材料一 过去因战争和政治等原因而不能充分发挥和运用其经济潜力的欧洲，现在终于有机会弥补过去的不足了。欧洲大陆(无论东欧和西欧)普遍存在着重建新欧洲的决心和从20世纪30年代的愚蠢行径中吸取教训的心愿。1950年后的大约30年里，欧洲人(主要是西欧)年均收入的增长额相当于以前一个半世纪增长额的总和，社会经济的发展速度的确令人吃惊。美国中央情报局1960年和1970年的统计数字表明，欧洲共同体在世界总产值中的比重比美国还大，为苏联的两倍。
——摘编自[美]保罗·肯尼迪著《大国的兴衰》
材料二 在战后的最初几年里，占领国美国每天要向日本提供100万美元的资助，每天要运来6000吨大米才能保证尽可能地少饿死人。然而，没有人会预料到，在这样一片看似一无所有的废墟上，日本仅仅用了二十多年时间，就实现了经济的崛起。对于这个奇迹般的速度，人们给出了各种各样的解释。战败后被炸为废墟，但是呢，它还是留下了明治维新以来百年发展的底子，像科学技术人才，还有一些学习西方的，搞工业化的一套东西。
——摘编自《大国崛起》
(1)根据材料一、二并结合所学知识，指出二战后西欧与日本迅速崛起的共同外部条件。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，说明二战后西欧与日本崛起对国际社会造成的影响。并谈一谈促使一个国家崛起的主要因素。
材料一 新中国成立之初,政府以全面移植苏联体系的方案,创立了一汽。此后,在被封锁的特殊环境下中国出于备战的目的创立了重庆重型汽车厂、二汽等企业。在二汽等企业的创办过程中,一汽起到了“包建”的作用，所以二汽的发展模式又可以称为“苏式体系本土化模式”。而以上海汽车工业为代表的“本土渐进演化模式”并非直接由苏联大规模转移现代技术而来,而是以民国时代汽车修配业的基础嫁接现代技术而成。所以,从技术发展的角度说,该模式体现为渐进演化,而非整体转移。新中国成立后,不少地区都发展成为了汽车生产基地。尤其是大跃进和“三五”期间’中国汽车工业曾经“遍地开花”,分布于大江南北,形成地理分布上的散布型格局。而这种“遍地开花”也直接造成此后中国汽车工业产业集中度不高的结构性弊病,负面影响至今犹在。
——摘编自关云平《中国汽车工业的早期发展（1920—1978年)》
材料二 在20世纪50年代前期，美国、欧洲生产的汽车充斥日本市场，大有泛滥之势。面对危机，日本政府为保护民族工业，对进口汽车征收40%的关税，并严格限制外国资本向民族汽车工业渗透。同时，日本汽车公司也积极寻求出路，一些小的公司纷纷与国外公司搞“事业合作”或 “技术合作”，而丰田却依然依靠自身力量进行研发。战争结束后，日本大量的航空技术人员转为汽车技术人员，为日本汽车产业的恢复发展提供了强大的技术支持。1950 年，美国侵朝战争开始，向日本订购了大量的军用汽车，为日本汽车工业提供了巨大的市场，刺激了日本汽车工业的发展。1955年，日本制定《经济自立五年计划》，在资金、税收、外汇等方面支持各汽车公司引进底特律自动生产线，进行大规模的设备投资，并提出发展国民车的大胆构想，鼓励企业生产供日本老百姓使用的微型汽车。50 年代末，日本汽车工业形成了完整的工业体系。
——摘编自徐 充 姜 威《日本汽车产业的发展及其对我国的启示》
(1)依据材料一并结合所学知识，概括新中国初期中国汽车工业发展状况。(2)依据材料二并结合所学知识，总结战后日本汽车工业体系形成的原因，谈谈其对中国现代汽车工业发展的启示。
材料一 20世纪30年代初世界出现空前的经济危机，使得传统的经济理论对此束手无策。这时凯恩斯的《就业、利息和货币通论》顺时应势出版。此书的出版，标志着宏观经济学的产生……他认为，萧条的根本原因不是供过于求，而是需求不足。因此，凯恩斯最后得出结论：市场中不存在一个能把私人利益转化为社会利益的看不见的手，资本主义危机和失业不可能消除，只有依靠看得见的手，资本主义国家才能摆脱经济萧条和失业问题。为此，凯恩斯主张政府通过收入分配政策刺激有效需求来达到充分就业。为刺激社会投资需求的增加，他主张政府采取扩大公共工程等方面的开支，增加货币供应量，实行赤字预算来刺激国民经济活动，以增加国民收入，实现充分就业。
——摘编自杰里·本特利著《新全球史》
材料二 1979—1982年资本主义世界经济危机也被称为战后第五次资本主义世界经济危机，这次危机是由于70年代后期资本主义世界范围内经济滞胀并受到第二次“石油危机”冲击等非周期因素的影响而发生的。危机时期，各国物价持续上涨，财政状况恶化，利率居高不下。在主要资本主义国家中，多数国家的消费物价涨幅每年均达两位数。而利率变动则与战后前几次危机期间趋势相反，危机中不断上升，达到创纪录的高度，如英国的优惠利率曾提高到21.5%；资本主义国家为缓解经济危机，减少福利就成为“改革”的内容之一。80年代，美、英、法等国不同程度地减少政府公共开支，改革社会保障制度，在提高社会效率和维护社会公平之间寻求新的平衡。
——摘编自高岱《英国通史纲要》
(1)根据材料一，指出凯恩斯应对经济危机的核心主张，并结合所学分析其对资本主义发展的重要意义。(2)根据材料二并结合所学知识，指出资本主义国家应对经济危机在政策上的变化，并通过上述材料谈谈你的认识。
材料一 1950年，中国仅有30多架小型飞机，旅客运输量仅1万人，运输总周转量仅157万吨公里。人民革命军事委员会和政务院于1951年4月17日颁发《关于航空工业建设的决定》。第一个五年计划期间，国家投入大量资金，在苏联的技术支援下，组建了一批航空高等院校，使航空工业迅速完成由修理到制造的过渡。此外，我国还在苏联专家组的帮助下成立材料技术情报、工艺、飞行试验和气动力等专业研究院所。1978年，我国航空旅客运输量达到231万人，运输总周转量达到3亿吨公里。1980年3月5日，中国政府决定民航脱离军队建制，把中国民航总局从隶属于空军改为由国务院直属，主管全国民用航空事业，实行企业化管理。
——摘编自王荣阳《奋斗铸就辉煌——中国航空工业简史》
材料二 二战爆发后不久，法国大部分航空工厂遭到破坏。1948年6月法国根据国民议会的法令成立新的法国航空公司，法国政府拥有70%的股权，该公司成为法国国营航空公司。法国从20世纪50年代开始自行研制探空火箭和导弹，并在此基础上研制“钻石”号运载火箭。20世纪70年代以来，法国航空航天工业获得稳步发展，已经形成了一个结构比较完整的教学、科研、设计和生产基本配套的航空航天体系。为了适应军事航空工业紧缩、与美国大公司竞争、尤其是欧共体建立统一市场的形势，法国航空工业从20世纪90年代开始进入结构体制大调整时期。
——摘编自沈海军《法国航空史话》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括改革开放前后中国航空事业的发展，并分析促进中国航空事业发展的原因。(2)根据材料二并结合所学知识，简析与中国相比法国航空事业发展呈现的不同特点，并说明其发展的有利因素。
(3)根据材料并结合所学知识，谈谈你从中法现代航空事业发展中得到的启示。
材料一 近代中国，洋货凭借其质量与价格的吸引力，在市民追求社会地位与时尚潮流的过程中，日益成为人们日常生活的必备品。然而热衷于选购国货，并希望借此实现国强民富的观念也长期影响消费潮流。南京国民政府工商部积极举办国货展览会，并严令各省市总商会，国货商品必须冠以国货字样；社会上也出现了要求商店销售国货并禁售洋货的呼声；与此同时，中华总商会以及各地商会纷纷颁布有关国货销售的章程；当时的新闻媒体也在积极宣传国货；1932年，国民政府宣布将次年定为“国货年”，国货运动如火如荼，一直持续到1937年全面抗战爆发之前，国货运动的开展对普通民众的消费习惯与消费行为的转变产生了显著的影响。
——摘编自谭玉秀、范立君《消费行为下的家国情怀——20世纪30年代中国国货运动再思考》
材料二 1955—1965年，日本经济的显著增长给人们的消费观念带来了很大变化。随着国民收入的增加，人们对生活品质产生了更高的要求，已不再满足于维持原来的温饱生活。这十年在日本被称为“消费革命”时期，以家用电器产品为例，日本自产的黑白电视机在这十年间普及率达到了90%。另一方面，因受欧美等发达国家的影响，人们的择物标准、生活方式和生活意识也逐渐发生变化。例如人们开始成群结队地出外旅游，一反日本自古以来视游玩为罪恶的旧观念；人们的主食结构也开始发生变化，以米类为主的主食结构逐渐转向面食制品，饮食生活接近西洋化。
——摘编自袁丽莉《浅谈日本国民消费观念的变化》
(1)根据材料一并结合所学知识，简析中国20世纪30年代国货运动的特征及其影响。(2)根据材料一、二并结合所学知识，指出相较于20世纪30代的中国，1955—1965年日本消费观念的不同并结合所学知识分析其原因。
(3)根据材料一、二并结合所学知识，谈谈你从中日消费观念转变中得到的启示。
材料一 19世纪末到20世纪初，资本主义由自由竞争阶段发展到垄断阶段。经济的迅猛发展，但经济危机的频繁出现，使资本主义的各种矛盾日益加剧。经济学家凯恩斯提出扩大政府经济职能，加强经济干预，引起广泛响应，“由政府直接采取行动进行管理就成为势在必行之事了”。
——摘编自周卫平《西方市场经济与行政法的相互作用史》
材料二 经济大危机时，法国对一些军火企业、飞机制造公司和铁路实行国有化。二战后，戴高乐政府通过有计划的推进，把法兰西银行和四家主要私人银行、公用事业的大企业和煤矿等实行国有化，成立34家保险公司等，国民经济快速恢复和发展。公用事业国有化后，每年由国家发出大量津贴，由于法国生产的煤质量差，开采费用又高，煤矿公司国有化主要是国家为煤炭资本家背起沉重包袱。
——摘编自钱能欣《法国国家垄断资本主义》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括凯恩斯的经济主张及影响。(2)根据材料二并结合所学知识，谈谈你对法国国家垄断资本主义的看法。
2014年6月7日，国务院办公厅印发《能源发展战略行动计划（2014－2020年）》。由此，需要深刻认识近现代能源革命，才能去构建中国未来安全、美好的能源前景。
材料一
A.三轮汽车 B.“火箭”机车 C.核能工业
材料二
材料三 根据目前国际上通行的能源预测，石油资源将在40年内枯竭，天然气资源将在60年内用光，煤炭资源也只能使用220年。
目前各种发电方式的碳排放率，g碳（/kWh）：常规燃煤电为304，煤气化联合循环发电为270，燃气联合循环发电为118，带烧天然气备用机组的太阳能热发电为47，地热发电为2.5，光伏发电和风力发电则为0。
迄今，世界上不发达国家还有20多亿人口尚未用上电，其中我国约占6000多万人。由于无电，这些人大多仍然过着贫困落后、日出而作、日落而息、远离现代文明的生活。这些地方，缺乏常规能源资源，但自然能源资源丰富，人口稀少，并且用电负荷不大，因而发展新能源和可再生能源是解决其供电问题的重要途径。
——2010《发展新能源材料的迫切需求》
(1)材料一中AB展示的分别是哪次工业革命的成果？它们促进了哪些能源的大量开采和利用？
(2)选择材料一中所示现象首次出现的时间段，填入以下空格（填入字母序号）。
“1800－1870年”：
(3)选择正确答案填空（单选，填入相应字母）：
材料二中，①在1930－1946年、2005－2010年两个时段，世界GDP同比增速大跌的原因：
②1947－1973年间世界GDP同比增速上升的原因
③1974－1983年间同比增幅下跌的原因
A世界经济危机与金融危机 B恐怖势力的破坏
C资本主义国家宏观调控 D“滞胀”危机
(4)根据材料三，为什么要发展新能源和可再生能源？
(5)就以下观点之一，谈谈如何认识近现代能源革命？
①能源是世界现代化的基础，是世界体系形成的动力之一。
②当前世界政治、经济格局下，能源供应和安全事关我国现代化建设全局。
要求：综合以上材料，并结合所学，逻辑清晰，论证充分。
材料一:2004年5月，英国学者舒亚·库纳·拉莫指出中国的经济发展模式不仅适合中国，也是追求经济增长和改善人民生活的发展中国家效仿的榜样。改革开放以来，中国各地形成了各具特色的工业化发展道路。温州模式是一种依靠民间力量、民营经济发展而成的“自下而上”区域经济发展模式，是资源约束性模式和市场主导型模式。珠江模式也被称为珠江三角洲乡镇企业发展模式。深圳模式以民营经济为主，呈现创新能力强、国际化程度高的显著特征。与深圳模式相比，浦东模式被赋予了更多的历史使命：探索市场经济和社会主义基本制度有机结合的方式……探索经济发展和社会发展以及体制改革的有机结合方式等。1952年，国内生产总值仅有679亿元人民币，1978年增加到3624.1亿元，2008年增加到300670亿元。1978～2008年，中国进出口总额从206亿美元提高到25616亿美元，跃居世界第三位，外汇储备达到19460.3亿美元，跃居世界第一位。2008年，我国工业增加值达到129112亿元，按可比价格计算，是1949年的612倍。2007年底，中国的城市数量达655个，比1978年增加462个。在城市数量增加的同时，城市规模也在不断扩大，大城市的数量增长迅速。改革开放以来，第一产业产值占比从1978年的28.2%下降到2008年的11.3%,第三产业产值占比从1978年的23.9%上升到2008年的40.1%。
——摘编自宋正《中国工业化历史经验研究》
材料二:1947～2000年美国制造业产值(单位：十亿美元)在国内生产总值中的比例
| 年 | 制造业总产值 | 制造业产值占国内生产总值的百分比 |
| 1947 | 60 | 30 |
| 1980 | 527 | 24 |
| 1993 | 1118 | 17.6 |
| 1994 | 1289.1 | 17.4 |
| 2000 | 1566.6 | 15.8 |
——摘编自石光宇《美国去工业化与后工业经济的形成》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括新时期中国工业化模式的特点，并分析其影响。(2)根据材料二并结合所学知识，指出1980～2000年美国工业化演进的趋势，并分析其原因。
(3)根据材料并结合所学知识，谈谈你从中美工业化中得到的启示。
材料一 20世纪20年代中后期，尽管布哈林的模式，即主张用经济手段刺激经济各部门的平衡，更能受到苏联人民的欢迎，但是斯大林没有给他继续实现政策的机会，在党内斗争对抗中斯大林组织全党批判了布哈林的思想，最终是斯大林主宰了苏联社会建设的权力。斯大林成功地解决了俄国是如何在资本主义世界的包围中和战争的危机中加速建成社会主义这一历史难题的，从而丰富和发展了马克思列宁主义关于社会主义建设的理论。在苏维埃政权基础相对薄弱的情况下，斯大林提出了优先发展重工业的方针，用十年的时间跑完了强国百年的路程。斯大林在反法西斯战争上的胜利鼓励了半殖民地人民寻求解放的斗争，推动了世界范围内的民族解放运动。但从1929年开始，苏联建立了计划经济体制，全国从上到下要听命于国家计划，这样也容易导致官僚主义的盛行，甚至一些人因此死于非命。
——摘编自刘薇《斯大林模式的形成原因及其评价》
材料二 西欧在历史上是资本主义的发祥地，现在又是发达资本主义国家高度集中的地区，素有资本主义的“心脏”之称。西欧各国重要经济部门中的国家所有制成分大大高于美国、日本。二战后西欧的国有企业不仅发展规模比战前大，而且在结构上也突破了历史上的格局。西欧企业国有化和官营企业的发展，基本上是为了保证垄断资本获得高额利润，确保社会资本再生产的顺利运转而进行的。战后以来，西欧各国政府长期把国内生产总值的一半左右集中在自己手中，对社会资本再生产的生产、流通、分配、消费所有环节进行广泛全面的干预。西欧各国普遍拥有相当完善的社会福利制度，社会福利开支在政府总支出中的比重通常都达到60%以上，这是美国和日本所不能比拟的。战后西欧出现了国家垄断资本主义的区域性联合组织——欧共体，这是当前国际垄断调节最发达的一种经济形式。
——摘编自秦建伟《试论战后西欧国家垄断资本主义的发展》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括苏联模式形成的原因，并评价该模式。(2)根据材料二并结合所学知识，归纳战后西欧国家垄断资本主义发展的特点。综合上述材料，谈谈你对政府在国家经济发展过程中作用的认识。
材料一 20世纪30年代席卷整个资本主义并波及全球的大萧条彻底粉碎了古典经济学“市场自动均衡自我修复”的神话，自由资本主义经济彻底破产，整个世界经济陷入严重衰退，凯恩斯主义经济学应时而生。二战后，发达国家政府普遍实施凯恩斯主义的需求管理政策，支撑了20世纪50至60年代的经济增长。进入20世纪70年代，面对资本主义“滞胀”困局，凯恩斯经济学束手无策，渐失主流经济学尊严与地位。
——摘编自刘儒《国际金融危机与国家垄断资本主义新发展》
材料二 十月革命后，在国内战争时期，俄共（布）正是按照列宁的思想，采取了“最激进的”战时共产主义。在政治危机、经济危机、社会危机一齐袭来的形势下，俄共全党上下，一致决定从1921年3月起，实行战时共产主义向“新经济政策”的过渡。随着1925～1926年快速工业化的起步，对工业的大量投入，城镇人口的膨胀，都需要农业供应粮食和轻工业原料为其提供支撑。从制订1925年的年度经济计划开始，到制订第一个五年计划（1928～1932年）方案，计划经济得到一步步发展和强化。从赫鲁晓夫时期、勃列日涅夫时期到戈尔巴乔夫改革前期，经过两次大讨论，两次改革，连在计划经济条件下引入部分商品市场机制也未能获得成功，更谈不到对计划经济体制本身有所改革了。
——摘编自马闪龙《苏联计划经济走过的坎坷道路》
(1)根据材料一并结合所学知识，说明凯恩斯主义形成的原因，分析二战后西方资本主义国家经济政策的变化。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括苏俄（联）经济政策（体制）的演变历程，并谈谈你对经济政策（体制）调整的认识。
