材料一下表三线建设布局的重点项目

——整理自梅兴无《三线建设：新中国的一座不朽丰碑》

材料二   一般来说，三线建设是指从20世纪60年代中期开始到70年代中期，以战备为目的、以国防经济建设为中心所进行的大规模工业、交通等基本建设。三线建设取得了相当丰硕的成果。到1980年年底，国家在三线地区建成了868个企业和研究机构，生产能力约占全国的一半，形成固定资产原值231亿元，大大改变了国防工业的布局。在此过程中，三线精神逐渐产生、形成，并在三线建设调整后得到延拓。根据毛泽东的思想，要使三线建设的企业适应现代战争的需要，就要让其远离大中城市，分散布点，做到即使在打核战争的情况下，这些工厂和科研单位也打不烂，炸不垮，能继续坚持生产和科研，支援前线。出于战备和保密的需要，当时的三线企业都要“依山傍水扎大营”，建设在远离城市的地方，尤其是分布在中部和西南部广大山区，有的甚至分布在不通水电的不毛之地。

——摘编自王蕾《试述三线粉神的核心内容与现实意义——以攀枝花纲铁基地建设史为中心的考察》

材料   近现代时期重庆经济发展简表

材料   如图所示为1918年至2022年国内某钢铁企业的发展大事记。

——据《中国国家历史》杂志社官方网易号专栏文章整理

材料   “共和国长子”挑起制造业大梁长春被誉为“车轮子上的城市”，建设了新中国第一个汽车工业基地。1953年6月，毛主席亲自签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》，年轻的共和国通过发挥集中力量办大事的优势，培育出一汽这个“共和国长子”。第一汽车制造厂于1953年奠基，1956年建成投产，制造出新中国第一辆卡车，命名为解放牌CA-10，结束了中国不能自行生产汽车的历史。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车，用第一夯实着“第一汽车”的基业。从第一辆解放牌汽车下线到80年代初，解放牌汽车一直没有改头换面，销量持续下滑，面临生死存亡的考验。1986年2月14日，第一汽车厂召开转型换产万人誓师动员大会。1987年解放CA141 正式投产，一汽“不停产、不减产、垂直转型”成功，创造了中国汽车发展史的奇迹。1991年2月6日，一汽大众公司成立。2002年，与天津汽车工业有限公司联合重组；与丰田正式签署合资合作协议。2006年一汽进行自主创新，努力打造自主品牌，当年5月18日推出奔腾轿车。而今，一汽进一步打造民族汽车品牌，走出新时代汽车强国之路。