A.专利制度成为工业革命的保证 | B.动力革命推动了工业革命的发展 |
C.生产关系取决于生产力的发展 | D.新能源的使用催生了新技术出现 |
关键词 | 史实 |
古印度人 | 创造了从1到9的数字,发明了“0”,提出了按位计值的方法。 |
罗马法 | 6世纪《罗马民法大全》编订并颁布。 |
阿拉伯人 | 阿拉伯商人和旅行家成为东西方文化交流的桥梁。 |
牛顿 | 1687年出版了《自然哲学的数学原理》,提出了物体运动三大定律和万有引力定律。 |
孟德斯鸠 | 18世纪法国启蒙思想家,提出了“三权分立”学说。 |
美国 | 1781年,美国打败英国军队,1783年英国正式承认美国独立。 |
瓦特 | 18世纪60—80年代,瓦特对蒸汽机进行了改良。 |
火车 | 1825年,英国人史蒂芬孙发明了火车。 |
——摘编自陈会颖《中外历史对比年表》等
上表展示了世界历史的部分重大史实。请从表中任选二到三例史实,自拟论题并结合所学知识予以阐述。(要求:论题明确,史论结合,逻辑清晰,语言规范。)
A.大机器生产导致的社会倒退 | B.生产关系领域发生的新变革 |
C.人们对城市化进程难以适应 | D.两极分化最终造成阶级对立 |
A.手摇纺纱机——飞梭 | B.珍妮机——水力纺纱机 |
C.骡机——水力织布机 | D.水力纺纱机——骡机 |
材料一 从一开始,铁路修建的目的就各不相同:有将煤炭和矿石运往港口的矿物运输线、专用于乘客的市郊铁路线,还有连接首都和港口的铁路线。后来,人们又发现其他用途。修建起来用于征服殖民地和土著居民的铁路,用于运送军队的铁路,用于统一国家的铁路。铁路能够普及,部分原因是乘火车变成了时髦。铁路客运和货运的用途真是太广泛了,从邮购产品到牛奶,一切皆可运。新西兰铁路历史学家概括道:“铁路旅行加速了地区性和全国性组织的形成、报纸杂志的派送本地和国际文化使者的往来。”
——摘编自[英]克里斯蒂安•沃尔玛尔著《铁路改变世界》
材料二 德国在工业革命刚刚起步时,第一条铁路于19世纪30年代中期便建成通车。从19世纪40年代起,铁路建筑业迅速发展,到1872年,全国铁路总长度达到22426公里,超过了法国和英国。大规模的铁路修建给予采矿、冶金、煤炭和机器制造业以巨大推动,促使德国工业发展的重心较早地从轻工业转向重工业。德国由此迅速建立起雄厚的工业基础,保证了其他行业技术改造所需要的物资及装备能够得到及时而充足的供应,从而推动了工业革命的全面发展。
——摘编自吴于廑、齐世荣主编《世界史》
(1)根据材料一,说明铁路修建的目的以及铁路发展得到普及的原因。
(2)根据材料二并结合所学知识,简述德国铁路建设的历史影响。
A.引起了普通民众的关注 | B.改变了信息传播的方式 |
C.促进了垄断组织的出现 | D.推动了生产动力的变革 |
A.促进了采煤事业的崛起 | B.拓展了英国国内外市场 |
C.推动了工业革命的发展 | D.限制了英国工业的布局 |
A.农业生产设备 | B.交通运输工具 | C.新式机械装置 | D.重化工业技术 |
A.力求摆脱封建专制统治束缚 | B.开端于蒸汽机的发明 |
C.使内阁实际上掌握政府权力 | D.促进了城市化的发展 |
A.导致生产组织形式发生改变 | B.促使人们开始制造使用机器 |
C.说明政治体制影响教育理念 | D.适应了工业革命发展的需要 |