| A．延续了传统的贸易体系 | B．打击海上走私活动 |
| C．殖民者在沿海活动频繁 | D．海禁政策日渐松弛 |
| A．宽容开放 | B．闭关自守 | C．经贸频繁 | D．平等友好 |
| A．说明日本名为闭关，实为开放 | B．表明当时中国制造业水平远远高于西方 |
| C．说明日本有学习先进的优良传统 | D．可用来分析中日迈向近代化的观念因素 |
| A．反映了西欧国家商品输出的迫切需求 |
| B．使中国开始沦为半殖民地半封建社会 |
| C．是中国对外政策走向保守的重要原因 |
| D．阻断了东西方之间正常经济文化交流 |
材料一 秦国占据渭水中下游地区，这里土质好，灌溉便利，商鞅主持变法，主张治国“能事本而禁末者，富”，秦统一前夕，秦相吕不韦主编的《吕氏春秋》说：“民农则朴，朴则易用，易用则边境安，主位尊。”齐国多濒海之盐碱地，于是“通商工之业，便鱼盐之利”。管仲改革期间，设工商之乡六，将士、农、工、商并列为国之四民。战国时期，齐国没有实行郡县制，地方行政偏向于分权，商业政策得以延续。
——摘编自周振鹤《假如齐国统一了中国》
材料二 元朝政府曾四次“禁商泛海”，但加起来不过十年时间，元朝大体奉行鼓励、支持海外贸易的方针。明朝建立后，朱元障“禁海外互市”，郑和下西洋停止后，朝贡贸易走向没落，私人海外走私贸易成为主要形式。1567年，明朝开放海禁，但对船只数目、贸易地点仍有严格规定，并严禁与日本贸易。清朝初年，为消灭郑成功势力，清廷实行禁止沿海人民出海贸易的政策，随着台湾被纳入清廷统治，海禁开放，同时进行又先后颁布了各种管理条例，对船的长宽、载量和可载人数等予以限制。
——摘编自陈高华等《中国经济通史》
(1)根据材料一并结合所学知识，指出秦国和齐国商业政策的不同，并概括导致两者差异的因素。
(2)有观点认为，元明清时期的海禁政策是小农经济的必然产物。请表明你对此观点的态度，并结合材料二和元明清相关史实作简要说明。
| A．外贸繁荣带动对外开放 | B．海禁与朝贡贸易相配合 |
| C．政府一直禁绝民间贸易 | D．国内长途贩运不断发展 |
| A．传统民本思想影响深远 | B．国家治理应因地制宜 |
| C．民心向背关乎政权稳定 | D．政府政策须适时调整 |
| A．封建制度衰弱无力抵抗劲敌 | B．明清的统治者海洋意识淡薄 |
| C．西方资本主义制度的优越性 | D．明清的统治者忧患意识强烈 |
材料 明朝，居中国历史上一个即将转型的关键时代，先有郑和下西洋主动与海外诸邦交流沟通，后有西方传教士东来扣启闭关自守大门；明代又是一个极中央集权的朝代，明太祖建立起庞大的农村集团，使得后继者不得不一次次采取内向、紧缩的政策，以应对从内、从外纷至沓来的问题。……晚明的士绅官僚，习惯于一切维持原状，在这种永恒不变的环境中，形成了内思的宇宙观，使今人看来，晚明时代显得停滞而无生气。
——黄仁宇《中国大历史》
阅读材料并从中提取一个或多个信息，自行拟定一个具体的论题，结合所学知识加以论述。（要求：论题明确，论证充分，逻辑清晰）
材料一 魏晋南北朝时期，由于海运和造船业的发达，中外海上交通有了重大发展。从广州出发，沿马来半岛，经印度洋到达阿拉伯巴格达的海上中西航线已初步形成。这条被誉为“海上丝绸之路”的航线，有力促进了中外经济、文化的交流。这时期中国与外国的水陆交通、商贸、文化交流都超越了前代，并为以后隋唐时期中外关系的进一步发展奠定了良好的基础。
——摘编自詹子庆《中国古代历史上册》
材料二 宋代是海外贸易得到空前发展的时期。较之前代，宋代港口广泛分布于北起京东路、南至海南岛的广大区域，数量有了明显增长。当时的贸易范围已远至红海沿岸及非洲东海岸。不但进出口的商品种类增加，而且贸易额也有所扩大，一个海商一次贩运的货物价值高达数十万贯。政府对海外贸易采取了鼓励支持的态度，“江海求利，以资国用”。
——摘编自杨宁一《历史学习新视野新知识》
材料三 明朝洪武三年（1370）政府实行闭关自守政策，禁止商船出海贸易，海上丝绸之路一度中断。郑和下西洋以后，海禁屡开屡禁。总的来看，明清政府对海外贸易的态度越来越保守。不过随着西方殖民主义的入侵，形成一些新的航路，如通过马尼拉至拉丁美洲的航线便是这个时期由西班牙开辟的。
——摘编自蓝勇《中国历史地理学》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析该时期“海上丝绸之路”发展的背景，并说明其影响。(2)根据材料二概括宋代海外贸易空前发展的表现，并结合所学知识简析其原因。
(3)根据材料三并结合所学知识，指出在对外方面，明清政府的政策和同时期西方国家的不同之处。
