材料一 为了与旧的国际经济秩序进行斗争，许多亚非拉原料出口国联合建立国际经济组织。尤其是石油输出国组织（欧佩克）的骤起，大半个阿拉伯世界争取石油输出的卖方垄断价格，曾两度造成西方世界的石油危机，成为资本主义世界1973—1975年、1979—1982年两次世界性经济危机的促发因素之一，充分显示了作为第三世界国家的阿拉伯石油输出国联合反殖、反帝斗争的巨大威力。
材料二 1973年10月，在第四次中东战争中，阿拉伯石油输出国以石油为武器与以色列及其支持者展开斗争。他们一致行动，对那些支持以色列的西方国家逐月减少石油供应5%，此外，还采取了减产、禁运、提价、国有化等措施，结果触发了第一次石油危机，使西方经济陷入混乱……西欧、日本各国纷纷讨好阿拉伯国家，改变了态度。
——以上材料均摘编自吴于廑、齐世荣主编《世界史·现代史编》
材料三 到20世纪80年代后期，由于以美国为首的西方阵营的分化瓦解，石油输出国组织出现裂缝。海湾国科威特由于和伊拉克等邻国的诸多矛盾，率先背弃了石油输出国组织的“价格同盟”，单方面与西方国家进行石油贸易。伊拉克在多方交涉甚至发出各种威胁无效之后，加上伊拉克地区霸权主义的扩张欲望，竟贸然出兵占领科威特，阿拉伯世界因此正式分裂为两大阵营。在苏联解体，美国急欲复圆“大国梦”的大背景下，西方国家纠合“多国部队”发动海湾战争，使阿拉伯世界更加四分五裂。
(1)根据材料一、材料二，指出石油输出国组织反帝反殖斗争的特点和成因。
(2)根据材料三，分析20世纪80年代后期石油输出国组织发生的变化及原因。
材料 1968年6月25日，美国为减轻自身财政压力并削弱苏联对欧洲的军事威胁，率先提出了中欧裁军建议，并把它作为召开欧洲安全与合作会议的先决条件之一。苏联起初对中欧裁军谈判持冷漠态度，但随着德国及柏林问题的解决和为了早日召开欧安会，苏联做出了让步。1973年1月31日至1974年6月8日，华约和北约在维也纳举行了预备会议，1973年10月30日，中欧裁军会议在维也纳召开。双方最大的分歧在于裁减的原则，苏联等华约国家坚持两个军事集团按“对等”原则裁减各自在中欧的军事力量，试图维持自己在中欧的原有优势。北约国家则主张“均衡”原则，即通过分阶段裁军使双方在中欧的武装力量对比最后大体相等。此外，双方在裁减军队的规模、种类、程序等问题上分歧很大。由于双方存在分歧，直到20世纪70年代末，中欧裁军谈判依然未能取得实质性进展。
——摘编自刘德斌《国际关系史》
(1)根据材料并结合所学知识，说明中欧裁军会议召开的背景。(2)根据材料并结合所学知识，简析中欧裁军会议失败的原因。
材料 冯仲云（1908—1968年）东北抗联著名将领，他在清华大学就读时，受大革命的影响，开始接受共产主义思想，并加入中共。1930年到哈尔滨从事秘密的地下党组织工作。九一八事变后，第一时间到木兰等地进行反日宣传，促进了当地的抗日救亡运动。他始终秉承党对东北抗联的指导，宣传党抗日救国的主张，坚持党中央为东北抗联制定的路线政策。在东北抗战期间，组建了汤原反日游击队、领导了哈东地区和北满地区的抗日斗争等。他还总结东北抗日游击战的经验，向党组织提交了《关于中共汤原中心县委半年来工作报告》等。抗战胜利后冯仲云写成第一部记述东北抗日联军艰苦抗战历史的书籍——《东北抗日联军十四年苦斗简史》，首次提出14年抗战的概念，这为研究东北抗联历史和弘扬东北抗联精神作出了巨大贡献。
——摘编自张宇琪《抗日战争时期的冯仲云研究》
(1)根据材料并结合所学知识，分析冯仲云参加东北抗日的历史背景。
(2)根据材料并结合所学知识，概括冯仲云的历史贡献。
材料一
图4《马拉之死》 图5《拿破仑越过圣贝尔纳山》
注：圣贝尔纳山，又译“圣伯纳隘口”，是法国由北向南越过阿尔卑斯山进攻意大利的通道。
材料二 马拉（1743-1793）曾在巴黎行医，他连续发表多篇有关火、热、电、光方面的论文，但未能得到科学院的认可，他感到自己遭受当权者的迫害，加入了反对现存的社会制度的行列。法国大革命开始后，他主编报纸，抨击旧制度和一切统治者。随着革命的深入，他成为激进派（雅各宾派）的代表人物，积极倡导对旧贵族和反对派采取暴力恐怖措施，1793年遇刺身亡。刺杀发生后，画家达维特（又译“大卫”）立即赶到现场画了速写。随后，他“应人民的要求”满怀激情地创作了油画《马拉之死》。画中的马拉是一名善良、诚实和具有无私爱国情操的男子。不久，达维特受命担任革命宣传部主任。拿破仑称帝后，他成为御用画家，创作了多幅歌颂拿破仑的巨作，如《拿破仑越过圣贝尔纳山》《加冕礼》等。
-摘编自吴禾《艺术作品对法国大革命的历史性解读--析《马拉之死〉
(1)根据材料一、二，分别说明《马拉之死》和《拿破仑越过圣贝尔纳山》的创作背景。(2)根据材料一、二并结合所学知识，评价法国大革命和拿破仑战争。
| A．英法无力抵御法西斯的扩张 | B．经济危机影响英国对外政策 |
| C．德国法西斯主导了欧洲局势 | D．欧洲的战争策源地已经形成 |
| A．欧洲战争策源地形成 | B．日本挑起太平洋战争 |
| C．反法西斯同盟的建立 | D．斯大林格勒战役胜利 |
材料 莫尔兹比在当时局势中处在举足轻重的地位，它位于新几内亚东南部，是澳大利亚北部沿海首要战略要冲。日本占领莫尔兹比，就可对周围区域进行有利的海空防卫，控制澳大利亚北部海域，从而有可能切断美澳交通线。美澳保护住该地，不仅可使日本切断美澳交通的计划化为泡影，而且能对日军已经占领的东面和东北面一些重要岛屿造成威胁。因此莫尔兹比是双方必争之地，莫尔兹比激战不可避免。此次战役，日本动用了20000人的兵力，结果13000人被歼灭。盟军也有较大的损失，澳军伤亡达5698人，美军伤亡2843人。
莫尔兹比战役是澳大利亚军队在部分美军协助下取胜的，它在二战史中有较重要的意义。首先，这次作战的胜利彻底粉碎了日本妄图切断美澳联系，消除澳大利亚基地作用的计谋，从而严重削弱了日军对西南太平洋的控制。其次，它的胜利协助瓜岛战役完成了盟军在太平洋战场上的战略转折。美国于1942年8月7日揭开瓜岛战役，其目的之一是为了牵制日本向莫尔兹比投入更多兵力，造成日军顾此失彼的不利局面，进而取得西南太平洋战场的主动权。第三，国力薄弱的澳大利亚在莫尔兹比作战中能战胜不可一世的日本侵略军，极大地鼓舞了亚洲各弱小国家，增强了他们对击败法西斯，取得最后胜利的信念。
——摘编自侯敏跃《澳大利亚在世界反法西斯战争中的贡献》
(1)根据材料并结合所学知识，概括莫尔兹比战争爆发的背景。
(2)根据材料并结合所学知识，简述莫尔兹比战役胜利的意义。
材料 一战爆发后，以往那种为将军们所熟悉的机动作战样式迅速地被刻板的堑壕对峙所取代，面对以铁丝网和重机枪为主所构成的严密防御工事，进攻一方总是在白白浪费大量生命之后而几乎一无所得。于是，一种能够冒着枪林弹雨压倒这种防御体系的机械手段便成了交战各国孜孜以求的对象。在经过了英、法、德、奥匈各国的设计师们一系列搭载机枪的履带式拖拉机、移动火炮、装了钢板的四轮汽车等不着边际的奇思妙想后，第一种具有突破意义的设计，终于在1915年秋天的英国诞生了。这个集汽车、拖拉机、枪炮制造和冶金技术等多项技术门类于一体的新鲜事物获名“小游民”，即后来的坦克，相当于是一种披挂着钢板的加强型拖拉机，它能够碾轧遇到了障碍物，同时可以用车载的武器向敌人开火。
——摘编自阿廖沙《战车的黎明——英国坦克一战欧陆战记》
(1)根据材料并结合所学知识，概括英国坦克诞生的历史背景。
(2)根据材料并结合所学知识，简析英国坦克在一战中的作用。
材料一 中国近代时期的海外华工史，主体上是一部苦力贸易史，它是殖民主义的罪恶产物。纵观其历程，最早是始于鸦片战争前的向“南洋”偷运华工。鸦片战争以后，中国沦为半殖民地国家，主权受到严重侵害，殖民主义者利用以不平等条约划定的通商口岸为基地和据点，公开而疯狂地揪起贩运华工的恶潮，不但大规模地向南洋贩运华工，而且将其范围扩大到拉丁美洲、北美洲等地区。大量华工被贩卖到海外，过着苦役生活。一战结束后，贩运华工出洋仍然没有销声匿迹，甚至还一度出现回潮现象。至20世纪30年代，华工作为苦力被贩出洋的情况方告结束。
——摘编自董丛林《中国史话·近代中外关系系列 华工史话》
材料二 1917年8月，中国政府对德奥宣战之后，赴法华工的身份客观上发生转变。他们不再仅是附属于招募国家的契约性质的劳力，而是变成中国派往协约国的“参战代表”。到大战结束，中国获得战胜国身份后，华工更被认为是国家的“功臣”。华工参战角色的论述也由此产生。有关华工参战角色的建构主要着眼于两个层面，即华工的应募动机及他们对国家的贡献。
材料三 1925年5月，上海发生了震惊中外的“五卅惨案”，并由此掀起了反对英、日帝国主义的运动。这时，《晨报副刊》连载了一篇名为《巴黎和会中之华工》的文章……该文特意描写了华工的爱国举动以及英国和日本对华工的虐待与镇压，实际隐喻的是日本伙同英国制造的“五卅惨案”，以此号召工友再次团结起来，进行反帝爱国的运动。1931年“九一八事变”之后，中国政府随即以日本违背1922年华盛顿会议签订的《九国公约》等国际公约，向国联提出控告。在此背景之下，“一战华工”又一次被提起。该次有关华工的论述主要围绕华工与《九国公约》的关系展开。
——以上材料均摘编自张岩《一战华工历史论述的语境变迁与意义重建》
(1)依据材料一简要归纳历史上华工演变历程的主要特点。
(2)依据材料二指出一战中赴法华工身份的主要变化，并结合所学归纳其“对国家的贡献”。
(3)甲同学赞同《晨报副刊》刊登的文章，乙同学对华工与《九国公约》关系持有疑问。根据材料三并结合所学知识，请你选择：①对甲同学“赞同”的意见进行评价；②帮助乙同学解决“疑问”。
材料 安史之乱持续8年，中原地区和北方在大乱中血流成河，江山鱼烂，经济彻底摧毁。大乱之后的广德二年，通货膨胀率远远超过5000%。政府税收一落千丈，仓库空空如洗，根本拿不出东西增加供给平抑物价，当时物资已经紧张到连皇宫也是吃了上顿没下顿的程度。唐朝将恢复经济的命运寄托在漕运上。刘晏授命危难，在宰相元载全力支持下，他充分表现了统筹全局的能力、周密精细的头脑和改革创新的才智。他组织大量民工和兵丁疏浚河道，运河得以顺利全线通航。为解决运输问题，他改全程运输为分段运输，运粮船负责运到本段水路边界，将粮食交给地区粮仓，再安排新的船只起运，并首次把散装大米改为袋装。刘晏派官吏和军队沿途押运。在运输工具方面，他拨付大批资金在扬子开设10个船厂，建造两千艘急需的大型运输船，以当时最低造价的两倍的价格，支付造价，保证了造船质量。为保障顺利通过水流湍急的三门峡，他参与设计了一种超大型的“上门填缺船”，改进了船纤所用的材料，制成坚韧的纤绳。为保障人力的使用，他废除无偿徭役，改为工资雇佣制。漕工采用特殊军事化方式组织起来，纪律严明，责任到位。由此，江淮的粮食、物资顺利运到京城，代宗大喜过望，说道：“我们父子有饭吃了！”
——摘编自马立诚：《历史的拐点——中国历朝改革变法实录》
(1)据材料，概括刘晏漕运改革的措施。
(2)据材料，概括刘晏漕运改革取得成功的背景，分析其改革的影响。
