材料一 15—18世纪，由于各种现实动机与航海技术的不断进步，亚洲和欧洲的航海家都发起了大规模的航海活动……欧洲人开辟了多条新的远洋航线。欧洲影响力的扩大有助于全球性的交通、通信和交流网络的建立……在错综复杂的贸易网络中诞生了一个世界性的经济体系。
——摘编自【美】杰里·本特利赫伯特·齐格勒《新全球史》等
材料二 19世纪末以来，衡量一个国家工业化的重要方法是其对现代能源（即煤、石油、天然气和水力、电力而不是木材）的消耗，因为这既表示一个国家利用各种无生命能源的技术能力，也表示了其经济发展速度。
1890～1913年欧洲各主要国家的能源消耗（相当于百万吨煤）
| 国家╲年份 | 1890年 | 1900年 | 1910年 | 1913年 |
| 英国 | 145 | 171 | 185 | 195 |
| 德国 | 71 | 112 | 158 | 187 |
| 法国 | 36 | 47.9 | 55 | 62.5 |
| 奥匈帝国 | 19.7 | 29 | 40 | 49.4 |
| 俄国 | 10.9 | 30 | 41 | 54 |
| 意大利 | 4.5 | 5 | 9.6 | 11 |
——摘编自【英】保罗·肯尼迪《大国的兴衰》
材料三 国际货币基金组织认为：“经济全球化是指商品与服务贸易及资本流动规模和形式的增加，以及技术的广泛迅速传播，使世界各国经济的相互依赖性增强。”经济合作与发展组织认为：“经济全球化可以被看作一种过程，在这个过程中，经济、市场、技术与通讯形式都越来越具有全球特征，民族性和地方性在减少。”
材料四 2008年国际金融危机爆发之后，西方国家出现了明显的逆全球化倾向……本轮逆全球化动向具有强烈的政治力量主导性。过去反对经济全球化的力量来自于民间社会、政治力量则激励助推经济全球化，但如今这种局面似乎发生逆转。欧美国家利用国家权力限制本国资本、企业的自由流动，强行干预自由市场机制在世界范围内配置资源，国家经济管制极端化。
根据材料，请回答：
(1)根据材料一，结合所学，指出在新航路开辟过程中，“欧洲探险者”及其开辟出的“交通和交流网络”的主要史实。
(2)根据材料二表格，概括欧洲各主要国家能源消耗的特点，并分析其原因。
(3)根据材料三并结合所学，分析第二次世界大战后经济全球化进程加快的原因。
(4)根据材料四，指出“本轮逆全球化动向”出现了怎样的变化？结合所学知识，分析导致这一变化的原因。
材料一 1750年至1900年世界制造业产量的相对份额
——摘编自保罗·肯尼迪《大国的兴衰》
材料二 有学者认为：纵观来看，经济全球化的形成与发展是由生产力要素、市场要素、制度要素，制衡要素、多极化要素等构成，这是经济全球化的主要标志和基本特征，它同时标志着世界经济正发生着部分质的变化。
——摘编自杨亚非《经济全球化的基本要素分析》
（1）据材料一指出世界经济发展变化的总趋势，结合所学知识简析其变化的原因。
（2）据材料二并结合所学知识，概括20世纪90年代经济全球化趋势迅速发展的原因。
材料一 德国是一个特殊的国家，以铁路建设为先导开启工业并实现了工业化。德国的铁路建设可以分为三个阶段，即起步阶段、全面建设阶段和高潮阶段。在铁路建设过程中，政府一方面为参与铁路建设的企业颁发兴建许可证，鼓励私人投资，并制定相关法律，为私人或公司提供法律保障；另一方面通过贷款以及直接投资等形式，大力推行铁路国有化建设。1871年德国统一后，市场扩大，德国抓住第二次工业革命的发展机遇，将新发明运用到铁路建设上，并对原来旧有的铁路线进行电气化改造。19世纪80年代，德国拥有的铁路线长度居欧洲第一位、世界第二位。
——摘编自刘娜《工业革命时期德国政府在铁路建设中的作用》
材料二 传统交通工具靠人力、畜力等自然力，效能低下并具有等级制色彩。19世纪中叶开口通商后，西方近代机械交通工具开始传入，中国的交通近代化也由此起步。新交通工具出现，在给人们带来出行方式的变化的同时也给他们心灵带来巨大震撼，使他们逐渐消除了对外来器物的抵触心理而乐于接受实用又实惠的新器物，并随之对外来新技术、新制造增进了了解和认识。……直到清末民初，像上海、天津等大商业城市已经基本完成了交通工具的新旧交替，在北京、汉口及各地省会等大中城市，则形成以新式工具为主、以传统工具为辅的并行结构。大城市周边以至边远城镇及广大乡村，交通工具的新旧交替呈阶梯性递减，边远乡村则仍然以传统交通工具为主。
——摘编自李长莉《近代交通进步的社会文化效应对国人的生活影响》
（1）根据材料一并结合所学知识，简析近代德国铁路发展的原因并概括特点。
（2）根据材料二并结合所学知识，概括我国近代交通发展的主要特点及影响。
材料一 现在学术研究一致认为，在现代化之前，发达国家都有一个小农经济较快发展的阶段，脱离农业支撑的现代化是不可能的。（但是）……高度强化的政治体制制约了小农经济的发展，这种情况在明清时期更加严重。
材料二 徽州是全国现存历史契约文书最多的地区之一，它所存留的契纸中，以田土买卖的 契纸最多……（这些契纸又以）明清（及）以后的契纸更多。
——周邵泉《试论明代徽州土地买卖的发展趋势》
材料三 我们发觉自己处于这样一个世界：……在这世界里，充满了流线型汽车、有轨电车和飞机；这世界受到了来自传声筒的喧声的干扰，遭到了新闻标题以及电影和电视中的不断变化的镜头的攻击。这世界是有史以来唯一的一种经济统治﹣﹣工业文明的统治的一部分；它不但为西欧诸民族所分享，也为俄国人、美国人和日本人所分享，甚至还在某种程度上为中国人和印度人所分享。
——斯塔夫里阿诺斯《全球通史》
材料四 今自夷人来厦开市，凡洋货皆系夷商自行转运，闽省并无赴粤之商，粤省亦鲜来闽之贾，且该夷除贩运洋货外，兼运洋布洋棉，其物充积于厦口，内地之商贩，皆在厦运入各府销变，其质既美，其价复廉，民间之买洋布洋棉者，十室而九。由是江浙之棉布， 不复畅销，商人多不贩运；而闽产之土布土棉，遂因之壅滞不能出口。
——彭泽益编《中国近代手工业史资料》第一卷
请回答：
（1）结合所学知识概括中国小农经济的基本特点是什么？
（2） 明清时期徽州田土买卖的契纸众多的背后主要是怎样一个社会群体的因素在起作用？这说明当时的土地制度是什么样的？他们将大量资金用于购买田地，是基于什么经济政策？这一政策的影响是什么？
（3）材料三中所列举的是第几次工业革命的现象？其对资本主义世界市场产生了什么重大影响？
（4）据材料四和所学知识，工业文明和资本主义世界市场的形成，对19世纪四十到六七十年代中国经济结构的变动产生了怎样的影响？
18世纪60年代英国采取对北美的技术封锁，禁止技术输出和熟练工人出国。1774年英国政府通过法令禁止输出珍妮机和阿克莱特式水力纺纱机，违者罚款200英镑。1781年英国国会下令禁止纺织机出口，并规定凡是运往国外的机器设备，一经查出即予没收，同时还对违法者罚款200英镑，判处一年有期徒刑。1782年又将罚款数额提高到500英镑。随后又颁布了禁止技工外流的法令，1785年又下令禁止制铁工具、机器、动力机模型和图纸出口。尽管英国政府三令五申地禁止新技术出口，但仍不能完全阻止它的外流。
——摘编自韩毅《美国工业现代化的历史进程》
材料二 在19世纪50~60年代，卷入世界市场的大多数是农业占主导地位的国家，它们共同围绕着一个巨大的工业中心——英国。英国消费它们的原料，同时供给它们必需的工业品。……1900年，各主要资本主义国家在世界贸易中所占的比重为：英国19%，美国12%，德国13%，法国9%。……从1870年至1900年，世界贸易总额增加了约1.6倍。
——摘编自马世力等《世界史纲》
材料三 西方现代化经过几百年的发展，其优势与异端都已经十分清楚。二战后人们企图修补这个社会，修补在两个方向上进行，一是修补资本主义，二是修正民族国家。修正的方向是企图“超越”民族国家，但并不是消灭民族国家，而是在民族国家之上和之下的层面上对它进行“越位”，从而对它的主心骨——国家主权实行分解。
——摘编自钱乘旦《不平衡的发展：20世纪历史与现代化》
（1）根据材料一和所学知识，分析英国实行技术封锁的特点。
（2）根据材料二，概括世界贸易发生了哪些变化。结合所学知识，指出影响以上变化的因素有哪些？
（3）根据材料三和所学知识，谈谈资本主义国家是如何“修补”和“修正”的。
材料一 莱特兄弟于1908年创建了世界第一家飞机制造企业，并获得美国陆军订货，标志着航空工业的诞生。第一次世界大战使得航空工业实现第一次大发展，全世界的企业数量达到约200家。“二战”的巨大军事需求刺激世界航空工业的第二次大发展。美国、德国、英国、苏联、日本的飞机工业领先世界，其中美国飞机工业从规模和实力上均达到第一。“二战”后，军用航空订货锐减，同时飞机由活塞动力向喷气动力跨越。在民用飞机领域，美国取得喷气干线客机领域的绝对领先地位，把苏联远远地甩在后面。美国飞机工业在1960年后进行了两次大规模整合，重要飞机制造业企业从26家合并成为4家。从1950年代开始，英、法、德等几个航空大国的航空制造业首先逐步实现了本国航空制造业的整合，并开始进行跨国整合。
——摘编自赵长辉《从莱特兄弟突破到跨国整合——飞机制造业百年简史》
材料二 新中国的诞生为航空工业发展带来新的机遇。1951年，一个中国工业代表团前往苏联寻求支持。在发展的初期阶段，主要承担了修理军用飞机以保障战争需要的紧迫任务，有力地支援了抗美援朝战争。1953—1957年，中国航空工业在引进苏联多型飞机后开展仿制工作，并在1954年成功首飞了初教5。1958年，中国自行设计出第一款喷气式飞机——歼教1。1973年，中国订购了第一架波音707飞机。同时，美国民用飞机制造公司麦道也提出了和中国联合生产大型客机的提议。但1999年波音兼麦道关闭了MD——90的生产线，空客停止了与我国合作的AE100的项目，中国民航产业陷入了困境。在民航产业遭遇挫折的情况下，2000年，国家决定发展具有世界先进水平的涡扇支线飞机。2017年，具有自主知识产权的干线民用客机C919成功首飞
——摘编自张静波《大国崛起，需要真正的“中国制造”》
（1）根据材料一和所学知识，概括西方国家飞机制造业的发展特点及其历史背景。
（2）根据材料二和所学知识，说明与西方国家相比，中国飞机制造业的发展有何不同，并简析其意义。
7 . 阅读材料，完成下列要求。
材料一汉代的“受鬻法”规定，年满九十岁的老人，每月可以从官府领取一石粟米。汉成帝时，又将这种待遇的年龄降到七十岁。汉高祖曾下诏说，凡五十岁以上的子民，若人品好，又能带领大家向善的，便可尽免徭役，每年十月还赐予酒肉。汉文帝也要求每年年初要派人慰问老人，赐予布帛酒肉，认为这样才能给天下子孙树立榜样。《后汉书·礼仪志》中记载：“仲秋之月，县、道皆案户比民，年始七十者，授之以玉杖，哺之糜粥。八十、九十，礼有加赐，玉杖长尺。”
——据赵凯《良举善政下，汉代老人缘何不幸福》等整理
材料二20世纪初，英国各界对建立养老金制度的呼声日渐高涨。1909年实施的《养老金法》规定，年满70岁（1901年英国男性的预期寿命为51岁）、品行良好、勤于工作的英国老年公民才有资格领取养老金。该法的补贴标准是每周1—5先令，相当于一个工人周薪的五分之一。该法第一次明确了政府对老年人的责任，落实了由谁养老的问题。
1925年，《养老金法案》实施了部分缴费性养老金计划，缴费由个人与雇主分担，补贴标准增加为每周最高10先令。1940年，英国政府将女性退休年龄降至60岁；1965年，男性退休年龄降至65岁。65岁和60岁成为男女领取国家基本养老金的起始年龄。2011年英国公布的《养老金法案》规定，英国女性65岁退休标准将提前在2018年11月前实行；而在2018年12月至2020年4月间，男女退休年龄将统一提高到66岁。
——据唐军《20世纪英国养老金制度的变迁》整理
（1）根据材料一概括指出汉代尊老的措施，并对这些措施进行评价。
（2）根据材料二并结合所学知识，概括指出英国养老政策的发展趋势，并分析其原因。
材料一 1776年，亚当•斯密发表《国富论》。随后，支持其理论的有大卫•李嘉图和曼彻斯特学派（1820年创立）等，他们的学说被称作“自由放任主义”。他们认为，客观上存在着一个经济关系的世界，它是同政府或政治分开而独立的。这就是自由市场的世界，它本身受着一定的“自然法则”，如供求规律所制约。政府应尽可能不加干预。不应设有关卡，到处都应实行自由贸易，因为这种制度是世界性的，不受政治障碍或民族不同的影响。至于工人，他们不应期望得到超过最低生活水平的工资。当时，资本主义国家大都实行了自放任政策。
材料二 不管是法国的小农场主，还是德国东部那些大容克地主，都要求实行关税保护措施，因为他们不可能与美国中西部或南俄大平原的农业竞争，这两个地区在187年以后都以低廉的价格向欧洲倾销他们的谷物。德国的容克地主和正在崛起的莱茵实业家联合起来，迫使啤斯麦在1879年开始对进口征收关税。1892年法国也采取了高关税政策。美国早在19世纪60年代就开始了保护关税政策。组织起来的劳动者、社会主义政党、男性普选权和对社会灾难的敏感，这一切都迫使政治领导人日益介入经济事务之中。啤斯麦开创的社会保险传到了其他国家，国家对其国民的社会和经济福利正在承担起责任。在美国，无论是共和党总统西奥多•罗斯福、民主党总统伍德罗•威尔逊，还是其他人，无一例外都在寻求用政府行动反对垄断和托拉斯以复兴经济竞争。
——以上均摘编自（美）R.R.帕尔默《现代世界史》
（1）根据材料一，概括18世纪后期到19世纪初自由放任主义的主要观点。
（2）根据材料一、二并结合所学知识，概括19世纪后期到20世纪初资本主义国家经济政策的变化，并简析其原因。
（3）根据材料一、二并结合所学知识，简要评价近代资本主义国家经济政策的变化。
