2 . 下图为史学家科林·弗林特绘制的殖民扩张和收缩的两个长周期示意图（1500—1975年）,对此解读正确的是（     ）

A．第一周期的殖民扩张带来世界市场的形成	B．第二周期的殖民扩张与自由主义盛行有关
C．第一周期的殖民收缩主要受亚洲觉醒影响	D．新兴独立国家的崛起推动第二周期的收缩

3 . 下图是1860--1970年美国移民情况变化的曲线图，其中①②两个时段分别是移民的最高峰和最低谷。出现①②处情况的原因分别是（     ）

                                     美国每年移民人数（1860—1970）

A．美国取得独立并进行扩张；第一次世界大战的影响

B．美国成为资本主义世界霸主；法西斯势力的威胁

C．美国工业产量跃居世界前列；经济大危机的影响

D．美国内战后南北统一市场的形成；第二次世界大战的爆发

5 . 下图是五个主要国家在世界制造业产量中的相对份额（单位：%）的变化。推动这种变化的主要原因是（     ）

A．早期资产阶级革命	B．第二次工业革命
C．启蒙运动	D．马克思主义诞生

6 . 19世纪末，英国诸多生产领域出现了一批大企业。如19世纪80年代建立的诺贝尔工业公司，控制了英国的全部炸药生产；1888年合并65家企业组成的盐业联合公司，控制了英国91%的食盐生产；1890年成立的利华兄弟公司，控制了英国近2/3的肥皂生产。产生这一现象的主要原因是（     ）

A．国家对企业合并的支持	B．工业生产结构的全面调整
C．生产和资本的高度集中	D．自由主义经济政策的破产

7 . 科技史专家丹皮尔认为，以前的发明主要是“实际生活的需要推动技术家取得进一步的成就。”后来“为了追求纯粹的知识”而进行的研究开始走到实际的应用与发展的前面，并且启发了“实际的应用和发明。”下图所示上述两类发明，属于后者的是：

     

A．①②

B．①③

C．②④

D．③④

8 . 阅读材料，回答问题。

材料   1868年，英国伦敦议会大夏前的十字路口安装了世界上第一盏煤气交通信号灯。它由一位警察牵动皮带操作：红灯停，绿灯行。此后，伦敦这个最繁忙的路口交通秩序有所好转。

1903年，美国颁布实施了首都交通法则，第一次提出建立红绿灯信号、行人安全岛、人行横道等设施，后为世界各国所仿效。

1914年，美国出现了由电力驱动的交通信号灯，为解决城市交通问题提供了便利，美国汽车制造业迅猛发展，城市人口不断增加，对城市道路通行提出更高要求。此后，美国开始把多个交叉路口信号灯连接为一个联动信号系统，由人工集中控制，使路口通行能力有所提高。

1926年，英国第一次安装和使用自动化的控制器来控制交通信号灯，成为城市交通自动控制的起点。

1952年，美国丹佛市首次把模拟计算机技术应用于交通信号灯控制。

1964年，加拿大多伦多市建立了一套由计算机控制的交通信号协调控制系统，成为道路交通控制技术发展的里程碑。

20世纪80年代后期以来，城市交通状况日趋恶化。人们认识到，只有综合考虑路口交通流与信号控制方案，并完善配套的城市交通法规，才有望改善城市交通，解决相关社会问题。智能交通控制系统应运而生。

——据郑祖武《城市道路交通》等

(1)根据材料并结合所学知识，指出城市道路交通信号灯诞生的历史背景。
(2)根据材料并结合所学知识，简述影响20世纪交通信号灯重大改进的主要科技成果。

9 . 阅读下列材料，回答问题。

材料一   17世纪中期以后，英国国内经济活动日趋活跃，对道路的要求有了迅速的提高，道路管理问题日益成为难题。英国从中世纪晚期开始重视道路的维护和管理工作，根据法律，由教区的住户每年义务工作6天，或提供代理人服务。1663年议会通过了第一个收费公路法案，即在某些道路上征收通行税的法令，此项税收款必须专用于道路工程。进入18世纪以后，道路管理方式逐渐按商业化的方式运作，由信托公司负责道路的经营管理和维修养护。在1760—1774年间，议会通过了不下于452项有关道路建筑及其保养的法令。道路系统的完善对于商品运输能力、商品流通速度以及商业效率和扩张力具有非常积极的意义。

——摘编自张卫良《工业革命前英国交通运输业的发展》

材料二   从1870年到1913第一次世界大战前，铁路发展极为迅速。全世界铁路总长度由1870年的21万公里增加到1913年的110.2万公里，每年平均修建2万公里以上；主要资本主义国家，大部分投资用于修建铁路，大量钢材用于轧制钢轨。……环世界的铁路网初步形成，大多数国家纳入了世界市场。工业和交通运输业的发展及世界市场的扩大，使这一时期的世界贸易获得了巨大的发展。

(1)根据材料一并结合所学知识，概括英国近代交通运输业管理上的变化，并说明英国近代交通运输业的发展对工业革命爆发的影响。
(2)结合材料二，分析世界铁路在1870到1913年迅速发展的主要原因及其影响。

10 . 如表展示了1870年、1913年主要资本主义国家在世界贸易中的占比情况，由此可知

年份	国家
	英国	美国	德国	法国	俄国
1870	22%	8%	13%	10%	—
1913	15%	11%	13%	8%	4%

A．英国的工业生产总值呈下降趋势

B．世界各国资本主义经济日趋平衡

C．世界贸易形成了多中心的新格局

D．俄国资本主义经济发展速度最快