海港是海上贸易航线的连接点，也是文明兴衰的见证者。阅读材料，回答问题。
材料一 温州使用舟船历史悠久，最早可上溯到新石器晚期。到汉代，温州已能制造扁舟、轻舟及楼船等，已与东南亚及日本等地有海上交通往来……入选2023年中国考古十大发现的温州翔门古港遗址规模大、遗迹全、年代清晰、内涵丰富，堪称是对宋元时期繁荣的海上丝绸之路的绝佳阐释，也表明温州是海上丝绸之路不可替代的重要节点城市。
——槁编自应忠彭：《温州朔门古港遗址打开哪些言盒》等
材料二 “明清统治者并未意识到大航海时代的到来，对海洋贸易还是采取一贯的、保守的态度，对民间对外贸易更是充满了敌视，屡加打击。但这并未使中国商民退出海上丝绸之路的交易舞台。双屿港是舟山群岛的六横岛和佛渡岛之间的一个港湾。因其位于宁波港通洋水道的必经之处，自古以来“为倭夷贡寇必由之路”，明初，为了加固海防，海岛居民全部内迁，“久无人烟住集”，因此成为走私贸易的理想场所。正德年间，广东实行对海外番舶的抽分制度，有些海外番商为避税辗转到福建和浙江沿海进行走私贸易，浙江双屿就成为其中的一处。而当时闽浙沿海军备不整、海防废弛，正因如此，双屿港的中外海商（寇）才可以与沿海居民内外私通，各得其利。
——摘编自李燕：《古代中国的港口——经济、文化与空间壇变》
材料三 2013年，国家发出了要构建国际合作新平台的倡议，在此倡议的直接引领下，我国的沿海港口建设有了新的发展。到2021年，我国港口规模继续保持全球领先。港口基础设施进一步优化，综合服务能力稳步提升。自主创新和数字化转型持续推进，智慧港口建设取得新进展，污染防治得到强化，用能结构不断优化，绿色港口建设取得积极成效。口岸营商环境进一步向好，港口开放融合发展步伐不断加快。
——摘编自杨晓光：《我国港口建设世界一流港口取得的进展》
(1)根据材料一并结合所学知识，概述汉代对外海路通道的情况。写出宋元时期东南沿海的其他“重要节点城市”。(2)根据材料二，概括明清时期双屿港走私贸易兴盛的原因。结合所学并从对外关系的角度阐述明清统治者海洋贸易政策的出发点，简要分析其对中国的深远影响。
(3)根据材料三和结合所学，指出“国际合作新平台”的名称，并阐述该平台的现实意义。
材料一 明朝初年，曾与朱元璋争夺政权的张士诚、方国珍之余部，入海为盗，且“每诱岛倭入掠”。《皇明祖训》记朱元璋认为，日本、安南（今越南）、暹罗（今泰国）等15国，“限山隔水，僻在一隅，得其地不足以供给，得其民不足以使令”。朝廷“禁濒海民不得私出海”“禁海民私通海外诸国”。
——摘编自李金明《明代海外贸易史》
材料二 实行海禁，滨海人民被“断其生路”，“于是所在连结为乱，溃裂以出”。嘉靖年间（1522～1566年），东南沿海一带出现颇有实力的海寇、海商集团，走私贸易兴盛，“海禁愈严，贼伙愈盛”。有识之士认 识到“市通则寇转而为商，市禁则商转而为寇”。
隆庆年间（1567～1572年），因福建巡抚涂泽民之请，明廷“准贩东西二洋”。福建漳州月港兴起，“农贾杂半，走洋如适市”“闽人以其地近，且饶富”，商贩或移居于吕宋（今菲律宾）者甚众。学者 估计，隆庆开禁后输入中国的白银至少1亿两左右，促成了税收等政策的改变。
——摘编自晁中辰《明代海禁与海外贸易》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括指出明初实行海禁政策的背景。
（2）根据材料一、二并结合所学知识，简析明中后期海禁政策调整的原因及其影响。
