2 . 1890年前后，一位居住在浙江余姚的小地主，从余姚坐木船到宁波要花三天两夜，从宁波乘轮船到上海，路虽然远十倍，但一夜之间就到了。受此刺激，他后来要自己的儿子离开私塾到教会学校读书，学习西方制造。材料主要反映出

A．近代中国人的物质生活水平明显提高

B．上海与浙江等周边地区的交通非常发达

C．西方工业品的输入影响到民众生活习俗

D．交通工具的进步推动人的思想观念转变

3 . 1929年，北平电车公司致电中央政府：“当晚北平总工会发生纠纷，波及电车，突被洋车夫工会乱徒捣毁电车四十三辆、拖车二十辆、道岔十处……电车工人受重伤者八人。军警当局立即逮捕乱徒五百余人。”这说明

A．传统交通工具受到新式交通工具冲击	B．城市普及近代新式交通工具
C．北平地方政府鼓励新式交通工具营运	D．北平交通客运市场竞争激烈

4 . 北京1921年成立了电车公司，但运营却困难重重。京师总商会认为：“若势必兴办电车，定需拆毁民房，直接蒙害者既巨，利不敌害，益少损多，名为便民，实则害民。”这一现象表明

A．电车在整个中国难以推广

B．新式交通工具安全性很低

C．近代交通发展的艰难曲折

D．商会关注民众的切身利益

5 . 我国的电报历史可追溯到1871年4月18日，丹麦大北电报公司在上海外滩开设电报业务，从此拉开了中国电信历史的序幕。然而“清廷将外来的电报视作异端邪教”，直到10年后，我国才有了第一条民族电报线。这说明

A．落后的思想观念阻碍了社会发展

B．电报超越了近代中国的需要

C．当时中国开始出现近代通讯方式

D．近代通讯不利于清政府统治

6 . 1873年8月18日，《申报》报道上海洋泾浜一带已有人力车往来，乘坐者喜其便捷。由于人力车经济适用，大受人们欢迎。在20世纪30年代，它的数量远超过汽车，达到五六万辆之多。材料从侧面反映出（     ）

A．人力车促进了中国交通的近代化	B．近代中国交通业发展比较缓慢
C．近代中国交通呈半殖民地色彩	D．人力车较大提升了市民生活水平

7 . 在1895年前，中国拥有的铁路只有微不足道的364公里，到1911年清朝统治结束时铁路总里程达到9618公里。这一现象说明

A．清政府重视铁路交通运输业

B．中国兴起了实业救国的热潮

C．西方列强在中国加大资本输出

D．辛亥革命扫除了资本主义发展的障碍

8 . 1934年出版的《中国实业志·山东省》记载：“山东近年电话建设，颇有进步，而济南为电话线网之集中点。但有商办、省办、部办三种。商办者，成立最早，通话范围在济南市区，省办、部办电话，皆最近五年成立。”此记载可以佐证近代山东

A．通信事业的起步早于其他省份

B．社会信息的流通速度加快

C．工商业的发展由分散趋向集中

D．经济重心从沿海转向内地

9 . 1876年，《申报》报道：“火车为华人素未经见，不知其危险安妥，而（乘客中）妇女及小孩竟居其半……坐车者面带喜色，旁观者亦皆喝彩。”这反映出

A．火车从根本上改变了中国人的出行方式

B．人们对火车持敌视态度

C．中国社会具备接纳新事物的能力

D．全体中国人已普遍接受了工业文明

10 . 陈旭麓在《近代中国的新陈代谢》中指出，在中国近代，“来自西方的商品改变了中国社会的面貌。它没有大炮那么可怕，但比大炮更有力量，它不像思想那么感染人心，但却比思想更广泛地走到每一个人的生活里去。”下列西方事物成为中国人生活组成部分出现的先后顺序是
①西装②电话③无线广播④电影

A．①②③④

B．①②④③

C．②①③④

D．④①②③