| A．近代中国人抵制铁路建设 | B．近代中国思想的保守落后 |
| C．清朝官员盲目效忠皇太后 | D．新式交通工具破坏等级制 |
| A．轿子 | B．帆船 | C．牛车 | D．黄包车 |
| A．京张铁路是工业文明走进中国的象征 | B．京张铁路是洋务运动民用工业的成果 |
| C．中国人独立设计并建成的第一条铁路 | D．“人”字型设计解决了坡度大的难题 |
材料一
如图是1980年英国发行的利物浦至曼彻斯特火车铁路开通150周年的首日封。纪念的是1830年史蒂芬孙修建的，连接港口城市利物浦和棉纺织中心曼彻斯特之间的第一条完全用机车牵引的铁路。首日封中描绘了“火箭号”动力机车、各等级车厢、运羊货车、平板货车、邮车，以及运河附近的田园风光。
（1）这张首日封纪念的是哪次工业革命的成果？简述这条铁路修建的作用。
材料二 自强之道，练兵、造器固宜次第举行，然其机括则在于急造铁路。铁路之利于漕务、赈务、商务、矿务以及行旅、厘捐者，不可殚述。而于用兵一道，尤为急不可缓之图。
——刘铭传1880年《筹造铁路以图自强折》
（2）依据材料二，概括刘铭传的主要观点，并说出其观点的指导思想。
材料三 中国铁路兴建情况表摘编 单位：公里
| 年份 | 全国里程 | 平均每年兴建里程 |
| 1912—1927 | 13040.48 | 213.89 |
| 1928—1931 | 14238.86 | 299.60 |
| 1932—1937 | 21036.14 | 1132.88 |
——严中平等编《中国近代经济史统计资料选辑》
（3）依据上表，说明民国时期铁路建设的发展趋势，并指出其发展背景。
材料四
2016年中国铁路“走出去”战略处于施工阶段的有印尼雅万高铁、中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路、巴基斯坦拉合尔橙线轻轨项目等。正在推进的项目是俄罗斯莫斯科-喀山高铁、美国西部快线、马来西亚-新加坡高铁、横跨南美洲大陆的两洋铁路、坦赞铁路等。其中莫斯科-喀山铁路项目大部分位于高寒地区，而中国在高寒高铁建设施工方面具有丰富的经验。两洋铁路的修建面临着复杂的地质条件，需要穿越高大的安第斯山脉从秘鲁的港口连接太平洋和大西洋，由于中国拥有全球顶尖的高原铁路工程设计建设能力，施工周期短且平均造价低，所以中国的施工技术方案是这一项目成功的关键。
——中华铁道网《2016年中国高铁“走出去”有哪些项目值得关注》
（4）结合材料四和所学知识，从中国面对全球化的角度谈谈你对高铁“走出去”战略的认识。
| A．有助于实现中国近代化 | B．有利于民族团结国家统一 |
| C．有利于交通条件的改变 | D．有利于实现民生主义思想 |
①铁路建设拓展了民族工业的市场空间
②近代铁路建设便利列强资本输出
③京张铁路的建成提高了詹天佑的威望
④詹天佑着力推动晚清铁路国有化
| A．①③ | B．③④ | C．①②④ | D．②③④ |
据此可知
| A．英国控制了中国航运业 | B．中国民族航运业长期受到压制 |
| C．美国在华经济实力下降 | D．列强在中国的航运业中占主导 |
材料一 从1867年之后，朝廷上下就为应不应该修建铁路吵翻了天。很多大臣认为，铁路是“惊民扰众，变乱风俗”的有害之物，修建铁路逢山开路、遇水架桥会惊动山神、龙王等神灵，招来巨大灾难。也有人提出，以中国之贸迁驿传，根本不需要铁路。在曾国藩看来，铁路网络一旦修成，商品流通和人口流动势必大大加快，那么，运行数百年、基于男耕女织的小农社会结构将被彻底打破，新的贫富悬殊和社会动荡将可能发生：……到1891年，疆域辽阔的大清帝国铁路零落建设，总共才只有360余公里而已。
——摘编自吴晓波《历代经济变革得失》
材料二 从I865年—1916年，铁路进入发展的黄金时期。南北战争后，美国从一个农业国向工业国转变。产业结构的变化，凸显了轶路运输的巨大优势，同时，政府通过赠予土地等优惠政策鼓励铁路发展。南北战争爆发时，美国大陆有3万英里铁路线，到1916年，美国铁路营运里程达到历史上的最高峰25.4万英里，超过当时世界其他各国铁路里程的总和，铁路成为最重要的交通基础设施。1916年，美国铁路货运量占整个交通运输周转量的份额达到77%，而客运周转量则达到98%。
——摘编自孟祥春《美国铁路的历史沿革与管制变迁》
请回答：
（1）火车的出现，是利用哪一动力机器的产物？根据材料一，概括19世纪后期清朝铁路建设的状况。
（2）根据材料二并结合所学知识，概括指出19世纪六十年代后的半个世纪美国铁路建设取得巨大成就的原因。
（3）综上，谈谈你对国家交通建设的认识。
