1 . 有资料显示，1872～1895年，官办或官商合办工业资本额占民族工业总资本额的64.56%，民营工业占33.01%，中外合办企业占2.43%。1896～1911年，上述数据分别为21.44%、57.88%、20.68%。这一变化反映（       ）

A．列强对华商品输出加剧	B．晚清经济结构发生了根本变化
C．洋务运动工业成就显著	D．清末经济政策调整有一定成效

2 . 下表为2021年《中国统计年鉴》中的相关数据，由此可以推论出我国（     ）
表：第一、二、三产业从业人员占比数量表

年份	第一产业	第二产业	第三产业
	构成（合计=100）
1952年	83.5	7.4	9.1
1965年	81.6	8.4	10
1979年	69.8	17.6	12.6
1992年	59.7	21.4	18.9
2020年	23.6	28.7	47.7

A．农村人口不断流失经济衰退	B．计划经济时期的重点是发展农业生产
C．第三产业经济产值增长最快	D．经济体制改革推动了社会结构新变化

3 . 下图为中国1949-1955年间私营工业各产值所占比重变化情况统计（%）。据此得出的结论是（     ）

A．国家对国民经济的影响力增强	B．国民经济成分构成趋向合理
C．多种经济形式并存的格局形成	D．社会主义经济制度基本建立

6 . 下图是1820~1920年英国对印度和中国的棉布出口情况统计，造成19世纪中后期英国向印度和中国出口棉布差距加大的主要原因是（     ）

A．中国实行闭关锁国政策	B．印度的民族意识开始觉醒
C．英国逐渐丧失经济优势	D．印度完全沦为英国殖民地

8 . 阅读材料，完成下列各题。
材料
1868年，英国伦敦议会大厦前的十字路口安装了世界上第一盏煤气信号灯。它由一位警察牵动皮带操作：红灯停，绿灯行。这盏信号灯出现后，伦敦这个最繁忙的路口交通秩序有所好转。
1903年，美国颁布实施了首部交通法规，第一次提出了建立红绿灯信号、行人安全岛、人行横道标志等设施，后为世界各国所仿效。
1914年，美国的克利夫兰、纽约和芝加哥相继出现了由电力驱动的交通信号灯，缓解了这些城市出现的交通问题。随着美国汽车制造业迅猛发展，城市人口不断增加，对城市道路通行提出更高要求。此后，美国开始把多个交叉口信号灯连接为一个联动式信号系统，由人工集中控制，使路口通行能力有所提高。
1926年，英国第一次安装和使用自动化的控制器来控制交通信号灯，成为城市交通自动控制的起点。
20世纪30年代初，美国开始使用车辆感应式信号控制器，雷 达、超声波、电磁等检测器相继问世。
1952年，美国丹佛市首次把模拟计算机技术应用于交通信号灯控制。
1964年，加拿大多伦多建立了一套由计算机控制的交通信号灯协调控制系统，成为世界上第一个拥有电子计算机交通控制系统的城市。这是道路交通控制技术发展的里程碑。
20世纪80年代后期以来，城市交通状况日趋恶化，拥挤、阻塞、交通事故和噪声、环境污染成为日益严重的社会问题。人们认识到，只有综合考虑路口交通流与信号控制方案，并完善配套的城市交通法规，才有望改善城市交通，消除相关社会问题。智能交通控制系统应运而生，它采用实时侦探数据并自动调控信号灯，以保证道路的畅通。
——据郑祖武《城市道路交通》等
（1）根据材料并结合所学知识，指出城市道路交通信号灯诞生的历史背景。
（2）根据材料并结合所学知识，简述影响20世纪交通信号灯重大改进的主要科技成果。
（3）根据城市交通信号灯的发展历程，说明技术进步在哪些方面改善了城市生活。

9 . 下表是英国、美国、日本三大产业产值在其国民生产总值中所占的比重。表中数据反映了三国

A．工业发展滞后

B．农业生产衰退

C．第三产业带动经济发展

D．产业结构严重失衡

10 . 以下统计表格反映了第二次世界大战后美国、联邦德国、日本就业人口分布的变化， 造成这种变化的原因是

经济部门	年份	美国	联邦德国	日本
农业	1950 年	12.2%	23.2%	50.7%
	1990 年	2.8%	5.1%	7.2%
工业	1950 年	34.7%	42.2%	22.2%
	1990 年	25.8%	40.5%	33.6%
服务业	1950 年	48.9%	32.4%	26.6%
	1990 年	71.4%	54.4%	59.2%

A．政府加大了宏观调控	B．“福利国家”的影响
C．资本主义生产力发展	D．全球范围的频繁移民