| A．为希腊文化扩张扫清障碍 | B．缓和帝国内部矛盾 |
| C．维护各地本土文化独立性 | D．促进区域文化融合 |
材料 阿里安（约86—160年）是罗马帝国时期的重要史学家。他出生于贵族家庭，受过良好的希腊文化熏陶，有从政从军经历，著有《亚历山大远征记》。《亚历山大远征记》的史料主要来自托勒密的《亚历山大战争回忆录》和阿瑞斯托布鲁斯的《历史》。原因是这二人都随亚历山大转战各地，并且都在亚历山大去世后才写作，阿里安认为二人的记述较为可靠。当二人叙述一致时，阿里安就将其作为准确资料记录下来。当二人不一致时，他会选用比较接近事实、比较有记述价值的内容。阿里安较多采信托勒密的说法，且会明确说“我同意他的说法”。除此之外，阿里安也采用了别人撰述中那些他认为值得记下且并非完全不可靠的材料。对于这些记述，阿里安有些会给出自己的推测和判断；还有一些，如亚历山大之死，他会列举出不同的说法，让读者自己去思考。在阿里安看来，亚历山大的业绩前无古人，在当时没有人专门从文学的角度宣传。他决心向世人表彰亚历山大的美德和功绩，为罗马帝国的元首提供一个可以参照的道德典范。
——据崔丽娜《求真与致用：阿里安的〈亚历山大远征记〉》
(1)根据材料并结合所学知识，概括阿里安撰写《亚历山大远征记》的特点。(2)根据材料并结合所学知识，分析《亚历山大远征记》的史料价值。
材料一 几则有关马车的考古发现
| 哈萨克斯坦卡拉塔乌山脉的岩画中的马车形象，时间距今4000年左右。这处岩画中的马车形象，与甲骨文的“车”字完全一致 |
| 河南偃师商城、郑州商城及小双桥等商代早期遗址，均未发现马骨及两轮车辆遗存；目前尚未发现商王武丁时期（公元前13世纪）以前，中国境内的畜养家马与战车的遗迹 |
| 商代晚期的陕西西安老牛坡遗址与山东滕州前掌大遗址发现的车马坑，马车构造与殷墟所见相同；商代晚期遗址出土的两轮马车，结构力学合理，制作工艺精良，且使用了大量青铜构件，绝非初创草成之作 |
| 从殷墟遗存看，中国制造的战车在各个方面已远超中亚、西亚地区。进入西周后，战车结构大体因袭商制，并加以改进，成为春秋战国时期战车之原型 |
——据于成龙《殷墟战车何以实证早期东西方文明互鉴？》等整理
材料二 商周时期，站在战车上作战的“甲士”多是奴隶主贵族，而由“众人”“多臣”“庶民”等组成的步兵附属于战车部队。史载，前633年，晋文公“作三行以御狄”，其中“行”是独立的步兵建制。前541年，晋国魏舒在对狄人的作战中“毁车以为行”，把车兵的行军队形改成兵步的战斗队形。到战国时期，各国的步兵人数已达数十万甚至百万。有学者推测：“战车自秦代已退出历史舞台，被骑兵所替代。”后来，人们在秦始皇帝陵二号陪葬坑中发现了大型车阵，这向世人展示了秦代战车编制、装备、战术方面的丰富信息。秦代的轻型战车呈现出稳定发展的趋势，并渐已发展为一个独立的兵种。它和骑兵、弩兵等精锐兵种处在同样的重要位置，在战场上发挥着其他兵种无法替代的作用。
——摘编自岳南《复活的军团——秦始皇陵兵马俑发现之谜》
(1)根据材料一，概括商朝后期马车的特点。(2)根据材料二，指出商代到秦代战车的发展趋势，并结合所学知识分析其原因。
①战争造成了不同文化的碰撞与交锋 ②罗马法有利于帝国统治
③文化在选择与重构中不断发展发展 ④贺拉西处于希腊化世界
| A．①②③ | B．①②④ | C．①③④ | D．②③④ |
| A．客观上密切了经济文化交流 | B．强化了教会的精神统治 |
| C．打破了阿拉伯对商路的垄断 | D．开始了欧洲近代化历程 |
| 希腊古典时代的文化 （公元前5世纪~前4世纪上半叶） | 希腊化时代的文化 （约公元前336~约前31年） | |
| 类型 | 城邦文化 | 帝国文化、世界性文化 |
| 特征 | 个人主义、理想主义 | 个人主义、世界主义 |
| 中心 | 希腊雅典 | 埃及亚历山大里亚 |
| A．源于罗马帝国的武力征服 | B．扩大了区域间的文化差异 |
| C．体现了东西方的文化交融 | D．实现了帝国内的民族融合 |
| A．民族矛盾导致亚历山大帝国的解体 | B．文化认同和族群认同未能真正实现 |
| C．埃及、犹太以激进方式获民族独立 | D．各地区依旧保持原有的宗教和风俗 |
| A．西亚北非传统文明遭到毁灭 | B．启动了全球化进程 |
| C．政治权力深刻影响文化走向 | D．民族交融逐渐深入 |
①此碑产生于希腊化时代 ②为研究希腊民主政治和文化提供史料
③碑文带有一定神话色彩 ④开创了西方历史学叙事体的撰史体裁
| A．①②③ | B．①②④ | C．①③④ | D．②③④ |
| A．用武力征服从小亚细亚到印度河流域地区 |
| B．沿用波斯帝国的制度与任用波斯人为官员 |
| C．以希腊文化为主导融合埃及和西亚的文化 |
| D．古代西亚的文学艺术与埃及人的科技成就 |
