1 . 1879年，德国杜伊斯堡成为世界最大内河港口，输入矿砂和粮食，输出煤和钢铁制品。1900年，德国船队总吨位由1870年不足百万吨发展至近200万吨，成为蒸汽时代以来第一个能与大英帝国一争高低的船队。由此可知，这一时期的德国（       ）

A．已经确立“世界工厂”的地位	B．航运业的发展助长其海外扩张
C．海上实力飞跃源于蒸汽机的改进	D．共和政体确立推动经济飞速发展

2 . 表     英、美、法、德工业生产总和在世界工业生产中所占比例表

年代	1870	1896—1900	1913
比例	78%	74%	72%

由表可以推知，19世纪70年代到20世纪初（        ）

A．欧美发达国家已经开始盛极而衰

B．世界各地的工业化有所发展

C．世界各国工业发展差距明显缩小

D．世界经济结构发生重大变化

3 . 19世纪70年代开始，俾斯麦制定政策，统一铁路管理，提高关税，抵制欧美廉价工业品和俄国廉价谷物的输入，得到大地主、大工业家的一致支持。德国的政策从“铁和血”转变为“铁和谷”。这一变化
①体现出政府加强了对经济的干预   ②有利于德国工业化的推进
③确立了优先发展农业的经济战略   ④结束了对外扩张的军国主义传统

A．①②

B．③④

C．②④

D．①③

4 . 20世纪初，英国首相阿斯奎斯说：“我们现在有一个牢固确立了两百年的传统，即归根到底，王位的占有者接受其大臣的建议并据此行事。”这一传统的确立，使一个以小农业和手工业为主的国家变成了一个典型的资本主义国家，成为欧洲各国效仿的对象。各国效仿的理由是

A．英国经济上的成就得益于其制度设计

B．殖民主义深刻影响了英国“世界工厂”的地位

C．英国“光荣革命”宣告了欧洲新社会政治制度的诞生

D．英国启蒙思想奠定了资产阶级民主主义政治的理论基础

6 . 汽车发明之后，人们感慨：“伟大的发明！有了它我们想去哪儿就去哪儿啦！”现在，开车出门道路上汽车首尾相抵，行进艰难，人们戏谑：“快醒醒，又前进了两米！”这说明了

A．科技革命加速了世界各地的经济文化交流	B．汽车发明给人类带来的便利
C．人类在发展科技的同时要注意可持续发展	D．汽车过量发展带来交通拥堵

7 . 下表为1800～1900年欧洲和中国在世界制造业产量中所占份额（%）。

	1800	1830	1860	1880	1900
欧洲	28．0	34．1	53．6	62．0	63．0
中国	33．3	29．8	19．7	12．5	6．2

据此可知（     ）

A．传统手工业在中国越来越占据优势	B．中国所占份额减少缘于制造业衰退
C．工厂的出现加速了欧洲工业化发展	D．工业化是欧洲超越中国的主要原因

8 . 欧洲资本主义的发生与发展大致经历了资本原始积累、自由资本主义和垄断资本主义三个阶段，每个阶段的对外经济扩张方式各有侧重，以下能对应的是

A．商品输出→资本输出→早期殖民	B．早期殖民→资本输出→商品输出
C．早期殖民→商品输出→资本输出	D．商品输出→早期殖民→资本输出

9 . 据统计，1850年德国的专利授予数目为243项，1870年为4132项，1900年达到8784项。这反映出德国（ ）

A．海外市场的拓展主导着科技发明	B．在整体科技实力上遥遥领先于他国
C．政府在科技发展中扮演重要角色	D．从欧洲其他国家大量引进技术发明

10 . 1880年—1914年间，美国增长率在6倍以上的20个行业中，13个是新兴部门。这些新兴部门的产值增长17.6倍，相当于整个制造业增长率的4倍。如1903年成立的福特汽车公司，由于推行新的科学装配线，劳动生产效率大大提高，汽车基价由1910年950美元下降到290美元，迅速得到普及。材料表明

A．美国成为新技术研究和应用的中心

B．大企业在新科技运用中占主要地位

C．科学影响人类的生产结构和生活方式

D．科学技术改变产业结构和企业布局