材料一 下图为一欧洲学者估算的19世纪的欧洲国民生产总值,但这样的估值在细节上受到一些学者的质疑。
表1部分欧洲国家的成人识字率(百分比)
国家 | 1850年 | 900年 |
苏格兰 | 80 | 94 |
苏格兰和威尔士 | 67-70 | 96 |
法国 | 55-60 | 83 |
普鲁士 | 80 | 88 |
意大利 | 20-25 | 52 |
西班牙 | 25 | 28 |
表2部分欧洲国家的小学入学率(每万人)
国家 | 1830年 | 1850年 | 1900年 |
德国 | 1700 | 1600 | 1576 |
英国 | 900 | 1045 | 1407 |
法国 | 700 | 930 | 1412 |
西班牙 | 400 | 663 | 1038 |
意大利 | 300 | 463(1860) | 881 |
——以上材料均出自(美)龙多·卡梅伦等著《世界经济简史》
(1)根据材料一指出19世纪欧洲国民经济发展特征,并结合所学知识分析这样的估值受到质疑的原因。
(2)能否根据材料二论证材料一?请说明你的理由。
(3)综合上述材料,你认为历史研究中收集史料时需注意哪些问题。
A.消除了资本主义社会的基本矛盾 | B.阻碍了资本主义国家经济的发展 |
C.直接得益于第一次工业革命推动 | D.是资本主义生产关系的局部调整 |
A.使英国确立了世界经济霸主地位 | B.扭转了世界工业化发展趋向 |
C.引起了世界经济格局的重大调整 | D.保障了国际关系的稳定发展 |
材料一:新航路开辟后,地中海贸易衰落…17世纪荷兰控制着波罗的海地区、大西洋地区乃至地中海与北欧地区的贸易,阿姆斯特丹是世界上最繁忙的港口。世界的贸易中心随着新航线的开辟从地中海转移到了大西洋,继意大利诸城邦后…阿姆斯特丹成为欧洲经济中心。
——摘编自高德步、王珏编著《世界经济史》
材料二:由于“航海条例”的取消,运输费降低,从而降低了英国工业品的价格,增强了其竞争能力。英国的机床、机车等重工业产品也越来越畅销,从1845年到1870年的25年中,英国机器输出量增加了一倍。1870年英国的贸易总额竟达到近五亿五千万英镑。当时英国的对外贸易在世界上占居首位,成千上万的英国轮船,满载着英国工业品飘洋过海,远销其殖民地和落后国家,从那里攫取了大量的原料和粮食运回本国。英国成了名副其实的“世界工厂”。
——摘编自李自更《试论英国自由贸易政策》
材料三:每一种新产品都要求为其他新产业的产生留下空间,以汽车为例,轮胎的需求为橡胶产业带来了革命性的影响,工业规模的逐步扩大需要运输和通信技术得到极大增强;总体上工业革命极大地增加了西方世界的财富,以世界性的规模有效地利用了人力资源和自然资源,使生产效率得到了史无前例的提高;工业革命的最初阶段使拥挤的工厂出现在了新的工业城镇。
——摘编自威廉・麦克尼尔《世界史・从史前到21世纪全球文明的互动》
(1)根据材料一并结合所学知识分析阿姆斯特丹成为欧洲经济中心的原因。(2)根据材料二并结合所学知识,分析英国是如何成为“世界工厂”的。
(3)根据材料二并结合所学知识,概括两次工业革命在推动社会发展方面的相同影响。
材料一 经济全球化并不是一个新近出现的事物。自新航路开辟以来,资本主义经济体系就处于不断扩张之中。从19世纪后期到第一次世界大战爆发前,国际贸易迅速发展(如表4所示)。现有研究表明,1870到1914年间经济全球化达到一个小高潮。
世界贸易指数和贸易总额
年份 | 贸易指数(以1913年为100) | 贸易总额(单位:10亿法郎) |
1870 | 24 | 45.5 |
1880 | 36 | 68.8 |
1890 | 49 | 94.2 |
1900 | 68 | 118.2 |
1910 | 85 | 162.4 |
1913 | 100 | 192.4 |
——摘编自刘宗绪主编《世界近代史》等
材料二
——摘编自斯蒂芬·布劳德伯利等编著《剑桥现代欧洲经济史》
(1)根据材料一并结合所学知识,分析经济全球化在1870到1914年间达到小高潮的原因。(2)根据材料二并结合所学知识,阐述第一次世界大战以来经济全球化发展的基本历程。
A.科学研究日趋大众化 | B.科技成果改变人类生活 |
C.科学院数量迅猛增加 | D.科学与技术结合更紧密 |
A.科学技术与生产紧密结合 | B.工业革命的开展 |
C.世界殖民体系的最终形成 | D.近代科学的兴起 |
①体现出政府加强了对经济的干预 ②有利于德国工业化的推进
③确立了优先发展农业的经济战略 ④结束了对外扩张的军国主义传统
A.①② | B.③④ | C.②④ | D.①③ |