材料一 人类转向定居生活以后，以住地为中心的交通进一步发展，但运输物品依赖的仍是天然的道路与河流。生产的发展推动了人工道路的铺设。秦朝修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。秦始皇开凿的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系。丝绸之路在汉代贯通后，成为连接亚、欧、北非的大通道。隋朝的大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方。唐朝驿道有近2.5万千米，以长安为中心向各方辐射。元朝扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。
——摘编自人教版统编教材选择性必修2《经济与社会生活》
材料二
| 时间 | 概况 | 总体评价 |
| 1950年春 | 中央人民政府批准了修建成渝铁路的报告，提出“依靠地方，群策群力，就地取材，修好铁路”的方针，并先拨2亿斤大米作修路经费。 | 成渝铁路由我国自行设计施工、完全采用国产材料 修建，开创了新中国铁路建设史上的新时期，为新中国铁路建设积累了宝贵经验。 |
| 1950年6月 | 成渝铁路正式开工。西南地区10多万军民投入建设，筑路开始时几乎没有什么机械设备，全靠人力。 | |
| 1952年7月1日 | 成渝铁路通车运营 |
——摘编自《新中国成立70周年铁路交通发展成就综述》
请回答
(1)根据材料一，归纳中国古代交通发展的特点。
(2)根据材料二并结合所学，概括新中国成立初期铁路建设的特点并分析其影响。
材料一 西方的文官制度效法的对象是明清科举制度，但并不是全盘照搬，而是予以适应性改造。明清科举选官主要以考八股文为主，考试内容单一，在科举考试之后，任官则由国家统一调配。西方的文官制度考试一般分为笔试和复试，对通过考试的官员进行分类，建立通专人才相结合的新体系以及职前培训制度，使每个职位都可获得最佳人选，从而满足不同部门的需要。
——摘编自李永强、马慧玥《论中国科举制度对西方文官制度的影响》
材料二 南京国民政府成立后，重新设计颁布了政府的人事制度，“官吏”称谓逐渐被“公务员”代替。从1929年制定《公务员任用条例》，到1933年颁布《公务员任用法》，标志着公务员制度的建立。南京国民政府时期的公务员制度以北洋政府时期的文官制度为基础，继承、吸收了中国传统考试监察制度和西方文官制度的精华。公务员的选任由最高考试机关——考试院负责，“所有公务员均须依法律，经考试院考选、铨叙，方得任用”。1929年，国民政府公布了第一部《考试法》，此后又颁布一系列法规。孙中山关于文官考试的思想主张，几乎全部以法律条文的形式在这一时期得到了确立。不同于北洋政府的相关法规，《考试法》允许女子参加考试，具有更强的开放性和平等性。
——摘编自统编高中历史选择性必修1教材《国家制度与社会治理》
(1)据材料一，比较指出西方文官制度与中国明清科举制度的不同之处。
(2)据材料二，概括南京国民政府官员选拔制度的特征。
(3)综合上述材料，对于官员选拔与管理，谈谈你的认识。
