A.强化了人们的时间观念 | B.促进了城市经济繁荣 |
C.提高了人们的公共素养 | D.加强了对外经济交流 |
A.我国的汽车制造业初步发展 | B.交通发展助推社会习俗变迁 |
C.国人的传统观念尚无法改变 | D.政府鼓励使用新式交通工具 |
A.交通运输呈半殖民地色彩 | B.公路建设分布不平衡 |
C.公路交通发展受到了限制 | D.交通领域开始近代化 |
邮政源于人们通信的需要,是历史上起源最早、使用最广泛的一种通信方式。
材料一 鸦片战争以后,列强纷纷在中国领土上任意开办自己的邮局,即所谓的“客邮”,不受中国政府的管辖,各自执行本国邮章,使用本国邮票,却加盖中国地名的邮戳。有些国家还利用“客邮”大量贩运鸦片、吗啡等毒品,走私漏税。因清政府无力承担各驻华使馆往来文件的传递事宜,遂于1866年由英国人赫德担任总督的中国海关总税务司兼办此事,这就是“海关兼办邮政”。1878年3月经李鸿章同意,赫德委派德璀琳在天津等五处仿照西欧方式,开始收寄中、外公众邮件,这就是“海关试办邮政”。这一时期中国官方公文、报纸仍由驿站传递,而中国商人和民众不信任海关,仍向民信局交寄邮件,所以形成了邮驿、海关邮政、民信局和客邮并存的局面。1896年总理衙门根据张之洞建议与赫德所提出的邮章,奏请光绪皇帝批准,于当年3月20日开办“大清邮政”,这标志着中国邮政诞生。但是几经周折,中国邮政大权仍在外国人手中。
——摘编自金燕、叶美兰《英国与晚清中国邮政发展研究》
材料二 1949年11月1日中华人民共和国邮电部成立,主管全国邮政和电信工作。1950年1月1日邮电部邮政总局成立。除台湾省外全国建立了各级邮政机构。1953年以后,邮电部加强了邮电事业的建设,提高了业务和技术水平,如加强了以北京为中心的全国邮政网的建设,建立邮电科研、教育和工业基地;建立新的企业管理制度。1998年邮电体制进行了改革,实现了邮电分营。分营之后,邮政成为国民经济体系的一个部分开始独立运营。邮电分营使邮政职工有了自我经营发展的意识,调动了积极性,有利于邮政职工整体素质的提高,为邮政网现代化创造了条件。
——摘编自张毓书《中国邮政:一抹青绿牵万家通天下》
(1)根据材料一并结合所学知识,分析中国邮政诞生的原因。(2)根据材料二并结合所学知识,概括新中国邮政事业发展的特征。
(3)根据材料并结合所学知识,概括影响中国邮政事业的主要因素。
A.京张铁路 | B.淞沪铁路 | C.唐胥铁路 | D.京汉铁路 |
A.大众普遍认可近代交通工具 | B.近代交通助推思想近代化 |
C.新式交通改变了人们的出行 | D.洋务运动取得了显著成效 |
A.城市化进程催生城市公共交通 | B.工业革命扩大人口流动规模 |
C.市民阶层诉求改变交通业面貌 | D.近代物质文明影响社会生活 |
A.增强了人们的时间观念 | B.完善了城市交通规划体系 |
C.大大便利了人们的出行 | D.推动了生活方式的时尚化 |
9 . 阅读材料,完成下列要求。
材料一 1825年英国建成第一条铁路后,美国、德国等相继开始修建铁路。到1850年止,世界上有19个国家建成铁路并开始营业。这个时期正值产业革命后期,钢铁工业、机器制造业等已达到一定水平,同时工业发展又有原材料和产品的输送问题需要解决。
材料二 鸦片战争前后,有关铁路的知识开始由西方传教士传入中国。1876年,英国商人在上海修建的淞沪铁路,被认为是在中国土地上的第一条铁路。1909年建成的京张铁路是中国首条不使用外资及人员,由中国人自行设计、投入运营的铁路,但也仅仅只是一个象征而已。直至中华人民共和国成立以前,中国平均每年修建铁路300余公里,不仅数量少且分布偏、标准杂、管理混乱。
材料三 世界主要国家铁路网密度统计表:
铁路网密度 | 按人口计算 | 按国土面积计算 | 总公里(公里) | 统计年份 |
单位 | 公里/每万人 | 公里/万平方公里 | ||
中国 | 0.84 | 114 | 91000 | 2012 |
美国 | 5.55 | 538.3 | 226427 | 2007 |
加拿大 | 16.18 | 1009.2 | 57216 | 2007 |
俄罗斯 | 5.9 | 699.1 | 128000 | 2006 |
法国 | 5 | 533.62 | 29901 | 2008 |
德国 | 4.4 | 191.73 | 41896 | 2008 |
英国 | 2.85 | 680.09 | 16567 | 2006 |
日本 | 1.95 | 489.04 | 23474 | 2006 |
印度 | 0.63 | 212.51 | 63327 | 2007 |
——引自《世界铁路发展史》铁路资料库
(1)根据材料一并结合所学知识,概括世界第一条铁路出现在英国的原因。
(2)根据材料二,归纳近代中国铁路发展的特点,并分析其原因。
(3)根据材料三,比较中国所处世界铁路发展中的地位,并谈谈对21世纪中国大力发展铁路交通网的看法。
A.促进了城区面貌的变迁 | B.推动了生活方式的改变 |
C.增强了城市的经济功能 | D.便利了人民大众的出行 |