酿酒业、酒文化与社会发展有着密切关系，在东西方都有悠久历史。
材料一在宋朝的一些重大事件中，无论是“黄袍加身”，还是“雪夜访普”“杯酒释兵权”，都有酒的影子。从《东京梦华录》中的记载可知，北宋时期宫廷宴饮礼节十分繁琐。在东京城的酒肆里，酒客们花钱取乐，酒事活动丰富多彩。在孟元老笔下，北宋东京城酒楼众多，经营有序。酒楼经营者对酒楼中各族各色人等都以礼相待。北宋中期后，东京城的夜市分布范围极广，通宵达旦的夜市为酒客提供了饮酒的便利。农历五月初五是中国传统节日——端午节（又称“午日节”），古人认为这一天是不祥的“恶日”“毒日”，故在此日举办各种辟邪活动，并饮菖蒲酒。在北宋，无论是皇亲贵胄还是普通百姓，其婚嫁礼都伴随着多种多样的酒事活动。
——摘编自王佳佳《北宋东京城酒文化研究》新乡学院学报2020年5月
材料二19世纪末，德国葡萄酒法律开始以天然糖分含量作为品质判定的标准，葡萄酒的分级依据放弃了中世纪方式，转而以化学测量评定葡萄汁来对葡萄酒分级。当时一向推崇新教的普鲁士对此大加赞赏，而实际上，德国葡萄酒市场也是一样的想法。在19世纪的最后几十年间，德国业界迎来了“黄金时代：随着德国的工业化进程，很多新型机器被投入到葡萄园的生产中。在酿酒的过程中，有些人用了一些不诚实的方法，走了一些捷径：用希腊的葡萄干代替德国原产葡萄，或是直接灌装意大利的廉价葡萄酒，甚至掺入糖水……许多诚实守信的酒庄主要求出台新的法规以保护合法权益。1892年，法规通过了第一草案：禁止恶劣的欺骗行为。
——摘编自Reinhard Lowenstein《德国近代葡萄酿酒史》
(1)根据材料一并结合所学知识概括北宋东京酒文化特点与形成原因。
(2)根据材料一、二并结合所学知识分析，与北宋相比德国近代葡萄酒业发展的时代背景。
材料一随着农业与工业的急速前进，从事农业与工业的技术人员数量急需补充，专业素养也亟待提高。而当时学校以培养教士和绅士为目的，无法满足工业化社会的发展需求。因此，改进传统职业教育，创办促进产业发展的专业学校，培养适应时代发展的人才成为必然选择。
——摘自周文娟《1862—1917年美国职业教育变革研究》
材料二1862年《第一莫雷尔法案》颁布伊始，美国高等和中等职业教育先后在课程、学校、师资等方面进行改革和调整，至1917年《史密斯——休斯法》颁布，确立了美国现代职业教育体系的基本框架。因历史积淀、现实需求以及未来发展诸多因素的综合影响，职业教育变革过程中率先在高等教育开启变革，且联邦政府先于州政府提出变革职业教育；形成了联邦、州政府、行业协会多方联合的管理模式；教育理念与现实需求相适应，主要内容、学校种类和课程设置多样化、实用化。
——摘编自[美]里帕著《自由社会中的教育》
(1)根据材料一、二，说明这一时期美国职业教育发展的背景。
(2)根据材料二，概括美国职业教育的发展特点。
时间 | 工具 | 经济要素的变动 |
公元前4世纪 | 铁器的使用 | 小农经济逐步形成 |
18世纪末 | 第一次工业革命 | 工厂的普遍出现 |
19世纪末 | 第二次工业革命 | 集团公司日益增多 |
20世纪中叶 | 第三次科技革命 | 自动控制系统问世 |
| A．经济要素的变动有利于生产工具革新 | B．科技在生产方式中发挥了重要作用 |
| C．科学技术与社会生产日益走向了分离 | D．经济管理与社会管理实现了一体化 |
年份 | 英国 | 美国 | 德国 | 法国 | 俄国 |
1870 | 22 | 8 | 13* | 10 | - |
1913 | 15 | 11 | 13 | 8 | 4 |
| A．世界殖民霸主的转移 | B．欧美工业革命的完成 |
| C．垄断资本主义的出现 | D．贸易格局变化的趋向 |
材料一 莱特兄弟于1908年创建了世界第一家飞机制造企业，并获得美国陆军订货，这标志着航空工业的诞生。第一次世界大战使得（军事）航空工业实现第一次大发展，全世界的企业数量达到约200家。二战时期巨大的军事需求刺激了世界（军事）航空工业的第二次大发展。美国、德国、英国、苏联、日本的飞机工业领先世界，其中美国飞机工业在规模和实力上均达到第一。二战后，军用航空订货锐减，同时飞机由活塞动力向喷气动力跨越。在民用飞机领域，美国取得喷气干线客机领域的绝对领先地位，把苏联远远甩在后面。美国飞机工业在1960年后进行了两次大规模整合，重要飞机制造业企业从26家合并成为4家。从20世纪50年代开始，英、法、德等几个航空大国的航空制造业首先逐步实现了本国航空制造业的整合，并开始进行跨国整合。
——摘编自赵长辉、段洪伟《从莱特兄弟突破到跨国整合——飞机制造业百年简史》
材料二 中华人民共和国成立后，我国开始了航空事业的探索。1951年，我国派代表前往苏联，以寻求其对中国航空事业的支持，中央也为航空事业筹集了一笔外汇，几个月后，航空工业局正式成立，我国航空事业正式起航。1953－1957年，中国航空工业在引进苏联多种型号的飞机后开始了仿制工作。1958年，中国自行设计制造出第一款喷气式飞机——“歼教－1”。1973年，中国订购了第一架波音707飞机。同时，美国民用飞机制造公司也提出了和中国联合生产大型客机的提议。但由于种种原因，整个90年代，中国始终未能造出大飞机。2001年，在北京召开的香山科学会议上，数名专家经过商讨，一致认为研制大飞机迫在眉睫。2006年，在多名专家的推动下，大飞机、载人航天等被列入国家重大科技专项，并于2007年正式获批。2017年，具有自主知识产权的干线民用客机C919成功首飞，我国航空工业翻开了新的篇章。
——摘编自张静波《中国大飞机项目的辛酸往事：大国崛起，需要真正的“中国制造”！》
(1)根据材料一，概括西方国家飞机制造业的发展特点。
(2)根据材料二并结合所学知识，说明与西方国家相比，中国航空工业的发展有何不同，并简析其意义。
| A．第一次工业革命影响下的世界 | B．第二次工业革命影响下的世界 |
| C．资本主义殖民体系的发展历程 | D．中国被卷入资本主义世界市场 |
| 年份 | 美国 | 英国 | 德国 | 法国 | 俄国 |
| 1871-1873 | 0.5 | 34.7 | — | — | 0.2 |
| 1881-1883 | 3.7 | 23.8 | — | — | 0.2 |
| 1891-1893 | 4.5 | 20.4 | — | — | 0.6 |
| A．进口格局反映列强在华实力 | B．英国对华商品输出总量减少 |
| C．中国逐步丧失了关税自主权 | D．德法两国尚未参与侵华行动 |
| A．变革经济思想成为时代要求 | B．多边贸易体系无法适应发展 |
| C．现代国际金融具有一定风险性 | D．战争彻底破坏了世界贸易体系 |
材料 （在19世纪的西欧）没有生产性职能的家庭便成为一种众多的现象……曾是普遍现象的生产性家庭单位现今成为例外了。……父母一子女组合，看起来已是主要的家庭群组。但是当各自走出家外谋生后，所有孩子就离开了父母的家，当有了一个在新地方安居的机会时尤其如此。……这种“空巢”家庭（指子女离家后父母独居的家庭）数量的增加是近来家庭发展的一个特征，并且是与工业化进程相联系的。
——【奥】迈克尔；米特罗尔、雷因哈德；西德尔《欧洲家庭史》
(1)根据材料，概括19世纪西欧家庭结构和家庭职能的发展特征。
(2)根据材料并结合所学，分析造成19世纪西欧家庭特征的背景。
| A．浪漫主义文学在美国的盛行 | B．自由主义退出历史舞台 |
| C．马克思主义在美国广泛传播 | D．民众对垄断组织的不满 |
