材料一   全面抗战爆发前后，为了在中国西部地区建立新的国防工业基础，准备和坚持长期抗战，国民政府策动了规模巨大的工业内迁。内迁工厂大多数是当时中国工业界各行业中规模较大、设备较先进、管理和技术水平较高的名牌厂。如内迁民营工厂中大鑫制罐厂、上海机器厂、中国亚浦耳电器厂、华生及华成电器厂等，都是中国近代工业中名列各行业前茅的者。内迁的国营工厂多数是当时最先进的钢铁联合企业。这些工厂的内迁，不仅把当时沿海地区的相对来说较为先进的工业设备、工业技术和管理经验带到了大后方，更重要的是使大批工业科技人才和熟练技工汇集到大后方，据1941年的统计，内迁的工程技术人员达2万余人。

——摘编自黄立人《论抗战时期的大后方工业科技》

材料二   1964年5月，毛泽东提出，要考虑解决全国工业布局不平衡的问题，加强三线建设，防备敌人的入侵。8月，中央作出了在三线地区开展以战备为中心大规模建设工业、交通、国防科技设施的重大战略决策。三线建设从1964年开始，到1980年，全国三线地区共投入2052.68亿元，相当于1953年—1964年投资的三倍。根据1984年普查，在中西部建成了1945个大型企业、科研设计院所。三线建设无论规模还是时间跨度都是前所未有的。由于涉及国防安全，三线建设当时不见诸报端。

——《中华人民共和国简史》

3 . 1977年出版的连环画《钻天峰》，描绘了 1965 年某铁道兵部队在红军长征战斗过的钻天峰上，克服艰难险阻修筑铁路的故事。与该故事相关的历史事件是（     ）

材料   1928年，柳州机械厂成立，先后更名为广西机械厂、航空机械厂、广西航空学校机械厂、航空委员会第九修理厂等。

1952年，恢复柳州机械厂的本名。

1953年，研制出1101型4马力汽油机，是我国第一代汽油机，填补了国内汽油机生产的空白。

1958年，为加快机械工业的发展，广西政府将其扩建为柳州动力机械厂，主要生产船用大型柴油机。

1961年，柳州动力机械厂开始转向生产拖拉机。

1965年，研制生产的丰收牌拖拉机通过专家鉴定被列为国家定型产品。

1966年，厂名更为柳州拖拉机厂，至70年代成为中国八大拖拉机厂之一，年产量达5000台。

1980年，积压拖拉机1713台，工厂提出“以杂养专，不赔不赚”等口号，开始生产缝纫机和棉织机，并自行引进一辆日本微型车研究。

1982年，研制的第一台微型货车LZ110试制成功，被国家计委和机械工业部指定为中国四大微车定点生产厂家之一。

1986年，柳州拖拉机厂正式改名柳州微型汽车厂。

1996年，柳州五菱汽车有限责任公司成立。

2002年，五菱汽车与上汽集团、美国通用汽车公司达成合作，成立了三方合资的上汽通用五菱汽车股份有限公司。

摘编自《五菱汽车的发展史》