| A．社会主义市场经济体制基本建立 |
| B．社会主义公有制经济的主体地位逐渐丧失 |
| C．经济领域的社会主义改造已经基本完成 |
| D．所进行的经济体制改革成效逐渐显现 |
| A．市场经济体制已基本建立 |
| B．经济体制改革成效显著 |
| C．公有制经济失去主体地位 |
| D．对外开放格局逐渐形成 |
| A．完成三大改造 | B．推行“八字方针” | C．实行改革开放 | D．加入世贸组织 |
材料一 “卒徒工匠，以县官日作公事，财用饶，器用备。家人合会，褊于日而勤（堇）于用，铁力不销炼，坚柔不和。故有司请总盐、铁，一其用，平其贾，以便百姓公私。虽虞、夏之为治，不易于此。吏明其教，工致其事，则刚柔和，器用便。”“今意总一盐铁，非独为利入也。将以建本抑末，离朋党，禁淫侈，绝并兼之路也。”“县宫（官）鼓铸铁器，大抵多为大器，务应员程，不给民用。民用钝弊，割草不痛。……今总其原，一其贾（价），器多坚砼，善恶无所择。吏数（屡）不在，器难得。家人不能多储，多储则镇（锈）生。弃膏腴之日，远市田器，则后良时。盐铁贾价贵，百姓不便。”
——摘编自~《盐铁论》
（注：《盐铁论》是西汉的桓宽根据著名的“盐铁会议”记录整理撰写的重要史书，书中记述了当时对汉武帝时期的政治、经济、军事、外交、文化的一场大辩论。）
材料二 根据1937年到1945年盐税收入的数据显示，盐税在税收总额中所占比重在1945年一度达到53%，最低也在11%以上。1950年中国的盐税占国家税收的比重为5.49%，到1985年盐税收入占整体税收的比重首次降到1%以下。2013年盐税收入还不到国家税收的万分之二。……在2005年，世界卫生组织根据我国儿童尿碘中位数的监测结果，将中国描述为“超过适宜量”。食盐专营制度使食盐全部加碘也让高碘人群难以有其他选择。……2014年11月，工信部确认2016年起取消食盐专营，盐业体制改革后，涉盐企业可实现真正的自主经营和公平竞争。
——摘编自网易新闻
(1)根据材料一并结合所学知识，归纳盐铁辩论的各方态度及理由，并分析汉朝实行盐铁官营的原因。
(2)根据材料二并结合所学知识，分析现今取消盐业专营的原因。
材料 下面图甲、图乙、图丙是中国现代三个时间段（1954—1958年、1959—1963年、2001—2005年）的国内生产总值（GDP）总量增长率变化示意图。
——数据来源于国家统计局
依次判断三图相对应的时间段，说明依据。
新中国成立后城市和农村人均消费（单位：元，按当年价格计算）
| 时间 | 农村消费（1） | 城市消费（2） | 比例（2）/（1） |
| 1952年 | 62 | 148 | 2.39 |
| 1957年 | 79 | 205 | 2.59 |
| 1965年 | 100 | 237 | 2.37 |
| 1978年 | 132 | 383 | 2.90 |
| 1980年 | 173 | 468 | 2.71 |
| 1982年 | 212 | 500 | 2.36 |
| 1986年 | 352 | 865 | 2.46 |
| A．社会主义市场经济已经很成熟 | B．产业结构不断得到优化 |
| C．经济体制改革需要进一步深化 | D．城乡差距持续减弱 |
材料一 鸦片战争后，中国社会政治、经济的新变化为传统物流活动的近代化创造了客观条件与可能。外国资本、国家资本以及民族资本这三股势力开始向以交通输运业为核心的近代物流行业投注资金。外国资本最早在中国投资近代物流行业，其主观目的是为了利于其对中国的掠夺与瓜分，而客观上却成为中国物流近代化过程中最先出现，也是最具实力的一股力量。国家资本与民族资本在外国资本的示范效应下，也开始向以轮船、铁路等为载体的近代物流业流动，其中国家资本主要服务于统治阶级利益，试图通过对近代物流的投资，带动工业、商业等其他部门的发展，以维护其统治。而在外国资本与国家资本夹缝中求生存的民族资本，看到近代物流行业所蕴含的巨大利润，自晚清开始大量向物流产业进行资本转化。物流近代化打破了封闭的商贸格局，促进了商品流通，加快了人口流动。并以近代物流网络为依托，形成了一批新兴的商贸中心与物资集散地，从而在铁路物流枢纽与水路物流枢纽地区催生了一批近代城市。
——摘编自贾杉《中国物流近代化研究1840～1949年》
材料二 2009年新修订的《邮政法》首次将快递业务纳入调整范畴，明确了快递企业的法律地位，极大地释放了市场主体的发展活力，为民营快递企业打开了大门。数据显示，2010～2018年，我国快递业务量年均复合增长率达9%，快递业的成长是中国改革的红利释放，也是我国全方位发展的重要保障。我国交通运输能力的提升，让快递服务网点在城市已经实现了全覆盖，乡镇覆盖超过90%，实现了快递横向到边，纵向到村。同时，《数字中国建设发展报告》显示，截至2018年底，我国网民8.29亿，互联网普及率59.6%，贫困村通宽带比例达97%.中国的信息化建设，为快递业提供了一个网络中枢神经，保障了运输网络的高效运转。2003年电商快速崛起，让企业和消费者对快递的需求暴增。快递企业敏锐地感受到这个机遇，纷纷与电商展开合作，形成了一条完整的产业链，相互促进，共同发展。2018年，我国网络购物用户规模达6.1亿，全国网上零售额突破9万亿元。
——摘编自王震等《中国快递的变迁史》
（1）根据材料一并结合所学知识，指出近代中国物流业发展的特点及其影响。
（2）根据材料二并结合所学知识，分析中国现代物流业迅速发展的原因。
材料一 鸦片战争后，中国社会政治、经济的新变化为传统物流活动的近代化创造了客观条件与可能。外国资本、国家资本以及民族资本这三股势力开始向以交通输运业为核心的近代物流行业投注资金。外国资本最早在中国投资近代物流行业，其主观目的是为了利于其对中国的掠夺与瓜分，而客观上却成为中国物流近代化过程中最先出现，也是最具实力的一股力量。国家资本与民族资本在外国资本的示范效应下，也开始向以轮船、铁路等为载体的近代物流业流动，其中国家资本主要服务于统治阶级利益，试图通过对近代物流的投资，带动工业、商业等其他部门的发展，以维护其统治。而在外国资本与国家资本夹缝中求生存的民族资本，看到近代物流行业所蕴含的巨大利润，自晚清开始大量向物流产业进行资本转化。物流近代化打破了封闭的商贸格局，促进了商品流通，加快了人口流动。并以近代物流网络为依托，形成了一批新兴的商贸中心与物资集散地，从而在铁路物流枢纽与水路物流枢纽地区催生了一批近代城市。
——摘编自贾杉《中国物流近代化研究1840~1949年》
材料二 2009年新修订的《邮政法》首次将快递业务纳入调整范畴，明确了快递企业的法律地位，极大地释放了市场主体的发展活力，为民营快递企业打开了大门。数据显示，2010~2018年，我国快递业务量年均复合增长率达46.9%.快递业的成长是中国改革的红利释放，也是我国全方位发展的重要保障。我国交通运输能力的提升，让快递服务网点在城市已经实现了全覆盖，乡镇覆盖超过90%,实现了快递横向到边，纵向到村。同时，《数字中国建设发展报告》显示，截至2018年底，我国网民8.29亿，互联网普及率59.6%,贫困村通宽带比例达97%.中国的信息化建设，为快递业提供了一个网络中枢神经，保障了运输网络的高效运转。2003年电商快速崛起，让企业和消费者对快递的需求暴增。快递企业敏锐地感受到这个机遇，纷纷与电商展开合作，形成了一条完整的产业链，相互促进，共同发展。2018年，我国网络购物用户规模达6.1亿，全国网上零售额突破9万亿元。
——摘编自王震等《中国快递的变迁史》
（1）根据材料一并结合所学知识，指出近代中国物流业发展的特点及其影响。
（2）根据材料二并结合所学知识，分析中国现代物流业迅速发展的原因。
（3）根据材料并结合所学知识，谈谈你对近现代中国物流业发展的认识。
| A．社会主义改造的完成 | B．中共八大的召开 |
| C．社会主义工业化实现 | D．改革开放的实行 |
材料一 当时清政府财政因巨大的赔款陷入严重的困境，兼以官办工业毫无成效，无一不是亏蚀累累。它不得不在1895年命令各省督抚对所办局厂“亟应从速变计，招商承办”，借以缓和国内阶级斗争。不久，它又命令各省设立商务局，主持设厂；颁发章程，奖励民营，从立法上奖励私人投资设厂。
——张国辉《洋务运动与中国近代企业》
（1）根据材料一，概括清政府对官办和民营工业分别制定了怎样的政策？结合所学知识，分析制定这些政策主要目的是什么？
材料二 怎样搞工业化是民国南京政府主要思考的问题，工业化的重点一开始就被确定在重工业上。……至于具体操作，最突出的是政府于30年代新组建了资源委员会，从资源委员会1936年和1937年的实际建设活动来看，主要集中在与军事工业密切相关的钢铁、冶金、燃料、电力、机械、电器、化学等基本工业领域，其活动地区是以江西、湖南、湖北为中心并及四川、云南、陕西、甘肃等省。
——陈勇勤《中国经济史》
（2）材料二中，国民政府的工业化政策有哪些特点？并分析其影响。
材料三 率先由德国政府提出的工业4.0时代，是继工业1.0机器代替人工时代、工业2.0的流水线时代、到工业3.0高度自动化时代，又一个新纪元的开始。数据化、智慧化、网络化成为工业4.0的关键词。2014年11月4日，中国首套工业4.0流水线亮相第十六届中国国际工业博览会。这标志“中国制造”将逐渐向“中国智造”升级。
（3）结合所学知识，分析推动我国工业4.0时代的有利国内外经济条件。
（4）综上，概括影响改革开放以来我国工业化水平的重要因素有哪些？
