1 . 下表为1866-1870年天津帆船、轮船在江海运输地位的变化表。这一变化说明当时

年份	帆船		轮船
	船数	吨位	船数	吨位
1866	171	45 248	77	33 328
1868	145	33 922	126	68 990
1870	101	23 232	143	72 362

A．天津已成为中国航运业的中心	B．民族资本主义进入黄金时期
C．天津航运业逐渐向近代化转型	D．列强侵略摧毁中国传统经济

2 . 下表反映了晚清近代化的一些成果，由此得出的结论有

时间	事件	主办者或推动者
1868年	中国第一家近代博物馆—上海徐家汇博物院建立	法国传教士
1871年	中国第一条电报线在上海安装	丹麦公司
1876年	中国第一条铁路—淞沪铁路开通	英国商人
1877年	中国自建的第一条电报线在台湾架设	丁日昌（福建巡抚）
1881年	中国自建的第一条铁路—唐胥铁路开通	李鸿章
1905年	中国自建的第一家近代博物馆—南通博物苑建立	张謇

①民族资产阶级是中国近代化先驱
②先进事物多在沿海地区率先出现
③学习和效仿是中国近代化的重要方式
④西方势力将中国作为近代化的试验场

A．①②

B．③④

C．①④

D．②③

3 . 下表统计了株萍铁路、广九铁路、京汉铁路、沪宁铁路等路线建成后的物流营业情况。由此可见
国有铁路营业统计概况（1907—1911）

年份	营业里程	车辆数	载客人数	装货吨数	营业收入
1907年	3392公里	7035	7360994	3443270	-7172321
1908年	3554公里	7761	9050167	5292650	-1076515
1909年	3659公里	8075	9352602	5808479	5453881
1910年	4218公里	8635	11523650	7574024	5849098
1911年	5006公里	8946	12785004	8434029	3946393

A．列强加紧了对华商品输出	B．交通运输业实现了近代化
C．辛亥革命爆发的时机成熟	D．铁路物流业发展初具规模

4 . 下表摘编自近代中国的《交通杂志》（部分），表中的数据对比主要可以用来论证

运输方法	运费（吨/公里）	运输方法	运费（吨/公里）
肩挑	34.0元	轻便铁路	2.4元
独轮车	30.0元	铁路	2.0元
驴车	18.0元	内河民船	1.2元

A．近代中国交通运输的多样性	B．近代中国交通运输的半殖民地特征
C．近代中国交通运输的先进性	D．近代中国发展现代化交通的必要性

5 . 下表反映了

技术门类	西方发明时间	上海	重庆
铁路	1825年	1876年	1934年
电报	1835年	1871年	1886年
电话	1876年	1882年	1912年
电灯	1881年	1882年	1906年

A．上海商业的发展优于内地	B．社会生活变迁的不平衡
C．西方先进技术的迅速应用	D．近代工业已转移到内地

6 . 下表是1978－1988年中国客运量结构分布表(单位：万人)。

年份	铁路	公路	水运	航空
1978	81491	149229	23042	230.91
1988	122645	650473	35032	1442

根据上面表格中中国客运量数据变化，说明这一时期我国(　　)

A．改革开放促进交通运输发展	B．科技发展使交通方式更加多样化
C．经济体制改革推动了城市化	D．对外开放政策加速了航空业发展

7 . 下表是近代中国铁路发展状况简表，据此可以说明

发展阶段	筑路总里程
开始（1876—1894年）	473．4公里，其中官办占69．3%
第一次筑路高潮（1895—1911年）	9200公里，其中借外资或列强直接修建占83．5%
低谷（1912—1927年）	2000多公里	东北和沿海地区占比94%；列强直接或控制经营占86．7%
第二次筑路高潮（1928—1937年）	9000多公里

A．甲午战争前清政府大力推进铁路筑路工程

B．中华民国建立促进中国铁路事业迅猛发展

C．甲午战后帝国主义国家逐步控制中国铁路路权

D．火车成为东北和沿海地区人们的主要代步工具

8 . 下表是1881年到1911年中国新建铁路里程表，这反映了

（备注:帝国主义列强攫取中国铁路权的方式，或是强制政府签订某种文书，作出让予;或是支持、指使其本国金融组织，取得贷款投资权益。）

A．辛亥革命推动铁路发展	B．列强控制了中国铁路权
C．近代民族工业无从发展	D．清末新政时收回筑路权

9 . 读下表，对此解读正确的有（     ）。
1870-1900年的铁路里程（单位：千公里）

年份	全世界	欧洲	美洲	亚洲	非洲	澳洲
1870年	210	105	93	8	2	2
1880年	373	169	175	16	5	8
1890年	617	224	331	34	9	19
1900年	790	284	402	60	20	24

①铁路成为欧美国家准入市场的必备要件②密切了国际间的经济交流
③初步形成了遍布各洲的铁路网④推动了世界一体化的进程

A．①②③

B．①②④

C．①③④

D．②③④

10 . 下表反映了近代上海交通业的变迁，据此可推出的结论是上海外白渡桥通行交通工具变化情况表
单位：人/天

年份	人力车	马车	轿子	马	脚踏车	汽车	公共汽车	有轨电车
1889	6984	544	9	11	0	0	0	0
1926	14600	0	0	0	3459	3764	172	922

A．近代上海交通的变迁体现了时代的特征

B．上海的自然力交通已被机械力交通所取代

C．人们在上海出行首选的交通工具是汽车

D．人力车的大量存在阻碍公共交通的发展