓慢。……（到1949年）城市人口占全国人口的比重只有10.6%。
——马春辉《中国城市化问题论纲》
材料五：城市化程度的提高固然为工业发展创造了有利条件，但超越发展阶段的城市化也付出了沉重的代价。大量农村人口盲目涌入城市而造成城市人口迅速增加，城市人口恶性膨胀导致就业机会不足，造成城市中贫富差距拉大。由于贫富悬殊过大，社会不稳定因素急剧增加，各种社会问题凸显出来。同时，过度的人口膨胀超过了城市资源和环境的承载力，许多城市出现环境污染严重、交通拥挤、供水困难。……城市化的畸形化，严重影响了城市的可持续发展。
——宁克平《城市与人·中国城市化进程及其对策》
请回答：
(1)据材料一、二，比较西周时期的都城和古希腊城邦的异同。分析两者不同特点产生的原因。
(2)根据材料三，并结合所学知识，概述伦敦发生的变化，分析其变化的原因。
(3)结合材料四及所学知识，分析近代中国城市化兴起和进程缓慢的主要原因。
(4)参考材料五，并结合所学知识，评价城市化进程。
材料一 据1960年4月的统计，参加大庆石油会战的人员已达4万多，其中总工程师、总地质师、大学教授、工程师和地质师等各类工程技术干部达1000多人。参加会战的大多数人员成为大庆地区城市化演进过程中最早的一批永久居民。
1960年4月全国各地参加石油大会战人数一览表
| 人员单位分布 | 松辽 | 玉门 | 四川 | 北京 | 新疆 | 青海 | 银川 | 高校 | 黑龙江 | 解放军 | 总计 |
| 人数 | 5644 | 6299 | 2395 | 149 | 1831 | 1320 | 168 | 811 | 1609 | 29479 | 49705 |
注：数据出自《大庆市志》【M】大庆市地方志编纂委员会，南京：南京出版社。1988.
材料二 随着石油开发地域的不断扩大，职工家属不断来到大庆，人口自然增长率大幅度提高。人口迅速增加，居民点的数量也急剧上升，形成了工人镇、中心村、居民村三级城镇体系，人口达70.95万。1979年12月14日，大庆建市后，正式开始了有计划地调整矿区建设总体布局，出台了大庆第一轮总体规划，有效地解决了城镇建设与油田生产之间的矛盾，引导城镇居民点建设由高度分散向相对集中发展，以促进大庆由矿区建设向城镇建设转变。
材料三 随着30多年的石油开采和城市建设，大庆市已经今非昔比，依赖于石油产业的各项产业蓬勃发展，大庆市的文化、教育、科研产业也在同步建设，城市功能进一步完备。进入21世纪以来，科学技术早已成为第一生产力，高新技术企业发展加快，经济上占比增加。现代通信和互联网技术的发展，加强了城市与城镇之间的沟通和联系，极大的减少了大庆城市化进程中分散式空间布局的影响，促使了各个城镇和中心村的协同城市化进程，城市化进程进入快速推进阶段。
——材料一、二、三摘编自张满《大庆城市化历史演进研究》
(1)根据材料一，分析大庆地区城市化演进过程中第一批永久居民的构成特点，这对大庆城市化演进有什么影响？
(2)根据材料二并结合所学知识，指出1979年以后大庆建设发展的趋势，并说明这种趋势出现的原因。
(3)根据材料三并结合所学，说明大庆建市以来快速发展的有利条件。
材料一 天津地处九河下梢，河海交汇之区，在金代是荒旷斥卤的滨海荒地，为海防之需在此设寨戍守，名曰直沽寨……迨至元代，由于直沽临近大都，又据河海交汇之咽喉要道，因而，元王朝统治者在此建立掌管漕粮转输的官府衙署，并遣重兵戍守防卫，设仓储粮。1316年，改直沽为海津镇。明代永乐以后，政治军事中心北移，而经济中心仍在南方，为尽快连接这两个中心，明王朝统治者大规模发展漕运。漕粮转输皆以天津为入京要道，天津遂以其特殊之地理位置大步跨进政治经济领域，地方经济也随之得以发展。1404年，明成祖朱棣“以直沽海运往来之冲，且海口田土青腴便于屯守，乃设卫”，并派官在此监督筑城。明代中叶以后，天津地区的商品经济有了一个较大的发展，由单纯的官运粮米及物资中转站发展成为各地商品及货物集散的北方商业中心城市。
——林纯业《明代漕运与天津商业城市的兴起》
材料二 天津于1860年被迫开埠通商，使天津从传统的封建性城市逐步演变为不断滋生新的生产力和生产方式的半殖民地城市。天津不仅成为沟通世界资本主义市场体系的口岸和中国近代工业重要的发源地，而且也改变了它作为首都附属城市的被动地位。不能忘记的是，天津在百年间的迅速崛起也伴随着巨大的民族牺牲。……当然，比起其他一些沿海城市，传统天津城市经济发展水平较低，开埠以后，资本积累的过程自然也相对缓慢。天津周围的腹地经济落后，无力为城市提供大量资本，也无法吸收城市的大量工业产品。开埠以后，天津港对外贸易额巨大，洋货充斥，使本地白银要有相当部分输送出去，也在一定程度上影响城市的资本积累和工业发展。天津作为首都的门户，近代以来屡次遭到战争的侵害，使天津早期近代工业遭到全面破坏，失去了对城市经济发展的先导作用。
——来新夏《天津历史与文化》
(1)依据材料一，指出天津的城市职能在中国古代史上的变化及原因。(2)依据材料二和所学知识，概括近代西方侵略给天津带来的双重影响；并概括阻碍近代天津发展的因素。
材料一近代天津城市变化
注：①修建在南北运河与海河交汇处的天津卫城；②紫竹林商业中心；③大胡同商业中心；④经济中心；⑤政治中心
——据张秀芹、洪再生《近代天津城市空间形态的演变》
材料二19世纪上半叶，伦敦律师查尔斯·皮尔森发现，由于当时的通勤只能依靠步行，因此，他计划修建一些城市边界的铁路线，并将其中心路段设置在中央城区街道的地下，他希望新路线可以帮助人们搬离城中心的“窝棚”，在花园围绕、空气清新的居住环境下生活。1863年1月，全长7．5千米的地下铁路宣告完工，遗憾的是，皮尔森已于完工前一年9月离世。经过一个又一个的开拓者在地下铁路开发的道路上接力前行，一群富有远见的人打造了伦敦地铁，让它不仅仅是一种交通体系，更是伦敦得以发展到现有规模不可或缺的关键机制，如皮尔森所愿，地铁延长了人们的居住距离，同时也保持了中心城区的紧凑和开放。伦敦地铁成了伦敦的一道独特风景线。
——摘编自【英】克里斯蒂安·沃尔玛尔著《铁路史——火车、工程师与工业文明的故事》
(1)据材料一，概括近代天津城市变化，结合所学知识，分析导致变化的主要原因。
(2)据材料二，概括地铁修建对于伦敦的意义。综合上述材料并结合所学知识，归纳影响近代城市空间发展的主要因素。
材料一 中国近代城市是伴随着西方列强的侵略和中国近代工业化的进程所产生和发展起来的，主要分布在通商口岸。中国近代资本主义工业化的历史大致是从鸦片战争后，即19世纪40年代到20世纪40年代末新中国成立时为止，前后经历了约100年的时间。由于城市化和工业化是同步进行的，因此中国近代城市化的历史也和近代工业化一样。
摘编自王圣学《中国近代城市化的经济分析》
材料二 18世纪早期,英国城市人数约占总人口的20%~25%,1801年为33%,而到1851年时，英国已有580多座城镇，城镇人口占总人口的54%，英国已基本上实现了城市化。工业革命的深入发展，城市就业机会增多，形成了一股吸引农村移民的强大拉力。随着技术革新在棉纺织领域的展开，轻工业城市率先异军突起。煤炭工业、冶金工业的发展，产生了一批能源和重工业城市。另外，交通运输业的变革，亦给英国平添了一批新的交通枢纽城市，城市化改变了英国的经济地理状况，使英国由一个封闭分散的农牧社会变为一个经济一体化的城市文明社会。
—摘编自陆伟芳《简析近代英国城市化的特征》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析近代中国口岸城市形成的原因。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括近代英国城市化的特征。
(3)根据材料一、二并结合所学知识，指出近代中英城市化给我们带来的启示。
材料一 中世纪商业的兴起，是城市能够在封建庄园制度的环境中复苏的关键，使得商人的力量日益壮大起来，正是他们领导斗争，城市才从封建领主那里争取到了自治权。古典城市文明的传统主要体现在中世纪城市的政治与社会制度之中，在意大利的城市中反映的最为明显，由选举产生的市政长官被称为“执政官”,这个称号本来是罗马国家最高行政长官的名称。11世纪后期起，意大利城市普遍开始设置执政官，它不仅是一个官职，而且还是完全意义上的自我统治的象征。
——摘编自黄洋《欧洲中世纪城市的兴起与市民社会的形成》
材料二 到1851年，英国城市化率已经突破50%,英国总人口1800万，其中城市人口占52%,城市中人口10万以上的城市有10个，法国仅5个。以棉纺织中心曼彻斯特为例，工业革命前，这里人口仅在1万人左右，仅有几条又脏又暗的街道，没有市政机关，也无权选派议会议员。1786年阿克莱特纱厂在此创办，仅过15年后，该地已经建成50家纱厂，成排的大烟囱日夜不停地将滚滚浓烟吐向天空。同时，城市中心区域已开始美化，那里开辟了宽阔的街道，旁边设有商店，街道有了照明，还成立了城市消防队。
——摘编自王斯德《大学世界史》
(1)根据材料一，概括中世纪西欧城市自治的主要原因。结合所学，指出当时参与城市治理的主要力量。(2)根据材料二，指出工业革命后英国城市发展状况。结合所学，简析工业革命时期，英国在城市治理方面的调整。
材料一 中国城市告别传统城市形态走向近代发韧于西方资本主义的侵入，一批有别于传统封建市镇的近代城市首先在通商口岸崛起。这些通商城市以贸易为中介，并通过强行建立租界等手段，将西方资本主义社会新的技术、城市建设与管理、文化样式及价值观念移植嫁接到传统城市之中，从而使这些城市走出乡村社会及文化的包围而开始了艰难的近代之旅。
——摘自涂文学《中国近代城市化与城市近代化论略》
材料二 中国城市化进程示意图（1949-2013）
——根据《中国统计年鉴2013》《中国城市统计年鉴2013》整理
(1)据材料一，概括中国近代城市化的特点，结合所学知识，分析呈现上述特点的原因。(2)据材料二，指出新中国成立以来城市化发展的趋势。综合上述材料与所学知识，分析影响近现代中国城市化进程的主要因素。
（1）原因：城市的经济发展、规模的扩大以及功能的增加，对城市
（2）发展
①19世纪以来，西方发达国家城市基础设施建设不断完善。
②19世纪末第一条地铁线在伦敦问世，柏林、纽约等城市开始将铁路高架桥纳入交通网络。
③20世纪以来城市交通呈现多样化、
