1 . 1905年京汉铁路正式通车后，武汉闹市区不再局限于长江边的租界一隅，以前被称为“草庐茅店，三五零星”的大硚口至湛家矶一带，也变得“三十里几比室直连矣”。由此可见，近代中国铁路建设（     ）

A．促进了城区面貌的变迁	B．推动了生活方式的改变
C．增强了城市的经济功能	D．便利了人民大众的出行

4 . 下表出自《交通杂志》（1935年1月）。这一对比研究可以用来说明

运输方法	运费	运输方法	运费
肩挑	34.0	驴车	18.0
公路汽车	30.0	轻便铁路	2.4
独轮车	19.2	铁路	2.0

A．近代铁路获得发展的原因	B．中国近代交通的多样性
C．近代交通工具革新的条件	D．近代交通的殖民地特征

5 . 济青高铁建成运营后，构成了连接济南、青岛间多个中心城市和通达沿海的烟台、威海、日照等中心城市的快速客运主通道，逐步形成省内的2小时交通圈。这表明

A．新型交通工具加快城市化进程	B．经济版图彻底突破了地域界限
C．人们的竞争意识正在逐步形成	D．区域间经济联系日益密切

6 . 1890年前后，一位居住在浙江余姚的小地主，从余姚坐木船到宁波要花三天两夜，从宁波乘轮船到上海，路虽然远十倍，但一夜之间就到了。受此刺激，他后来要自己的儿子离开私塾到教会学校读书，学习西方制造。材料主要反映出

A．近代中国人的物质生活水平明显提高

B．上海与浙江等周边地区的交通非常发达

C．西方工业品的输入影响到民众生活习俗

D．交通工具的进步推动人的思想观念转变

7 . 在近代中国，广大内陆地区依然长期使用竹排或牛皮筏、羊皮筏等原始工具渡运客人，而没有使用轮船等先进交通工具。这一局面出现的最主要原因是

A．西方先进交通工具的影响小

B．人们的思想意识落后

C．地理环境的制约

D．经济发展不均衡

8 . 进入近现代社会之后，交通和通信工具的进步：①一定程度上转变了人们的思想观念　②加快了信息的传递速度　③促进了社会经济的发展　④使人们的生活多姿多彩

A．①②③

B．②③④

C．①②④

D．①②③④

9 . 阅读材料,完成下列要求。

材料一 1846年开始有两艘外轮在香港、广州间从事运输业务。1862年美国旗昌洋行出资100万两在上海创办了“旗昌轮船公司”。19世纪70年代出现了“中国内江外海之利,几为洋人占尽”的严峻局面。

一一《早期中国轮船航运业的崛起》

材料二 1876年发生了一个巨大的转折,上海轮船招商局并购美商旗昌的轮船公司。这样,招商局的船就从头一年11只11854吨,猛增一倍多,达到轮船29只,并使各通商口岸进出中外轮船对比数从0增加到36.7:63.3,以后国家涉江浮海之货船,更是半皆招商局旗帜。舆论给了很高的评价,说这是千百年来创见之事,近代商战第一捷。

材料三 1895年,浙江宁波绅商最先创办了对外海商轮局和永安商轮局,得以航行沿海和内河。此后,福建、广东、广西、上海、苏州、杭州、镇江、湖北、湖南以及山东、天津、吉林等地商轮公司或轮船局相继开办,据统计,1895一1900年间,各地先后开业的小轮船运输业约100家,加上原来的一些商轮企业,除去中途停业者外,到1900年继续营业的约有80家,轮船约有440艘,总吨数约10000余吨。

一一《中国近代航运业之演进研究》

（1）结合所学知识,分析材料一历史现象出现的原因,并指出它对中国经济的影响。
（2）依据材料二并结合所学知识,分析“近代商战第一捷”的历史意义。
（3）依据材料三,概括甲午中日战争后我国航运业发展的特点,并结合所学知识分析其发展原因。

10 . 1896—1911年中国铁路建设有了一定的发展，新建铁路总里程约为此前的22倍。下图为铁路投资构成示意图。由此可知

A．清政府一直以来重视铁路修筑	B．西方列强控制中国铁路修筑权
C．铁路修筑极大地推动经济发展	D．国人的阻碍严重制约铁路修筑