材料一 从1867年之后，朝廷上下就为应不应该修建铁路吵翻了天。很多大臣认为，铁路是“惊民扰众，变乱风俗”的有害之物，修建铁路逢山开路、遇水架桥会惊动山神、龙王等神灵，招来巨大灾难。也有人提出，以中国之贸迁驿传，根本不需要铁路。在曾国藩看来，铁路网络一旦修成，商品流通和人口流动势必大大加快，那么，运行数百年、基于男耕女织的小农社会结构将被彻底打破，新的贫富悬殊和社会动荡将可能发生：……到1891年，疆域辽阔的大清帝国铁路零落建设，总共才只有360余公里而已。
——摘编自吴晓波《历代经济变革得失》
材料二 从I865年—1916年，铁路进入发展的黄金时期。南北战争后，美国从一个农业国向工业国转变。产业结构的变化，凸显了轶路运输的巨大优势，同时，政府通过赠予土地等优惠政策鼓励铁路发展。南北战争爆发时，美国大陆有3万英里铁路线，到1916年，美国铁路营运里程达到历史上的最高峰25.4万英里，超过当时世界其他各国铁路里程的总和，铁路成为最重要的交通基础设施。1916年，美国铁路货运量占整个交通运输周转量的份额达到77%，而客运周转量则达到98%。
——摘编自孟祥春《美国铁路的历史沿革与管制变迁》
请回答：
（1）火车的出现，是利用哪一动力机器的产物？根据材料一，概括19世纪后期清朝铁路建设的状况。
（2）根据材料二并结合所学知识，概括指出19世纪六十年代后的半个世纪美国铁路建设取得巨大成就的原因。
（3）综上，谈谈你对国家交通建设的认识。
材料一 1880年刘铭传奏请修建铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，理由是修建铁路“不可行者八，无利者八，有害者九”。如每造铁路“山川之神不安，即旱潦之灾易召”；火车飞行，“路稍不平，则或激轮而全车皆碎’；仿西洋造火车，借英、法等国金钱，无由归还，“诸强邻遂相凌逼，几至亡国。”清政府认为“铁路断不宜开”的观点不无道理，遂搁置修路倡议。
材料二 19世纪末，列强竞相在中国投资修建铁路，如中东铁路、胶济铁路、广九铁路等。同时，列强激烈争夺庐汉、粤汉、津镇等铁路的修筑权。
材料三 一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新……铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。
请回答：
（1）根据材料一和材料二，归纳导致近代中国铁路自主建设困难重重的原因。
（2）结合材料三，谈谈新式交通的出现对中国社会生活的影响。
3 . 阅读材料，完成下列要求。
材料一直到十九世纪六十年代，随着洋务运动开始引进西方先进技术，中国的铁路事业才进入发展的时代。当时修建的铁路主要有：1881年修建的唐胥铁路；1891年至1894年修建的关东铁路；1887年至1893年修建的台湾铁路。当时修建这些铁路都是处于经济上考虑。直到后来才逐渐认识到战备和国防才最离不开铁路事业的发展。这一阶段修建的铁路没有形成网络，星星点点，稀疏地点缀于京津地区。
——摘编自翟光润《中国铁路的发展及影响》
材料二新中国铁路发展大事年表
| 1952年 | 成渝铁路建成，这是新中国成立后建设的第一条铁路。 |
| 一五时期 | 西部地区首次开通铁路，先后建成的新干线有：成都至重庆、天水至兰州、来宾至凭祥，宝鸡至成都等铁路。 |
| 二五时期 | 铁路建设以中国北部为主，先后建成的新干线有：包头至兰州、北京至承德、兰州至西宁等铁路。 |
| 1983年 | 京秦铁路通车，这是中国新建的第一条双线电气化铁路。 |
| 1994年 | 广深铁路建成，这是中国第一条准高速铁路。广深铁路股份有限公司于1996年5月在香港和纽约上市，是目前中国唯一一家在境外上市的铁路。 |
| 2006年 | 世界上海拔最高、线路里程最长的高原铁路——青藏铁路提前一年建成道车。 |
| 2008年 | 京津城际铁路开通，这是时速最高的铁路，时速最高超过了每小时350公里。是中国第一条拥有完全自主知识产权，具有世界一流水平的高速铁路。 |
| 2017年 | “复兴号”动车组在京沪高铁率先实现350公里时速运营，我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。 |
（1）根据材料一并结合所学知识，概括中国近代早期铁路建设情况的特点并分析其出现的原因。
（2）对比材料一，二的内容并结合所学知识，说明新中国建立后铁路建设发展的变化情况，谈谈新中国铁路建设发展所带来的积极影响。
