材料一 广州市舶司旧制，帅臣漕使领提举市舶事，祖宗（宋太祖、宋太宗）时谓之市舶使。福建路泉州，两浙路明州、杭州，皆傍海，亦有市舶司。崇宁初，三路各置提举市舶官，三方唯广最盛……北人过海外，是岁（一年内）不还者，谓之“住蕃”,诸国人至广州，是岁（一年内）不归者,谓之"住唐"。广人举债总一倍，约舶过回偿，住蕃虽十年不归，息亦不增。
——摘编自[北宋]朱或《萍洲可谈》
材料二
| 史料 | 出处 |
| 崇宁五年（1106年）三月四日，广州市舶司旧来发舶（民间商船）,往来南蕃诸国博易回，元丰三年旧条，只得却赴广州抽解（交税）…… | 《宋会要·职官》 |
| 大中祥符九年（1016年）七月七日，秘书少监知广州陈世卿言，“海外蕃国贡方物至广州者，自今犀象、珠贝、拣香、异宝，听赍赴阙……赐予所得贸市杂物则免税算” | 《宋会要··蕃夷》 |
| 景德四年（1007年）七月甲戌，真宗命内侍高品周文质为广州驻泊都监，谕之曰：“番禺宝货所聚…… | 南宋《续资治通鉴长编》 |
| 市舶司掌市易南蕃诸国货物航舶而至者。初于广州置司……以金、银、缗钱、铅、锡、杂色帛、精粗瓷器市易香药、犀、象、珊瑚、琥珀、珠啡、宾铢、璧皮、玳瑁、玛瑙、车渠、水精、蕃布、苏木之物 | 《宋会要·职官》 |
| 南海（北宋广州）,广东一都会也……海舶贾番，以珠犀为之货，丛委于地，地大物夥，号称富庶 | 明代《广东通志》 |
| A．科举制进一步发展完善 | B．经世致用思想得到弘扬 |
| C．社会发展影响价值取向 | D．四民社会等级秩序瓦解 |
材料一 16世纪，英国的贵族们争相为女王的宫廷消费分担支出，而且还进行奢侈消费的竞赛，以博取家族的名誉和社会地位。18世纪，奢侈消费竞争的主体变成了个人，目的也变为谋取个人荣誉和社会影响力，动力则主要在于文化与市场，其表现形式就是对时尚的追逐和竞争。贵族和市场是时尚的制造者，大众则追随其中，时尚的大众参与，使英国进入商品的大批量需求时期。到了19世纪，贵族的消费模式不再是贵族的专利，而是成为包括资产阶级、中产阶级和小资产阶级在内的诸社会阶层所追求的模式。需要指出的是，英国上流社会和资产阶级虽盛行“夸示性”消费，但普通劳动者遵奉的仍是勤奋、节俭的消费观。
——摘编自《从勤俭节约到消费至上：对西方消费文化的唯物史观解读》
材料二 清朝建立后，颁布了《大清通礼》，要求品官士民“人人循礼而行”，但自明中叶以来就出现的奢靡之风却在清朝前期延续。清前期奢靡之风首先体现在服饰的变化上，以前只有士人才能穿的裘皮衣服，“今则里巷妇孺皆裘矣”。饮食方面，士庶之家请客吃饭，“一筵所需几费中人之产”。丧葬嫁娶方面，富贵之家极力讲求排场，一般百姓也竭力效尤，甚至“卖田以嫁女，破产以治丧”。清政府多次下诏禁止奢靡，但由于吏治日益败坏，八旗子弟腐化，奢风不但未得到抑制，反而愈演愈烈。乾隆十三年，刘大櫆认为国家休养生息近百年，而民生日贫，“风俗日奢”是重要原因。
——摘编自宋传银《论清前期的“奢靡”之风》
(1)根据材料一指出16—19世纪英国奢侈消费发生的变化，并结合所学知识分析其变化原因。
(2)根据材料并结合所学知识，比较16—19世纪英国奢侈消费变化与清前期奢靡之风盛行的异同。
(3)根据材料并结合所学知识，谈谈我们应树立怎样的消费观？
材料 谣谚，即歌谣和谚语的合称，短小精炼，便于流传，其中颇多直接反映人民思想感情之作。在宋代，谣谚流传广泛，为研究宋代历史提供了丰富的素材。下表是节选的部分宋代谣谚。
| 做人莫做军，做铁莫做针 | 苏湖熟，天下足。 | 春不耕，秋不获。 | 军不如县，县不如镇。 |
| 朝为田舍郎，暮登天子堂。 | 几家夫妇同罗帐，几家飘散在他洲。 | 恭敬不如从命，受训莫如从顺。 | 近来世俗多颠倒，只重衣衫不重人。 |
| 道林三百众，书院一千徒。 | 撼山易，撼岳家军难。 | 军中有一韩，西贼闻之心骨寒。 | 不管太原，却管太学；不管炮石，却管安石。 |
——据赵瑶丹《论宋代谣谚》
选择材料中三个谣谚并分别加以解读，得出一个关于宋代历史的结论。（要求：解读深刻、准确，结论与解读要有内在联系，史论结合）
| A．清政府的商业政策较为灵活 | B．私营工商业受到严格控制 |
| C．以农为本限制工商业的发展 | D．国家商业税收超过农业税 |
①有利于晋商扩张商业版图②体现了私人金融机构的发展
③发行了世界上最早的纸币④满足了平遥兑汇业务的需要
| A．①② | B．①②④ | C．③④ | D．②③④ |
| A．商业突破了严格的时空限制 | B．商人的社会地位大幅度提高 |
| C．重农抑商的政策出现了松动 | D．生产力发展推动了市场繁荣 |
| A．此时业已打破坊市管理制度 | B．此图着重描绘边境贸易盛况 |
| C．此时政府改变重农抑商政策 | D．此图可用来印证“光武中兴” |
| 明前期 | 明中后期 | |||
| 东部 | 西部 | 东部 | 西部 | |
| 收入 | 7.5两 | 62.5两 | 35两 | 80两 |
| 支出 | 21.88两 | 68.65两 | 31.25两 | 74.6两 |
| 收支相抵 | —14.38两 | —6.5两 | +3.75两 | +5.4两 |
| A．松江地区实现了均衡发展 |
| B．引进作物新品种提高了粮食产量 |
| C．传统经济结构发生了质变 |
| D．市镇经济的发展增加了农民收入 |
材料一 明清大运河—北京到天津段
材料二 元明清时期，京杭大运河的北京通州到天津段称为北运河，天津到山东临清段称为南运河。北运河和南运河在天津交汇，经海河入渤海。元朝在天津设海津镇，是军事重镇和漕粮转运中心。1404年，明朝在直沽设卫，史称“天津卫”。1725年，清朝将天津卫改为直隶省的天津直隶州。1734年，升为天津府。
材料三 明清时期，大运河是当时经济的“生命线”，承担着数百万石的粮食及其它物资的运输重任。明清时期，一大批运河城市发展起来。运河沿岸的城市中均建有府学、州学、县学、文庙、贡院、书院、藏书阁。运河城市的人口结构中，商人和手工业者人数占多数。1842年，英军夺取了京杭大运河与长江交汇处的镇江，封锁了清朝的漕运。道光帝被迫与英国签订《南京条约》，漕运恢复。1853年后，太平天国占据南京和安徽沿江一带十多年，运河漕运被迫中断。1855年，黄河改道后，运河山东段逐渐淤废，从此漕粮主要改经海路运输。1872年，轮船招商局在上海成立，正式用轮船承运漕粮。1904年，漕运总督被撤废。1911年，津浦铁路（天津到南京浦口）全线通车，从此京杭大运河以及沿线城市的地位一落千丈。新中国成立后，对大运河进行了大规模整修，使大运河部分河段重新发挥航运、灌溉、防洪和排涝的多种作用。2002年，京杭大运河成为“南水北调”东线工程的通道。2006年，京杭大运河成为第六批国家级文物保护单位。2014年，京杭大运河被列为世界文化遗产。
（1）依据材料一和材料二，简述天津兴起的原因。
（2）结合材料三和所学，解读明清以来京杭大运河的兴衰。
