1 . 1890年前后，一位居住在浙江余姚的小地主，从余姚坐木船到宁波要花三天两夜，从宁波乘轮船到上海，路虽然远十倍，但一夜之间就到了。受此刺激，他后来要自己的儿子离开私塾到教会学校读书，学习西方制造。材料主要反映出

A．近代中国人的物质生活水平明显提高

B．上海与浙江等周边地区的交通非常发达

C．西方工业品的输入影响到民众生活习俗

D．交通工具的进步推动人的思想观念转变

2 . 作为民国城市的新旧两种交通工具，人力车与电车的矛盾，是交通近代化过程中新旧两种交通工具的较量，虽然暂时难有赢家，但电车取代人力车，则是历史的必然。下列关于人力车和电车相关史实，正确的是

A．人力车是近代城镇中重要的交通工具

B．第一个有轨电车交通系统在上海建成

C．新中国成立后有轨电车开始在我国运行

D．晚清时期上海市人力车就有十万辆之多

3 . 在近代中国，广大内陆地区依然长期使用竹排或牛皮筏、羊皮筏等原始工具渡运客人，而没有使用轮船等先进交通工具。这一局面出现的最主要原因是

A．西方先进交通工具的影响小

B．人们的思想意识落后

C．地理环境的制约

D．经济发展不均衡

4 . 下图是国立西南联合大学遗址图，当时校园中不可能出现的现象是


                      国立西南联合大学（1938-1946）

A．校园中师生服饰呈现中西合璧、土洋并存的特征

B．师生迁徙途中可乘坐汽车、飞机等多种交通工具

C．新闻报道世界上第一台彩色电视机研制成功

D．师生互相讨论布雷顿森林体系对中国的影响

5 . 竹枝词以活泼多样的形式记载了历史变迁，其中一首 如是说:“轮随铁路 与周旋，飞往吴淞客亦仙。他省不知机器巧，艳传陆地可行船。”这反映了

A．中国铁路最早出现于上海	B．先进科技逐步被国人接受
C．国人思想愚昧制约了社会进步	D．近代中国东西方文化冲突加剧

6 . 进入近现代社会之后，交通和通信工具的进步：①一定程度上转变了人们的思想观念　②加快了信息的传递速度　③促进了社会经济的发展　④使人们的生活多姿多彩

A．①②③

B．②③④

C．①②④

D．①②③④

7 . 1914年上海发布了《公路安全须知》，规定了行人、乘客、驾驶员、修理员等须注意的事项。其中有“协助救济翻车，扶弱伤者……行车遇险应协助救伤并据实报告，大车让小车先行”、“过牲畜时勿使快车或急鸣喇叭”、“不要一面走路一面看报”等等。这印证了

A．近代交通文明在上海逐步确立

B．中国的交通领域开始近代化

C．城市民众的生活习俗发生变化

D．临时政府通过立法规范交通

8 . 阅读材料,完成下列要求。

材料一 1846年开始有两艘外轮在香港、广州间从事运输业务。1862年美国旗昌洋行出资100万两在上海创办了“旗昌轮船公司”。19世纪70年代出现了“中国内江外海之利,几为洋人占尽”的严峻局面。

一一《早期中国轮船航运业的崛起》

材料二 1876年发生了一个巨大的转折,上海轮船招商局并购美商旗昌的轮船公司。这样,招商局的船就从头一年11只11854吨,猛增一倍多,达到轮船29只,并使各通商口岸进出中外轮船对比数从0增加到36.7:63.3,以后国家涉江浮海之货船,更是半皆招商局旗帜。舆论给了很高的评价,说这是千百年来创见之事,近代商战第一捷。

材料三 1895年,浙江宁波绅商最先创办了对外海商轮局和永安商轮局,得以航行沿海和内河。此后,福建、广东、广西、上海、苏州、杭州、镇江、湖北、湖南以及山东、天津、吉林等地商轮公司或轮船局相继开办,据统计,1895一1900年间,各地先后开业的小轮船运输业约100家,加上原来的一些商轮企业,除去中途停业者外,到1900年继续营业的约有80家,轮船约有440艘,总吨数约10000余吨。

一一《中国近代航运业之演进研究》

（1）结合所学知识,分析材料一历史现象出现的原因,并指出它对中国经济的影响。
（2）依据材料二并结合所学知识,分析“近代商战第一捷”的历史意义。
（3）依据材料三,概括甲午中日战争后我国航运业发展的特点,并结合所学知识分析其发展原因。

9 . 光绪六年（1880年），直隶提督刘铭传认为铁路是自强之“机括"，建议修筑铁路。但侍读学士张家骧举“生事”“扰民”"“布利”等“三弊”，内阁学士徐致祥更列出“靡费”“资敌”等“八害”，结果，“延臣谏止者多，诏罢其议”。这反映了

A．观念落后阻碍了中国近代化	B．近代国人生活水平显著提高
C．清政府不重视发展交通事业	D．近代中国尚不具备筑路条件

10 . 据记载,19世纪末,在上海、天津、烟台、苏州、北京,甚至江西南昌等地街头出现有人骑自行车,上海甚至已有几百辆之多。这一记载说明

A．新旧交通工具迅速更替	B．新式交通工具成为城市主导
C．传统交通方式受到冲击	D．城乡之间交通条件差距较大