A.改良主张缺乏群众基础 | B.制度改革难以深入人心 |
C.国人抵触西方思想传播 | D.维新变法具有空想色彩 |
A.均摆脱了内忧外患 | B.自救未成却促进社会进步 |
C.均未涉及教育改革 | D.以政治制度的改革为核心 |
A.反对君主政体成为共识 | B.变法思想源于传统文化 |
C.侧重动员民众参与变法 | D.救亡图存成为社会主题 |
A.官僚集团思想较僵化 | B.改革内容背离了国情且无实效 |
C.改革的举措急躁冒进 | D.政治变革缺乏深入开展的条件 |
A.对实施变法充满了信心 | B.变法的内容和目标明确 |
C.急于摆脱守旧派的控制 | D.已感受到变法阻力强大 |
6 . 史事的本来面目,往往随着时间的推移或言事者的表述不一,而显得扑朔迷离,给后人带来困惑。
阅读下列材料,回答问题。
材料一 1899年康有为回忆“公车上书”时说:“李鸿章求和,议定割辽、台,并偿款二万万两。三月二十一日电到北京,吾先知消息,即令梁启超鼓动各省公车,上折拒和议。时以士气可用,乃合十八省举人于松筠庵会议,与名者千二百余人,以一昼二夜草万言书。联都察院前里许,至四月八日投递,则察院以既已用宝(光绪帝批准和约),无法挽回,却不收。”许多论著据此认为康有为发起和组织了“公车上书”,并将之视为资产阶级改良派走上政治舞台的标志。
——摘编自《康南海自编年谱》等
材料二 近来,史学界对康有为的说法提出诸多质疑。茅海建详细查阅清朝军机处《随手档》《早事档》《上谕档》《电报档》《洋务档》《收电》《交发档》《宫中电报电旨》等档案,提出:“从二月二十七日至四月二十一日,上奏、代奏或电奏次数达154次,人数超过2464人次。在各省,封疆大吏电奏反对者(反对签订和约)已过其半数;在京城,官员皆有大规模的联名上书;举人们单独上书达31次,人数1555人次;举人们参加官员领衔上书7次,人数为135人次。”“四月八日,即康有为所称‘不收’其上书当日,都察院代奏了官员举人的上书共计十五件。”由此可以证明,康有为组织的十八行省公车联名上书,并非都察院不收,而是康有为根本没有去送。
——摘编自茅海建《戊戌变法史事考二集》
材料三 日本逼迫清政府签订《马关条约》的消息传回国内,激起朝野上下的反对声浪。在京官员及在京参加会试的各省举人纷纷联名上书。康有为、梁启超组织了联合各省举人的“公车上书”,虽未送达光绪皇帝,但拉开了维新运动的序幕。
——《普通高中教科书历史必修中外历史纲要(上)》
1.关于“公车上书”,材料一、二的分歧在哪里?材料二的作者是如何论证自己观点的?2.利用材料一、二,尝试解释材料三关于“公车上书”史事的叙述。
3.你如何看待材料一和材料二的史料价值?
A.革命已成为主要思潮 | B.维新派变法策略未能统一 |
C.变法思想的根本转变 | D.维新派侧重动员民众变法 |
A.推动了新旧势力的合流 | B.试图突破“中体西用”束缚 |
C.有助于减少变法的阻力 | D.意在彻底否定变法理论基础 |
材料一 洋人十年八月入京,不伤毁我宗庙社稷,目下在上海、宁波等处助我攻剿发匪,二者皆有德于我。我中国不宜忘其大者而怨其小者。欲求自强之道,总以修政事、求贤才为急务,以学作炸炮、学造轮舟等具为下手工夫。但使彼之所长,我皆有之。
——摘自《曾国藩日记》
材料二 9月18日……海军在大东沟外遇倭船十二只,我船十一只,济远逃回旅顺,而致远、经远、扬威、超武四船皆沉没矣。又闻平壤已失,益觉肝火上炎。
——摘自《翁同龢日记》
材料三 初十日,是日又闻奉旨缉捕十六人,有谭嗣同、张元济、杨深秀、杨锐、林旭、刘光第等,康长素(即康有为)至吴陆口,为英兵轮所救。康在都为上信任,言听计从,累改革大政,许士民上书,裁冗官,增设农工商局,为守旧党所不悦,以是贾(招惹)祸。
——摘自(晚清工部官员)孙宝瑄《忘山庐日记》
(1)指出上述三则日记中所涉及的历史事件及其性质。(2)根据材料并结合所学知识,对上述历史事件的内在联系作出合理的历史解释。
A.晚清政府拒绝通过改革挽救其统治 | B.维新运动宣传新思想促进国人觉醒 |
C.百日维新首次实践了君主立宪制度 | D.戊戌政变导致变法措施完全被废除 |