1 . 阅读材料，完成下列要求。

材料   过去送别，有十里长亭一程连一程的缠绵悱恻，也有“劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人”的酣醉惆怅。但在轮船火车的时代，这些场面都已不合时宜，“明知须臾景，不许稍绸缪”。今别离对古别离，非常明显地反映了时代变迁对人们社会生活的影响。

——摘编自陈旭麓《近代中国社会的新陈代谢》

从材料中提炼出一个论题，结合所学知识加以论述。（要求：论题明确，持论有据，表述清晰。）

2 . 辛亥革命后，孙中山认为“今后将敷设无数之干线，以横贯全国各极端，使伊犁与山东恍如毗邻，沈阳与广州语言相通，云南视太原将亲如兄弟焉……则中国之前途，可永久适存于世界”。其意在说明铁路的修筑

A．有助于实现中国近代化	B．有利于民族团结国家统一
C．有利于交通条件的改变	D．有利于实现民生主义思想

3 . 下图为晚清时期在华的外国航运比例图

据此可知

A．英国控制了中国航运业	B．中国民族航运业长期受到压制
C．美国在华经济实力下降	D．列强在中国的航运业中占主导

4 . 1890年前后，一位居住在浙江余姚的小地主，从余姚坐木船到宁波要花三天两夜，从宁波乘轮船到上海，路虽然远十倍，但一夜之间就到了。受此刺激，他后来要自己的儿子离开私塾到教会学校读书，学习西方制造。材料主要反映出

A．近代中国人的物质生活水平明显提高

B．上海与浙江等周边地区的交通非常发达

C．西方工业品的输入影响到民众生活习俗

D．交通工具的进步推动人的思想观念转变

5 . 1918年,李大钊在《新青年》刊文写道:我常走在前门一带通衢,觉得那样狭隘的一条道路,其间竟能容纳数多时代的器物:有骆驼轿,有一轮车,还有骡车、马车、人力车、自转车、汽车等,把20世纪的东西同15世纪以前的汇在一处。这反映出

A．辛亥革命使社会习俗焕然一新	B．城市街道因管理不善而破败不堪
C．社会变革时城市交通新旧杂陈	D．社会转型导致城市功能出现巨变

6 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   1825年英国第一条“铁路”在斯托克顿和达林顿之间开通，但距离很短。1830年曼彻斯特到利物浦的铁路投入使用，时速达到29英里。这以后铁路时代迅速到来，至1835年，议会批准了54条铁路修筑计划，而1836年和1837年两年中又批准44条铁路，到1843年已经有2036英里铁路了，1845—1847年间，又有576家铁路公司被批准成立，筑路8731英里。19世纪中叶，铁路已成为英国国内最重要的运输方式，其密集程度甚至在20世纪末尚未被绝大多数发展中国家所赶上。

——摘编自钱乘旦、许洁明《英国通史》

材料二   1876年，英国人在上海私自修筑了吴淞铁路，清廷把铁路看作是奇技淫巧，担心它会对人们的思想产生不良的影响，在花了28.5万两白银把它赎回后，即行拆掉。1880年7月，唐山煤矿开始产煤，为了把煤运出，清政府准许修从唐山至胥各庄的铁路。铁路开通后，为了避免火车震动陵寝，决定车厢由骡马牵引。至甲午战争时，大清境内仅有铁路483公里。战后，列强强行攫取在中国修筑铁路的特权。至1911年，中国铁路里程才达到0.91万公里。但大部分都是借洋债修路，甚至是外资公司直接投资筑路。

——摘编自白寿彝总主编《中国通史》

（1）根据材料一并结合所学知识，归纳英国铁路发展的特点。
（2）根据材料一、二并结合所学知识，概括中国与英国铁路发展的主要差异。

7 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   美国的铁路建造所需投资十分巨大，远远超出当时的私人投资者力所能及，所以铁路创办人便通过发行股票和债券向国内外投资者和州、联邦政府求助。政府提供的最大帮助是提供公共土地，这使得铁路公司获得了发行债券的信用和保证。美国最初的铁路都是成百上千家小公司创办和经营的，先后修建了近30万公里的铁路，并形成了全国铁路连网。但到1906年，七个铁路集团控制着全国总里程的三分之二。钢轨的需求促进了美国钢铁工业的迅速发展。由于铁路的修筑，短短的几十年间，美国的工业中心往西移动了三百五十多公里，而工业中心西移，使工厂得以广泛采用优质矿藏，提高了劳动生产率，这也是美经济发展的一个重要原因。

——摘编自牛可《1870年以后的世界历史》

材料二   1840年前后，有关铁路的知识开始从西方传入中国。在70年代之前，尽管西方列强多次劝诫中国修筑铁路，但都遭到了清政府的拒绝。1876年，中国土地上出现了第一条由英国人修筑的铁路——吴淞铁路，清政府以“妨碍我风水”为由，仅一年就把它拆除。从19世纪70年代起，洋务派为了解决运输特别是煤矿运输，将修筑铁路的问题提上日程。孙中山认为“建设最要之一件，则为交通。以今日之国势，交通最要者为铁道，如人之有手足，始可以行动，始可以做事。现以全力筹划铁道，即为国家谋自存之策”。国人对铁路的认知发生了从“贻害无穷”到“利国利民”的根本性转变。

——摘编自杨勇刚《中国近代铁路史》

（1）根据材料一并结合所学知识，说明美国铁路建设的特点并分析铁路建设的作用。
（2）根据材料二并结合所学知识，指出近代中国铁路建设和美国的不同之处，并分析铁路建设对近代中国的影响。

8 . 19世纪70年代，我国首次打破列强垄断水上交通业的标志是

A．洋务派创办的轮船招商局在上海的成立

B．蒸汽机的发明

C．西方列强和买办共同投资兴办轮船运输公司

D．各大通商口岸出现一批轮船公司

9 . 1908年，湘潭绅商们对于粤汉铁路正线不经过湘潭深感忧虑：“潭埠势必永远成废”，“数百年祖宗营业，一旦归于无何有之乡，万众能不寒心！”最终结果，湘潭隔江与铁路相望，距其15公里的株洲则因铁路通车走向兴盛。由此可见

A．铁路改变南北经济格局

B．新式交通影响地方兴衰

C．列强通过路权蚕食掠夺

D．地方绅商掀起保路运动

10 . 1880年，清政府修建唐山到胥各庄的“唐胥铁路”。1887年展筑至芦台，1888年又展筑至塘沽和天津，时称“津唐铁路”。“津唐铁路”修建产生的直接影响是

A．有助于解决开平煤矿煤的运输问题

B．标志中国交通近代化的起步

C．诱导了中国民族工业的产生

D．抵制了列强的经济侵略