材料   同治三年（公元1864年），普鲁士公使李福斯乘坐军舰“羚羊号”停泊于大沽口，准备进京与总理衙门接洽并递交国书，逗留期间发现了大沽口拦沙江外的三艘丹麦商船（时值普丹战争爆发），李福斯立即指示军舰追赶并扣押了三艘商船。按照国际法一般原则，交战国在一定条件下是可以缉拿敌国商船的，但无论是当时还是现代国际法都规定：不得在中立国领海行使这项权利。总理衙门大臣奕䜣以《万国公法》的相关条规为依据，照会李福斯“在中国洋面，扣留别国之船，乃显系夺国之权”，李福斯最初以扣留商船之地属于公海范围、自己无全权处理此事为由，拒绝解决此事，但都被奕䜣一一照例驳回，同时奕䜣要求“另请真正有权之员前来”处理此事，最终迫使李福斯承认“咎在我国”，释放商船并赔偿1500元银洋。

——摘自况落华《大沽口船舶事件：晚清外交运用国际法的成功个案》

材料一 在美国加利福尼亚银行和上海欧美商会的赞助下，德国人李希霍芬(1833-1905)于1868-1872年间对中国做了7次考察，他考察了当时中国18个省中的 11 个。应商会要求，李希霍芬重点关注矿藏、交通等。考察过程中，他向普鲁士和北德意志联盟提出一系列外交建议和报告。他对山西尤为关注，对山西进行的地质勘探和调查是千百年来对山西首次进行的详细地质调查，为人们了解山西的地质条件和矿产储量开辟了大门。他的“山西的煤炭储量有18900 亿吨，足供世界人民使用上千年”的推测，使国人第一次对山西的煤炭储量有了清晰的认识，同时也使山西这一煤铁之乡为世人所知。李氏之后，欧美人士之来华调查者踵相接。李希霍芬主张以开采煤田的形式，使外国资本更容易进入中国。

――摘编自张泽念《李希霍芬调查与晚清山西矿业》

材料二 李希霍芬考察中国回国后，出版了五卷本《中国:亲身旅行及据此所作研究的成果》。该书主要谈及中亚及中国山脉的构造及其对居民迁徙的影响，其在中国东北、华北及西北各省的地质地理考察成果和中国古生物化石等，初步建立了中国南、北方大致的地层系统。在第一卷中，他首次提出“丝绸之路”一名。该书早年传入我国，成为我国地质科学事业发轫期之重要参考书。1933 年，李希霍芬诞辰百周年纪念，中国近代地质事业创始人、奠基人之一的翁文灏先生发文指出，“中国地质学之巩固基础,实由德人李希霍芬氏奠之。”

――摘编自潘云唐《李希霍芬在中国地质科学上的卓越贡献》