A.发电机 | B.改良蒸汽机 | C.内燃机 | D.电动机 |
A.大大提高了工业生产的效率 | B.使工厂摆脱了自然条件的限制 |
C.促进了相关行业机器的发明和改进 | D.推动了农业文明向工业文明的转型 |
A.注重保护新兴棉纺织业 | B.开始放弃自由贸易政策 |
C.加紧了对海外市场拓展 | D.极力维护世界工厂地位 |
材料一 明朝加重了江南的田赋征收,同时规定征收一定数量的丝绢实物。自1405年到1433年,郑和的7次远航中,丝织品是贸易的主要物产。明朝后期,嘉兴所辖濮院镇“机杼之利,日生万金”,吴江的盛泽镇“居民稠广,俱以蚕桑为业。男女勤谨,络纬机杼之声,通宵彻夜,仅丝绸牙行,约有千百余家”。归安县“男耕女织,农家本务,况在本地,家家织经”。江南官营织机有3 500台,民间已超过万台。明后期废除了匠户和徭役制度,丝绸机户有机会积累原始资本,扩大生产,机户郑灏家就有“织帛工及挽丝佣各数十人”。
——摘编自李绍强徐建青《中国手工业经济通史•明清卷》
材料二 从18 世纪70年代到19世纪上半叶的几十年间,是近代工厂制的兴起时期。1786年,曼斯菲尔德的奥德诺与库伯联合工厂建厂时总资产4200镑,固定资本3789镑;1789年总资产5421镑,固定资本3916镑。阿克莱特的克罗姆福德纺纱厂,1771年建厂时雇用300多人,到1816年翻一倍,达到727人。在韦奇伍德埃特鲁利亚制陶厂中,整个工厂分为若干个车间,如拌土车间、制胚车间、上釉车间、烧窑车间、上彩车间等,每个车间的工人只负责所指定的一道生产工序。18世纪下半叶,韦奇伍德在其制陶厂中首创了原始的计时系统,即用打铃来召集工人。19世纪初一家工厂规定:“任何人如非确有必要而擅离岗位,或在工作时间与工友交谈,每次将处以一便士罚款。”
——摘编自刘金源(论近代英国工厂制的兴起》
(1)根据材料-并结合所学知识,概述明代江南丝织业发展的表现并分析其发展的主要原因。
(2)根据材料二并结合所学知识,概括英国工厂生产的特点,并分析工厂生产方式的出现对英国社会发展的影响。
A.促进了资本原始积累 | B.巩固了国家统一局面 |
C.推动了工业革命发展 | D.引领了自由主义潮流 |
材料一 近代英国火车和铁路发展大事记(部分)
时间 | 事件 |
1760年 | 亚伯拉罕·达彼发明铁轨。 |
1801年 | 矿业工程师理查德·德里维斯克制成一台蒸汽机车,试图用于代替马匹拉车,但在试验中失败。 |
1814年 | 矿业工程师乔治·史蒂芬孙成功试制蒸汽机车“布鲁克”号,并在矿山投入载货运行。因运行时烟囱冒出火焰,矿山周围居民称其为“火车”。 |
1817年 | 史蒂芬孙受投资人皮斯之邀,建造从达灵顿到斯托克顿之间的铁路。 |
1825年 | 史蒂芬孙驾驶他设计建造的“旅行者”号,载客630名,在达灵顿—斯托克顿铁路上试运行。 |
1830年 | 世界上第一列由蒸汽机车牵引的客运列车在利物浦—曼彻斯特铁路线上正式运营。 |
——摘编自(英)斯拉潘《现代英国经济史》等
材料二 19世纪30年代,在利物浦至曼彻斯特铁路线上出现了最早列车等级划分:一等列车为黄色车厢,车速较快,提供有舒适的软席座椅;二等列车为蓝色车厢,车速稍慢,提供硬席座椅。随后某些铁路公司开通了三等列车,其车厢几乎是密闭的空间,阴冷潮湿,不提供座位,车速也得不到保证(没有准确对刻表,并且不允许携带行李。当时在铁路建设方面,大多数干线都集中在英格兰的东南部,苏格兰交通梗阻,威尔士没有铁路。
为了控制铁路事故的发生,英国议会于1840~1842年通过了一系列铁路管制法案,要求铁路公司在新线路通车前接受贸易委员会的检查,并在后者确认铁路不存在安全隐患的情况下方可开通。同时规定,检查铁路情况的视察员若认为该铁路存有安全隐患,可要求其推迟开通时间,并可无限期延迟。
——摘编自刘佳《简论19世纪三四十年代英国铁路的发展及国家干预的开始》
(1)根据材料一并结合所学知识,概括近代英国火车和铁路诞生的条件。
(2)综合材料二,评析19世纪三四十年代英国的铁路交通发展状况。
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A.改变了英国的人口结构 | B.推动了英国的城市化进程 |
C.增加了英国工人的收入 | D.提高了英国的社会生产力 |
①化学工业②煤炭工业③交通运输业④石油制造业
A.①②③ | B.①②④ | C.①③④ | D.②③④ |
A.直接受到经典力学的启示 | B.得益于科学理论的突破 |
C.依赖于企业家的资金保障 | D.源自于前人的技术奠基 |
A.源于人们生活中的无意发现 | B.着力解决生产中的迫切问题 |
C.体现科学与技术的紧密结合 | D.源于英国广阔海外市场需求 |