材料一 1869年5月10日,联合太平洋铁路和中央太平铁路在犹他州的普罗蒙特里峰接轨,标志着第一条横贯北美大陆的铁路正式建成,西海岸与东海岸连接了起来。此后,大北铁路、北太平洋铁路和南太平洋铁路等陆鉄筑成,构成了纵横交错的全国铁路网。并以钢轨取代铁轨,还出现了空气制动、自动接车器和连续信号系统。1882~1900年,铁路客运量从2.89亿人次增至5.77亿人次,货运增加了2倍。1850~1871年,联邦政府赠予铁路的土地达1.75亿英镑,还给铁路公司以优惠贷款。到19世纪末20世纪初,4个大集团初步形成,这4个集团掌着全国铁路总收入的85%。

——摘缟自丁则民《美国通史(第三卷)》

材料二 1949年前,中国曾修成并通车过的铁路是3.2万千,其中绝大部分(约2.3万千来)修成于民国时期。但是到1949年末,中国实际通车铁路只有2.2万千米。与1949年末相比,1950~-1975年,我国铁路共增加2.4万千米,略长于民国年间修建的略段。实际上,改革开放前我国建设的铁路有相当一部分是重建、复建民国时曾经建成后又毁于战火的线路。甚至到1990年代的铁路建设中,仍包含若干民国时期已建复毁的路段。当然,新中国铁路的质量大有进步,而且西南、西北地区的新建铁路修建难度之大,是民国年间修建的铁路无法相比的。

——摘编自秦晖《走出帝制一一从晚清到民国的历史回望》

材料一   为了维护家庭的稳定与和谐，古代思想家们提出了父慈子孝、夫义妻顺、兄友弟悌等家庭伦理道德规范。中国传统家庭伦理以父慈子孝作为调节父子关系的基本行为规范，从根本上服从于“父为子纲”。它片面地强调“子孝”，否定了子女的独立人格，维护了传统家庭中不平等的尊卑制度。随着宗法制度的巩固和加强，夫权逐渐强化，男尊女卑、夫主妻从等伦理规范也随之被强化。在传统社会中，人一出生便被包围在层层的家庭关系中，个人是血缘链条上的一个环节，上以继宗庙，下以续万世。政治以伦理为本位，伦理以血缘为原型，最终的原理是家庭血缘的情理上升为国家政治的法则。

——摘自王苏《试析传统家庭伦理的内容及其特征》

材料二   在中国近代史上，历次思想解放运动都提出了“婚姻革命”的口号。20世纪初，有人用西洋音乐简谱写了一首《自由结婚纪念歌》，歌词中有这样一句“世事新，男女平等；文明国，自由结婚乐"。明末清初，随着西学的传入，进步知识分子对传统婚姻陋俗的批判，人们的婚姻观念发生了一些变化。清末民初的婚姻变化体现了这一点，浙江遂安“近自妇女解放声起，离婚别嫁亦日益见多”。太平天国运动、维新变法、辛亥革命、新文化运动都不同程度地批判了传统的“男尊女卑”观念，把妇女问题作为改造社会的基本问题。1920年，陈独秀在《新青年》上发表《男系制与遗产制》一文，文章建议男女平等地拥有财产继承权，女子也能继承遗产。第一次世界大战后，欧洲各国离婚率上升，中国一些留学生受其影响，亦热衷于离婚。

——摘自李桂梅《略论近代中国家庭伦理的嬗变及其启示》