4 . 材料   1937~1939年是中国孤军奋战的时期，只有苏联一国给中国以巨大援助，英美一个大搞远东慕尼黑，另一个大做军火生意。中国以极大的勇气和毅力坚持下来，挡住了日本百万大军的进攻。1939年以后美国对华援助有所增加，从当年9月到1941年12月这段期间，美国援华贷款总计1.7亿美元，但远远不能满足中国战场的巨大需要。而美国的对日经济制裁，首先是仅有象征意义的“道义禁运”，到1940年7月，仍未把日本所需要的石油和废铁包括在内。1941年12月8日，日本偷袭珍珠港，太平洋战争爆发，此后美国对华援助持续增加。中国抗战推迟了太平洋战争的爆发，使英美得以渡过了最困难的一段时间，如果不是由于日军主力陷在中国大陆，太平洋战争初期英、美、荷的失败还要惨重得多。

——摘编自齐世荣《中国抗日战争与国际关系（1931~1941）》

材料一1941年6月22日苏德战争爆发后，第二次世界大战的范围进一步扩大，美、英迫切需要进一步协调反法西斯的战略。两国首脑于1941年8月在大西洋北部纽芬兰阿金夏海湾的奥古斯塔号军舰上举行大西洋会议。8月13日签署大西洋宪章。8月14日发表了《大西洋宪章》。大西洋宪章提出的对法西斯国家作战的目的、民主的重建和战后和平的目标，体现了资产阶级民主政治的一般原则，对于国际反法西斯；统一战线的形成和打败德、日侵略者起到了积极的推进作用。同时，“机会均等”“海上自由”等内容有利于美国战后与英国争夺势力范围，取得世界“领导地位”。同年9月，苏联等国表示同意宪章的基本原则。

材料二 租借法案是美国国会在第二次世界大战初期通过的一项法案，目的是在美国不卷入战争的同时，为盟国提供战争物资。法案在1941年1月11日生效，为第1776号案，授权美国总统“售卖、转移、交换、租赁、借出或交付任何防卫物资，予美国总统认为与美国国防有至关重要之国家政府”。……在法案通过之前，美国已在1940年边过与英国达成的基地租用协议，向英国及加拿大提供驱逐舰，以换取使用英国在西半球的基地。

8 . 材料   二十世纪三十年代绥靖主义泛滥是促使二战迅速爆发的催化剂。面对日本发动并不断扩大侵华战争，英美等国企图以牺牲中国来维护自身利益，并未对日采取任何实质性制裁措施。美国驻日和驻华大使都认为，美国对于中日战争的发展无能为力，“应该告诉中国官员，不要指望美国会有重大的经济、政治或军事援助。”1937年10月，张伯伦在内阁会议上表示，中国抗战“已经濒于崩溃。”然而中国最终并未成为亚洲的捷克斯洛伐克，这与中国人民的英勇抗战和中国共产党的坚决揭露和不懈斗争息息相关。“远东慕尼黑”的破产，更深刻地影响世界反法西斯战争的全局。

——摘编自王斯德等《中国抗日战争与世界主要大国的战略演变（1931~1941年）》

材料   1941年底，太平洋战争爆发后，日军为了迫使重庆国民政府投降，对香港和仰光实行轰炸，接着又切断了滇缅公路，使大量的援华物资无法运进中国。为保证二战亚洲战场上对日作战的军备物资，中美两国决定联合开辟新的国际运输线。

驼峰空运开始后，规模逐渐扩大，援华空运大队的人员由初期的8千多人增至8万多人，各类运输机到1945年8月已达629架，而中国航空公司参加空运的飞行员至战争结束前已增到约200人，飞机增至30架。到战争临近结束，中美用于驼峰航线的运输机达659架（含中航30架），动员了空勤、地勤人员85643人。作为第二次世界大战中规模最大、持续时间最长也最为艰巨的后勤工作之一，“驼峰航线”在开通期间从来没有因天气原因和日军战斗机的攻击而停飞过。无数盟国飞行员用生命和鲜血保证了航线的畅通，为抗战的胜利作出了巨大的贡献。

——摘编自佘湘、唐艳华：《“驼峰航线”与世界反法西斯战争》