材料一:新航路开辟后,地中海贸易衰落…17世纪荷兰控制着波罗的海地区、大西洋地区乃至地中海与北欧地区的贸易,阿姆斯特丹是世界上最繁忙的港口。世界的贸易中心随着新航线的开辟从地中海转移到了大西洋,继意大利诸城邦后…阿姆斯特丹成为欧洲经济中心。

——摘编自高德步、王珏编著《世界经济史》

材料二:由于“航海条例”的取消,运输费降低,从而降低了英国工业品的价格,增强了其竞争能力。英国的机床、机车等重工业产品也越来越畅销,从1845年到1870年的25年中,英国机器输出量增加了一倍。1870年英国的贸易总额竟达到近五亿五千万英镑。当时英国的对外贸易在世界上占居首位,成千上万的英国轮船,满载着英国工业品飘洋过海,远销其殖民地和落后国家,从那里攫取了大量的原料和粮食运回本国。英国成了名副其实的“世界工厂”。

——摘编自李自更《试论英国自由贸易政策》

材料三:每一种新产品都要求为其他新产业的产生留下空间,以汽车为例,轮胎的需求为橡胶产业带来了革命性的影响,工业规模的逐步扩大需要运输和通信技术得到极大增强;总体上工业革命极大地增加了西方世界的财富,以世界性的规模有效地利用了人力资源和自然资源,使生产效率得到了史无前例的提高;工业革命的最初阶段使拥挤的工厂出现在了新的工业城镇。

——摘编自威廉・麦克尼尔《世界史・从史前到21世纪全球文明的互动》

材料一   19世纪中期，资本主义在全世界大发展，世界历史发生重大变化……这一时期，英国已经是一个工业化国家。乡村建起了灰暗的厂房，城镇竖起高耸的烟囱，工厂里回荡着机器的轰响，高炉前喷发出铁水的光亮。工业已成为国家的命脉，人们靠工业、而不是农业生存。可以说，这时期已形成了以英国为核心的世界市场。……工业文明带来了社会的进步。

——据钱乘旦、许洁明《英国通史》

材料二   这一时期，非洲、美洲、亚洲和澳大利亚提供自然资源和农产品，英国、欧洲和美国加工或者消费这些原材料，带动了海上运输和陆地运输的发展。人类第一次在世界范围内形成劳动分工的基本格局，而这一新体系所带来的利润主要流向欧洲、北美洲和日本。……这不仅反映了社会生活的变化，也极大地促进了世界经济整体化的趋势。

——王斯德主编《世界通史》