材料一 18世纪末，英国经济和社会发生了巨大变化。英国需要扩大帝国版图，以满足工业发展对原料 和市场的需求，输出资本和转移社会矛盾。经济实力的增强和工商业资产阶级的兴起，使英国能以新 的“自由贸易”的方式进行扩张。亚当·斯密在著名的《国富论》一书中便提出了自由贸易理论。这一 理论后来为大卫·李嘉图继承和发展。许多社会学家大力推崇这种新的帝国观念，主张抛弃重商主 义、推广自由贸易，但认为殖民地是缓和社会矛盾的必然选择。1820年伦敦商业资产阶级向国会递 交一份由著名经济学家图克起草的请愿书，呼吁实行自由贸易。此后，格拉斯哥、曼彻斯特、爱丁堡等 城市也提出了类似请愿书。19世纪上半期，随着自由贸易改革运动的胜利，“自由贸易帝国主义”理 论被英国政治家进一步发展和推广应用，自由贸易与殖民占领一起成为了英帝国扩张和管理的基本 原则。19世纪中后期以来，纺织业虽然仍为英国的支柱工业，但其发展滞缓；而重工业产品的出口以 猛烈的势头发展。二战后，英国、法国特别是美国在新自由主义和自由平等的旗号下，推行新殖民主 义，在发展中国家大肆进行经济与文化扩张。这在很大程度上汲取了近代英国“自由贸易帝国主义” 的经验。
——摘编自卢玲玲《近代英国“自由贸易帝国主义”的形成及影响》
材料二 2013年9月29日，中国(上海)自由贸易试验区设立，此后，截至2022年底，全国先后共设立了 21个自由贸易试验区(港),形成了东西南北中协调、陆海统筹的开放新态势。21个自贸试验区累计 共有28个建设方案，总计推出了3400多项改革试点任务。在总体任务和目标基本一致的前提下， 各自贸区根据自身的情况和特点，在改革试验中突出自己的特色。在自由贸易试验区建设涉及国家 安全和意识形态、社会制度等问题时，我国一直坚决守住安全底线，确保国家安全和社会稳定。据统 计，占全国国土面积不到千分之四的自贸区(港),2021年实现进出口额6.8万亿元，同比增长 29.5%,比全国高8.1个百分点，贡献了全国进出口额的17.3%。中国海关总署根据自由贸易试验 区的改革经验，从2017年开始就在全国海关普遍推行自贸区创造的“单一贸易窗口”的做法，并提出 全国各地海关都要压缩货物通关时间的1/3,而各自贸试验区通关效率平均提高约40%。我国对外 签署的自贸协定数量在过去十年由10个增长到19个，增长了近1倍。2014年，在北京召开的亚太经 合组织领导人非正式会议，推动了21个成员国达成《亚太经合组织推动实现亚太自贸区北京路线 图》。2016年，G20 杭州峰会推动达成《G20 全球投资指导原则》,为2017年世贸组织发起投资便利 化倡议莫定了基础。
——摘编自裴长洪《我国设立自由贸易试验区十周年：基本经验和提升战略》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析近代英国“自由贸易帝国主义”形成的原因，并说明其影响。(2)根据材料一、二并结合所学知识，指出我国设立自由贸易区的背景，并谈谈我国设立自由贸易试验区的基本经验。
(3)根据材料一、二并结合所学知识，就我国自由贸易区的发展提出一些合理建议。
材料一 到16世纪60年代，经历了嘉靖年间倭寇骚扰沿海的大动乱时代之后，朝廷终于认识到，大海是闽人赖以生存的基础，在福建禁止海外贸易是不可能的。如许孚远说：“看得东南滨海之地，以贩海为生，由来已久，而闽为甚。闽之福、兴、泉、漳，襟山带海，田不足耕，非市舶无以助衣食。其民恬波涛而轻生死，亦其习使然，而漳为甚……当事者尝为厉禁。然急之而盗兴，盗兴而倭入，嘉靖之季，其祸蔓延，攻略诸省，荼毒生灵。”因此一些官员提出废除过时的海禁令，允许通商，以求化寇为民。隆庆元年（1567年），明朝政府在福建漳州月港开放海禁。这次开海在中国古代经济史和对外贸易史上占有重要地位，史称“隆庆开放”。史载隆庆初，仅月港一地，“所贸金钱，岁无虑数十万，公私并赖”，成效显著。
——摘编自冯之余《明代“隆庆开放”与海上贸易发展》
材料二 1843年制定的税则规定中国进口税实行低税率，西方商品进入中国的通商口岸几乎不存在任何关税及非关税壁垒。税务司更是掌握在打开中国大门的外国人手中，这极大地便利了外国商品的输入。西方人评论说：鸦片战争后，“没有任何事物防阻一个外国人……在上海开舱时，卸下一船棉花；或是设若该外国人无所忌惮的话，卸下一船鸦片，或是……将这批货载到西藏的边境，或经由运河到天津和北京，或总而言之到任何地方，同时沿途兜售”。
——摘编自荣宏庆、李玮《从历史考证五口通商对我国沿海经济的影响》
材料三 1979年7月，中共中央国务院批转广东省委、福建省委的报告，确认两省对外经济活动实行特殊政策和灵活措施，先走一步，把经济尽快搞上去，同时决定在深圳、珠海划出部分地区试办出口特区。1980年5月，中共中央、国务院正式决定将“出口特区”定名为“经济特区”。同年8月，五届全国人大常委会第十五次会议批准广东、福建两省在深圳、珠海、汕头、厦门设置经济特区。
——摘编自中共中央党史和文献研究院《马克思主义中国化一百年大事记（1921—2021年）》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析明隆庆年间对外贸易的新变化及“隆庆开放”的原因。(2)根据材料二.三并结合所学知识，从背景、性质和影响三个方面说明五口通商与经济特区的不同。
(3)根据材料并结合所学知识，简析改革开放以来中国对外开放的历史经验。
材料一 到16世纪60年代，经历了嘉靖年间倭寇骚扰沿海的大动乱时代之后，朝廷终于认识到：大海是闽人赖以生存的基础，在福建禁止海外贸易是不可能的。如许浮远说：“看得东南滨海之地，以贩海为生，由来已久，而闽为甚。闽之福、兴、泉、漳，襟山带海，田不足耕，非市舶无以助衣食。其民恬波涛而轻生死，亦其习使然，而漳为甚……当事者尝为厉禁。然急之而盗兴，盗兴而倭入，嘉靖之季，其祸蔓延，攻略诸省，荼毒生灵。”……一些官员提出：废除过时的海禁令，允许通商，以求化寇为民。明穆宗隆庆元年（1567年）"福建巡抚御史涂泽民请开海禁，准贩杂西二洋"，终得"奉旨允行"。……这次开禁在中国古代经济史和对外贸易史上占有重要地位，史称"隆庆开放"。
——摘编自冯之余《明代“隆庆开放”与海上贸易发展》
材料二 1843年制定的进口税规定1.5%的低税率，西方商品进入中国的通商口岸几乎不存在任何关税及非关税壁垒。外籍税务司制度更是被打开中国大门的外国人掌握在手中、被大地便利了外国商品的输入。西方人评论说：鸦片战争后，"没有任何事物防阻一个外国人……在上海开舱时，卸下一船棉花；或是设若该外国人无所忌惮的话，卸下一船鸦片，或是……将这批货载到西藏的边境，或经由运河到天津和北京，或总而言之到任何地方，同时沿途兜售。”
——摘编自荣宏庆、李琪《从历史考证五口通商对我国沿海经济的影响》
材料三 1979年7月，党中央、国务院批转广东省委、福建省委的报告，确认两省对外经济活动实行特殊政策和灵活措施，先走一步，把经济尽快搞上去，同时决定在深圳、珠海划出部分地区试办出口特区。1980年5月，党中央、国务院正式决定将“出口特区”定名为“经济特区"。8月，五届全国人大常委会第十五次会议批准广东、福建两省在深圳、珠海、汕头、厦门设置经济特区
——据中共中央党史编写组《中国共产党简史》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析明代隆庆年间对外贸易的新变化及原因。
(2)根据材料二、三并结合所学知识，从背景、性质和影响三个方面说明五口通商与经济特区的不同。
(3)根据材料并结合所学知识，简析现代中国改革开放的历史经验。
材料一 鸦片战争前夕，广州是对外通商的唯一口岸。五口通商以后的最初几年，广州仍然是对外贸易的最大中心。从对外贸易上占有最大份额的中英贸易看，在整个40年代，由广州输往英国的货值，仍居于五口的首位。但是，即使在这个时候，广州对外贸易的绝对值，已经出现下降的趋势。进入50年代以后，贸易重心之由广州北移上海，就更加引人注目了。曾经被西方商人幻想为“永远是对外贸易的主要港口”的广州，在五口通商之后不到10年的光阴，便已趋于衰落。
——摘编自严中平主编《中国近代经济史》
材料二 中共中央于1979年7月15日批转了广东、福建两省的报告，指出：对两省对外经济活动实行特殊政策和灵活措施，给地方以更多的主动权，使之发挥优越条件，抓紧当前有利的国际形势，先走一步，把经济尽快搞上去。这是一个重要的决策，对加强中国的四个现代化建设，有重要的意义。1980年5月，中共中央和国务院发出文件，正式将“出口特区”命名为“经济特区”，要求将深圳特区建成兼营工业、商业、农牧业、住宅、旅游等项事业的综合性的经济特区。经济特区的建立和发展为确立中国对外开放的格局和实施沿海地区发展外向型经济的战略，进行了有益的探索。
——摘编自郑有贵主编《中华人民共和国经济史》
(1)根据材料一并结合所学知识，说明鸦片战争前后广州贸易地位的变化及其原因。
(2)根据材料二并结合所学知识，说明深圳特区建成的历史背景及其影响。
材料一1910年，在德国出现了第一个机场。1919年后，随着第一次世界大战的结束，飞行技术得到迅速的应用，欧洲大城市之间定期旅客航班逐渐开通。192O'l939年，欧美国家的航线大量开通。同时为了加强和殖民地联系，各殖民国家和殖民地之间开通了跨洲的国际航线，如英国开通了到印度和南非的航线。第二次世界大战中，飞机发挥了重要作用，航空业得到快速发展，这在全世界范围内进一步刺激了机场的发展。美国联邦政府以更好地保卫美国国防及美国利益为由，才发巨资作专项资金建设和改进了数百个机场。1944年，国际民航组织成立。20世纪50年代中期，国际民航组织为全世界的机场和空港制定了统一标准和推荐要求。
——摘编自李永《民航基础知识教程》
材料二1949年5月22日，虹桥机场获得解放，成为军用机场，机场面积为2800亩。1963年，虹桥机场开通了上海—卡拉奇国际航空线，此时，机场占地6500亩；同年10月，经国务院批准，其开始扩建为军民合用国际机场；1971年，改为民航专用。1988年，在上海民航管理体制改革中，虹桥机场作为独立的经济实体从中国民航上海管理局分出。1994年，机场交给上海市人民政府管理。至1999年年底，上海至世界各国开通航线的城市达112个、国际及地区城市52个。自2009年起，上海机场集团公司联手香港机管局成立了沪港机场合资公司。
——摘编自《21世纪上海空港发展战略》
(1)根据材料一并结合所学知识，概述20世纪上半叶欧美民用机场产生与发展的原因。
(2)根据材料二，概括上海虹桥机场的变迁，并结合所学知识说明上海虹桥机场变迁的国内背景。
(3)根据材料一、二并结合所学知识，简析世界民用机场建设产生的影响。
材料一 从新石器时期直至汉代，长江流域一直地广人稀，即使拥有优越的自然地理环境和丰富的物产资源，其农业发展仍然极为缓慢。直至经历了几次大规模由北向南的跨流域人口迁移以后，长江流域的农业开发才随之展开。在水利建设、农具改进和劳动力增多的多重促进下，长江流域的农业发展极为迅速，至唐代中期即超越北方，成为中国经济中心。
——摘编自刘馨秋《长江流域的人口迁移、农业开发及土地利用方式》
材料二 孙中山在20世纪20年代提出一个振兴国家的实业计划，其中一个重要内容就是开发长江流域。他指出，“长江为全国中枢，关系极重”。《实业计划》里对长江中下游流域建设发展的整体规划，共分五部，即：（一）东方大港；（二）整治扬子江水路及河岸；（三）建设内河商埠；（四）改良扬子江现存水路及运河；（五）创建大士敏土厂。
——摘编自雷浩《孙中山长江流域开发思想及其现实意义》
材料三 1959年我国编制完成《长江流域综合利用规划要点报告》，提出以三峡水利枢纽为主体的长江流域系统规划。随着人们对流域自然规律和社会经济发展规律的认识不断深化，以及国民经济发展中出现的新问题。1990年，我国补充、修订原规划后出台《长江流域综合利用规划简要报告》，提出长江流域重点解决防洪、航运、灌溉、引水、水资源保护和综合利用等六方面的问题，并规划了三峡工程和南水北调等一批主要工程项目。1992年，十四大提出了以上海浦东为龙头，带动整个长江流域经济新飞跃的长江开发思路。
——摘编自吴传清《长江流域地区发展规划的演变与趋势》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括唐朝中期后长江流域超越黄河流域成为经济中心的原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，概括孙中山长江流域开发计划的特点，并说明该计划的意义。
（3）根据材料三并结合所学知识，简析20世纪90年代长江流域发展规划提出的历史背景。
材料一 19世纪40年代以前，中国茶叶一直独占世界市场。1835年，英国人罗伯特·福瑞首沈将中国茶盗取到印度，此后印度茶园面积不断扩大。……1872年，杰克逊制成第一台揉茶机；1877年，维尔·大卫发明了墙炒机；19世纪来，印度实现制茶各个环节的机械化。……另外，美国规定进口印度茶是零关税，而进口中国茶需缴纳35%的关税。1889年。输入英国的印度茶首次超过中国茶。
——摘编自周重林、太俊林《茶叶战争》
材料二
年份 | 1953 | 1976 | 1985 | 2002 |
茶叶产量（吨） | 1287 | 1786 | 3600 | 16178 |
茶叶产值（万元） | 123.55 | 285.76 | 1029.7 | 27955 |
种植面积（万亩） | 12.54 | 14 | 21.48 | 40 |
——摘编自章红《新中国成立后湖北恩施州茶叶经济发展研究》
（1）根据材料一并结合所学知识，指出19世纪英国茶叶贸易的变化并分析其原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，概括指出新中国成立以来湖北恩施茶叶生产的变化趋势，并分析变化产生的背景。
材料一 齐国借助“边海”的地理条件，发展“鱼盐之利”，成为春秋战国时最为富庶的国家。汉代“海上丝绸之路”雏形即已出现，魏晋而后，僧人“附商舶”西行“求法”，成为佛教东传的重要方式。宋元时代指南针等远洋航行工具的使用，使海外贸易达到鼎盛，明朝前期，在郑和下西洋的背景下，出现了一批重要的航海著作，如《瀛涯胜览》《星槎胜览》《西洋番国志》等，记录海行见闻 ，反映当时东南亚、印度以及阿拉伯、东非等地的风土人情、山川形胜。明后期，郑若曾针对倭寇等问题，在《筹海图编》中明确提出“海防”的主张：“欲航行于大洋，必先战胜于大洋。”而明、清政府常常采用“海禁”的办法。到鸦片战争前，“各省水师战船，均为捕盗缉奸而设”。
——摘编自白寿彝总主编《中国通文》等
材料二 鸦片战争后，中国被卷入世界市场体系，通商口岸不断增加。魏源认为海运“优于”河运者有四利：利国、利民、利官、利商。1842~1846年，茶出口增长一倍，丝的出口增长将近五倍；1846—1856年，茶出口增长55%比丝的出口增长三倍多，海关税收从1861年的490余万两增加到1902年的3000余万两。1866年，左宗棠创办福州船政局，附设福州船政学堂。1868年，江南制造总局制造的第一艘近代海轮“惠吉”号下水，1872年轮船招商局成立，“使我内江外海之利，不致为洋人占尽”。1885年，海军衙门设立。随着西方商品与资本输出的扩大，部分国人提出与列强进行“商战”。1904年，张謇上奏朝廷，请准各省成立海洋渔业公司，购置新式渔轮，发展海洋渔业。19世纪60年代后，清政府与英法等国签订条约，允许百姓出国，“毫无禁阻”，仅南洋地区，就有中国移民500万人。
——摘编自许涤新、吴承明主编《中国资本主义发展史》等
（1）根据材料一，二并结合所学知识，分析指出晚清海洋利用的主要变化。
（2）早在20世纪初就有人提出开发上海浦东的设想，但却难以实现，而在20世纪末却喜获成功，造成这两种命运的主要原因分别是什么？综合以上材料你可以从中得到哪些启示？
材料一：在全球化贸易浪潮频频袭来之际，大明王朝的统治者依然沿袭着开国皇帝朱元璋制定的海禁政策，禁止人民私自出海与外国商人贸易。在巨大的利益诱惑下，贸易双方都不遗余力地冲击这条禁令，东南沿海走私贸易非常兴旺。走私与海禁较量的结果，终于使得统治集团明白，时代的潮流不可阻挡，海禁政策已经不合时宜。隆庆元年（1567）福建巡抚涂泽民上疏，请求朝廷开放海禁，准许人民前往东西二洋贸易。朝廷权衡利弊得失之后，批准了这个建议。在东南沿海的港口，设立海关，向从事对外贸易的商船征收关税，使得“私贩”转化为“公贩”，走私贸易转化为合法贸易。
——摘编自樊树志《晚明大变局》
材料二：1854年，清政府在上海成立海关税务司，以管理海关行政事务。后来税务司扩大至海关许多通商口岸，因此，又在上海成立了海关总税务司署。自1863年开始，英国人赫德开始长期担任总税务司一职。1865年，总税务司署由上海迁至北京，分管全国30多个海关。
——摘编自许纪霖、陈达凯主编《中国现代史》
材料三：广东、福建在对外贸易活动方面实施特殊政策和灵活措施，这两省的产品，除个别商品外，全部由省经营出口，外汇任务包干，自负盈亏。到1987年。全国所有的省、自治区、直辖市和经济特区都有了对外经营的口岸，可以直接开展进出口贸易。
——摘编自《中国经济发展史》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括明代对外贸易发生的变化及其变化原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，简述海关税务司署成立的历史背景。
（3）根据材料三并结合所学知识，说明外贸体制改革的意义。
10 . 阅读材料，回答问题。
材料一 广州港自古以来就是中国对外贸易的重要港口。从秦汉时代至鸦片战争之前的二千年里，广州港的对外贸易几乎都居全国港口的中心地位。1842年，清政府被迫开放广州等五处为通商口岸。这是广州港由宗主国独立自主的贸易港口变成殖民地性质的贸易港口，并在外贸地位上逐渐衰落的转折点。1843年到1853年，广州港生丝出口量从1430担增加到3662担，而同时期上海生丝出口量则从零增加到46655担。
——摘编自程浩《试论鸦片战争后广州港对外贸易地位的变化及其原因》等
材料二 中国的近代工业首先是由清政府出资创办的。由政府直接投资创办近代工业，这在早期资本主义国家的历史发展中并不多见。在那里，政府通常所起的作用，是通过政治、经济、军事等国家权力，保护与促进本国资本主义的成长和资产阶级的利益。但是，在资本主义后发展国家，由于最早投资兴办近代工业的经济主体缺乏，往往由政府承担了直接投资兴办近代工业的历史任务。
——选自贺耀敏《中国近现代经济史》
材料三 一九七九年四月，广东省委领导同志向小平同志汇报时提出：希望中央下放若干权力，让广东对外经济活动中有较多的自主权……。小平同志十分赞同这一设想，他向中央倡议批准广东的这一要求。
“时间就是金钱，效率就是生命”的标语在深圳蛇口矗立了三十年。过去，深圳人在它的激励下，创造了“深圳速度”，吹响了改革开放的号角。现在，深圳人经过反思，开始了由“速度深圳”向“创意深圳”转型。未来，深圳人将赋予时间和效率全新的意义，让深圳再次先行。
——据谷牧《回忆邓小平》等整理
（1）根据材料一，指出鸦片战争后广州港发生的变化。
（2）根据材料二，分析近代中国与西方早期资本主义国家工业创办方面不同之处，结合所学知识概括中国近代工业创办的背景。
（3）根据材料三并结合所学，分析深圳特区由“速度深圳”向“创意深圳”转型的国际、国内因素。
