1 . 1879年，德国杜伊斯堡成为世界最大内河港口，输入矿砂和粮食，输出煤和钢铁制品。1900年，德国船队总吨位由1870年不足百万吨发展至近200万吨，成为蒸汽时代以来第一个能与大英帝国一争高低的船队。由此可知，这一时期的德国（       ）

A．已经确立“世界工厂”的地位	B．航运业的发展助长其海外扩张
C．海上实力飞跃源于蒸汽机的改进	D．共和政体确立推动经济飞速发展

4 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   经济全球化并不是一个新近出现的事物。自新航路开辟以来，资本主义经济体系就处于不断扩张之中。从19世纪后期到第一次世界大战爆发前，国际贸易迅速发展（如表4所示）。现有研究表明，1870到1914年间经济全球化达到一个小高潮。

               世界贸易指数和贸易总额

年份	贸易指数（以1913年为100）	贸易总额（单位：10亿法郎）
1870	24	45.5
1880	36	68.8
1890	49	94.2
1900	68	118.2
1910	85	162.4
1913	100	192.4

——摘编自刘宗绪主编《世界近代史》等

材料二   

——摘编自斯蒂芬·布劳德伯利等编著《剑桥现代欧洲经济史》

（1）根据材料一并结合所学知识，分析经济全球化在1870到1914年间达到小高潮的原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，阐述第一次世界大战以来经济全球化发展的基本历程。

5 . “1880年时，我们所面对的不完全是一个单一的世界，而是一个由两部分所合成的全球体系：一部分是已开发的、具有主宰性的、富有的；另一部分是落后的、依赖的、贫穷的……”。该观点说明（     ）

A．资本主义世界体系已经建立起来	B．国际分工日益明显
C．资本主义列强完成对世界的瓜分	D．发达国家开始剥削发展中国家

6 . 下图是1860--1970年美国移民情况变化的曲线图，其中①②两个时段分别是移民的最高峰和最低谷。出现①②处情况的原因分别是（     ）

                                     美国每年移民人数（1860—1970）

A．美国取得独立并进行扩张；第一次世界大战的影响

B．美国成为资本主义世界霸主；法西斯势力的威胁

C．美国工业产量跃居世界前列；经济大危机的影响

D．美国内战后南北统一市场的形成；第二次世界大战的爆发

7 . 19世纪末20世纪初，资本主义世界殖民体系最终形成。它的形成（       ）
①与资本主义发展到帝国主义紧密相关       ②使世界越来越紧密地连成一体
③激发了亚非拉民族独立斗争不断高涨       ④严重地削弱了西方殖民者力量

A．①②③

B．①②④

C．①③④

D．②③④

8 . 表     英、美、法、德工业生产总和在世界工业生产中所占比例表

年代	1870	1896—1900	1913
比例	78%	74%	72%

由表可以推知，19世纪70年代到20世纪初（        ）

A．欧美发达国家已经开始盛极而衰

B．世界各地的工业化有所发展

C．世界各国工业发展差距明显缩小

D．世界经济结构发生重大变化

9 . 19世纪70年代开始，俾斯麦制定政策，统一铁路管理，提高关税，抵制欧美廉价工业品和俄国廉价谷物的输入，得到大地主、大工业家的一致支持。德国的政策从“铁和血”转变为“铁和谷”。这一变化
①体现出政府加强了对经济的干预   ②有利于德国工业化的推进
③确立了优先发展农业的经济战略   ④结束了对外扩张的军国主义传统

A．①②

B．③④

C．②④

D．①③

10 . 20世纪初，资本主义世界经济体系最终形成，世界联成为一个不可分割的整体，这个整体形成的根本原因是

A．主要资本主义国家达成了瓜分世界的协议	B．第二次工业革命的开展
C．帝国主义国家之间扩张与争夺的加剧	D．资本主义发展到帝国主义阶段