1 . 【历史——选修4：中外历史人物评说】

材料 詹天佑（1861-1919年），广东南海县人。12岁的他考取留美官费生，专攻土木工程，22岁时以优异成绩从耶鲁大学土木工程学系毕业学成回国。1904年，清政府为抵制英、俄两国掠夺京张路的修建权，决定自办京张铁路。1905年，清政府任命詹天佑为总工程师兼会办，主持全线工程。詹天佑和广大工人战胜无数艰难险阻，于1906年9月将丰台到南口的第一段工程全部竣工通车。第二段南口到岔道城的工程，是京张铁路中最艰巨的一段，“层峦叠嶂，石峭湾多，遍考各行省已修之路，以此为最难"。詹天佑坚持从实际出发，大胆创新，在开凿隧道时摒弃欧美用机器“开山凿洞”的方法，采用了从两端向中点凿进的方法。工程进展艰难时，他带头挑水、排水、组织民工用大木方支撑，用小钢轨穿错其间，节节前进。1909年9月，京张铁路全线提前两年通车。李四光曾指出：詹天佑"为深受侮辱的中国人民争了一口大气，表现了我国人民伟大的精神和智慧，昭示着我国人民伟大的将来。"

——摘编自吕世微《詹天佑和京张铁路》

(1)根据材料并结合所学知识，说明詹天佑能成功修建京张铁路的原因。
(2)根据材料并结合所学知识，简析京张铁路成功修建的历史意义。

2 . [历史——选修4:中外历史人物评说]

材料詹天佑之所以选中报考耶鲁大学的理工学院学习铁路工程专业，这自然是由于他一直热爱自然科学，尤其是物理、数学、测绘等科，并且成绩特别优异。在他所敬爱的诺索布夫人的鼓励下，早就有报考耶鲁学习理工科的理想与愿望，想学成以后以科学报国。同时，他选中铁路建造作为自己未来一生的事业，则显然受到了西方正盛极一时的以铁路起飞带动经济起飞的理论，以及他所亲见的美国铁路的迅速发展与巨大作用这一经济现实的影响。回国后，为振兴铁路事业，和同行一起成立中华工程师会，对开展学术交流活动和推动科学技术事业的发展起到了突出作用。对青年工程技术人员的培养，詹天佑也倾注了大量心血，是中华铁路第一人。

——据经盛鸿《詹天佑评传》等

(1)根据材料并结合所学知识，简析詹天佑学习铁路工程专业的原因。
(2)根据材料并结合所学知识，简述詹天佑对我国铁路事业的发展所做出的贡献。

3 . 1906年，詹天佑曾多次通过书信向国外友人购买书刊。例如：《金属桥梁设计的经济原理》《山洞工程、炸药和凿岩》《蒸汽机车运行和管理》等，要求“所有书籍均要最新版本的。”下列对材料的理解，正确的有（     ）
①詹天佑注重学习国外最新铁路技术             ②书籍的翻译促进了中西文化的交流
③这有助于解决京张铁路的技术难题             ④清政府从此获得了铁路修建自主权

A．①②

B．①③

C．①④

D．②③

4 . 京张高铁成为冬奥双城的纽带。从老京张到新京张，不仅实现了时速35公里到时速350公里的飞跃，更实现了中国铁路从落后到领跑世界的跨越。关于中国铁路发展史的叙述，下列各项正确的是

A．修建铁路成为鸦片战争后列强对华经济侵略的主要方式

B．詹天佑设计“人”字形路线以破解八达岭隧道技术难题

C．1911年，清政府宣布“铁路国有”从列强手中收回路权

D．上海磁悬浮列车运营是中国铁路建设史上的里程碑事件

5 . 阅读材料，完成下列要求。

材料   詹天佑在光绪七年（1881年）回到了上海，听候清政府派用。其时洋务派的新政，因筹款困难，重心逐渐由“自强”转到“求富”。洋务派在“求富”的目标下，开始注意到修铁路，不过洋务派对于修铁路只知借洋债，用“洋匠”，对本国的铁路人才，不但不知培养而且有意识地加以摧残，他们对詹天佑当然也不例外。詹天佑遂在这种情况下，由当时的上海海关道刘瑞芬派往福州船政局遣用。总理船政大臣黎兆棠以“宣力有年和技艺素优”的名目“赏给”他五品顶戴，派在水师学堂学习驾驶，詹天佑接受了这个学习任务，在一个名叫泰勒的外国人手下学习，以期待将来待机献身于铁路事业。詹天佑在学习中非常虚心和努力，毫不以自己有专长而自高自大。次年六月，他以一等第一名在水师学堂毕了业。十一月派往“扬武”兵轮担任驾驶官，指挥操练。

——摘编自徐启恒、李希泌《詹天佑和中国铁路》

(1)根据材料，指出清政府是怎样派用詹天佑的，并对其派用进行评价。
(2)根据材料，说明詹天佑是如何对待政府派用的，指出其行为体现出的高贵品质。

6 . 中外历史人物评说

詹天佑大事年表

1861年	生于广东南海县
1872年	作为清政府首批官派幼童赴美留学。
1878年	以优异成绩考入耶鲁大学,学习铁路工程专业。
1888年	被中国铁路公司聘到津沽铁路工地任帮工程师.主持津沽段铁路髋轨工程。
1894年	采用新式气压沉箱法，建成滦河大桥,解决了英国工程师未能解决的问题,震谅世界,入选英国土木工程师学会。
1907年	升任京张铁路总办兼总工程师。詹天佑亲自管领学生和工人，背着标杆,经炜仅，日夜奔波在崎岖的山岭上,创造性地设计了一段""人"字形路线,保证列车安全通过。
1909年	京张铁路建成通车,提前两年完工,工程费用只及外国人估价的五分之一。
1919年	作为中国代表.出任协约回“联合丝管远东铁路委员会"辖下的技术部委员.并与帝国主义千争,渴力维护中国铁路主权。4月21日.病逝于汉口。遗嘱中向国家陈述李汉铁路的建设事宜。

(1)根据材料并结合所学知识,概括詹天佑能够修筑京张铁路的原因。
(2)根据材料并结合所学知识,分析詹天佑对近代中国发展做出的重大贡献。

7 . 2022年第24届冬奥会将在中国举行，北京、张家口同为主办城市。结合下图和所学，判有关“京——张”地区历史状况的叙述，不正确的是

A．西周时，召公之子曾受封于此地	B．八达岭等处明长城至今保存较好
C．康熙于京、张方向始建避暑山庄	D．晚清时，京张铁路在此全线通车

8 . 京张铁路的成功修建，为中国铁路工程技术界在世界上赢得了地位，也是中国近代反帝斗争的一个重大胜利。下列有关詹天佑修筑京张铁路的说法不正确的是

A．排除了英俄列强的阻挠	B．克服了施工的许多技术难题
C．是保路运动的重大胜利	D．创造了中国铁路史上的奇迹