A.封建制度衰弱无力抵抗劲敌 | B.明清的统治者海洋意识淡薄 |
C.西方资本主义制度的优越性 | D.明清的统治者忧患意识强烈 |
材料一 魏晋南北朝时期,由于海运和造船业的发达,中外海上交通有了重大发展。从广州出发,沿马来半岛,经印度洋到达阿拉伯巴格达的海上中西航线已初步形成。这条被誉为“海上丝绸之路”的航线,有力促进了中外经济、文化的交流。这时期中国与外国的水陆交通、商贸、文化交流都超越了前代,并为以后隋唐时期中外关系的进一步发展奠定了良好的基础。
——摘编自詹子庆《中国古代历史上册》
材料二 宋代是海外贸易得到空前发展的时期。较之前代,宋代港口广泛分布于北起京东路、南至海南岛的广大区域,数量有了明显增长。当时的贸易范围已远至红海沿岸及非洲东海岸。不但进出口的商品种类增加,而且贸易额也有所扩大,一个海商一次贩运的货物价值高达数十万贯。政府对海外贸易采取了鼓励支持的态度,“江海求利,以资国用”。
——摘编自杨宁一《历史学习新视野新知识》
材料三 明朝洪武三年(1370)政府实行闭关自守政策,禁止商船出海贸易,海上丝绸之路一度中断。郑和下西洋以后,海禁屡开屡禁。总的来看,明清政府对海外贸易的态度越来越保守。不过随着西方殖民主义的入侵,形成一些新的航路,如通过马尼拉至拉丁美洲的航线便是这个时期由西班牙开辟的。
——摘编自蓝勇《中国历史地理学》
(1)根据材料一并结合所学知识,分析该时期“海上丝绸之路”发展的背景,并说明其影响。(2)根据材料二概括宋代海外贸易空前发展的表现,并结合所学知识简析其原因。
(3)根据材料三并结合所学知识,指出在对外方面,明清政府的政策和同时期西方国家的不同之处。
A.以宣扬明朝国威为目的 | B.拓展海洋的政治愿望 |
C.冲击传统对外贸易政策 | D.顺应时代发展的潮流 |
(单位:艘)
沉船编年 | 中国 | 东南亚 | 葡萄牙 | 荷兰 | 西班牙 | 其他 | 总计 |
第一期(约1480—1567) | 3 | 8 | 2 | 0 | 0 | 0 | 13 |
第二期(约1570—1590) | 5 | 3 | 3 | 0 | 6 | 0 | 17 |
第三期(约1590—1650) | 4 | 0 | 11 | 14 | 5 | 1 | 35 |
第四期(约1690—1730) | 3 | 1 | 1 | 11 | 1 | 0 | 17 |
总计 | 15 | 12 | 17 | 25 | 12 | 1 | 82 |
A.西方殖民者始终掌握着东亚贸易主动权 | B.沉船的来源地折射贸易主导权变迁 |
C.殖民者的海上争霸活动摧毁了商业贸易 | D.英国凭借武装帆船获得海洋控制权 |
A.推行“闭关锁国”政策 | B.积极推动对外贸易的发展 |
C.提高了官营手工业地位 | D.改变了“朝贡贸易”体制 |
A.实质上是官方垄断贸易 | B.外商在华贸易受到限制,民间贸易已被禁绝 |
C.力图维护朝贡体制和朝贡贸易体系 | D.给后人的启示是:“避免虚骄,顺应潮流” |
A.增加政府财政收入 | B.保障外商政治权益 | C.维护对外贸易秩序 | D.完善沿海经济立法 |
A.规范了中外贸易 | B.阻滞了列强对华经济侵略 |
C.强化了闭关锁国政策 | D.保护了中国商品经济发展 |
材料一 世界史上通常称16世纪前后为西欧商业资本主义振兴的阶段。但商业资本主义并不必然导致生产力和生产方式的大转换,因为这还是一种积累性变迁。16世纪的地理大发现和随之而来的海外扩张,使地中海商业转移到大西洋上,出现了新的生机。新航路的开辟,使具有开拓进取和冒险精神的新兴资产阶级快速在经济上崛起,传统的经营模式也被新生的股份公司逐步取代,商业中心也由原来的地中海沿岸转移到了大西洋沿岸。
——摘编自张古来《新航路开辟研究新探》
材料二 明清时期,中国在对外交往方面总体呈保守姿态,从明朝的“海禁”到清朝的“闭关锁国”,保守倾向越来越严重,经济和贸易政策越收越紧。与此同时,中国的私营手工业逐渐占主导地位,社会商品流通不断扩大,并广泛使用白银,进一步引发商业资本的活跃,出现专门的手工业产品和原料集散地;于是,新航路开辟后,中国在社会经济发展的推动刺激下,对外交往迈上了一个新台阶。
——据陈忠海《历史上的两种“闭关锁国”》等整理
(1)根据材料一并结合所学知识,指出16世纪前后世界贸易的变化及其原因。
(2)根据材料一、二并结合所学知识,分析影响明清时期对外交往的有利和不利的因素。
A.专制制度强化的结果 | B.重农抑商思想的体现 |
C.官民商业争利的产物 | D.压制倭患的主动选择 |