1 . 一质点做直线运动的位移x与时间t的关系式为，x、t均采用国际单位制单位，则该质点（　　）

A．前2s内的位移大小是14m

B．2s时的瞬时速度大小是

C．任意相邻的1s内位移差都是1m

D．任意1s内的速度增量都是

2 . 某人从竖直滑杆上端由静止开始先匀加速下滑2t，再匀减速下滑t恰好到达滑杆底且速度为0，则这两段匀变速运动过程中加速度大小之比为（　　）

A．1∶2	B．2∶1
C．1∶4	D．4∶1

3 . 如图所示，一长为200m的列车沿平直的轨道以80m/s的速度匀速行驶，当车头行驶到进站口O点时，列车接到停车指令，立即匀减速停车，因OA段铁轨不能停车，整个列车只能停在AB段内，已知，，求：
（1）列车减速运动的加速度的取值范围；
（2）列车减速运动的最长时间。

4 . P、Q、R三点在同一条直线上，一物体从P点静止开始做匀加速直线运动，经过Q的速度为v，到R点的速度为，则等于（　　）

A．1∶8

B．1∶6

C．1∶5

D．1∶3

5 . 如图所示，小球沿足够长的斜面向上做匀变速运动，依次经a、b、c、d至达最高点e，已知ab=bd=6m，bc=1m，小球从a到c和从c到d所用的时间都是2s，设小球经b、c时的速度分别为v_b、v_c，则（　　）

A．	B．vc=3m/s
C．xde=3m	D．从d到e所用时间为4s

6 . 并联式混合动力汽车（PHEV），它可以由电动机和发动机单独或同时供给动力。某次起动时，汽车先采用电动机为动力源，由静止匀加速t后速度达到v，然后在混合动力的共同作用下，再匀加速运动x时速度达到2v。则汽车在前后两个加速过程中的加速度大小之比为（　　）

A．

B．

C．

D．

7 . 我国高速公路开通了电子不停车收费系统。汽车可以分别通过ETC通道和人工收费通道，如图所示，假设汽车以正常行驶速度m/s朝收费站沿直线行驶，如果过ETC通道，需要在距离收费站中心线前d=8m处匀减速至，然后匀速通过该区域，再匀加速至v₁正常行驶；如果通过人工收费通道，需要恰好在中心线处匀减速至零，经过缴费成功后，在启动汽车匀加速至v₁正常行驶。设汽车在减速和加速过程中的加速度大小分别为。求：
(1)汽车通过ETC通道时，从开始减速到回复正常行驶过程中的位移大小；
(2)汽车通过ETC通道比人工收费通道节约的时间是多少。

8 . 正以v=30m/s的速度运行中的列车，接到前方小站的请求：在该站停靠1分钟接一位危重病人上车，列车决定先以加速度大小a₁=0.6m/s²的匀减速直线运动到小站，停车1分钟后做加速度大小为a₂=1.0m/s²的匀加速直线，直到恢复到原来的速度。求：司机由于临时停车共耽误的时间 。

9 . 如图所示，A、B为两固定的光电门，在光电门A正上方的O处有一边长为0.5cm的铁片自由落下，铁片下落的过程中底边始终水平，已知铁片通过A、B光电门的时间分别为t₁＝1.25×10^－3s，t₂＝0.625×10^－3s，若将铁片通过光电门的平均速度视为瞬时速度，忽略空气阻力的影响，g＝10m/s²。下列说法正确的是（　　）

A．铁片通过光电门B的瞬时速度分别为vB＝8.00m/s

B．O点到光电门A的距离为1.00m

C．铁片从光电门A到B所需的时间0.40s

D．光电门A、B之间的距离为2.40m

10 . 一质点沿直线Ox方向做变速直线运动，它离开O点的距离x随时间变化的关系为x=6t–2t³（m），它的速度v随时间t变化的关系为v=6–6t²（m/s），则该质点在t=2 s时的瞬时速度、t=0到t=2 s间的平均速度、平均速率分别为（   ）

A．–18 m/s、–2 m/s、2 m/s

B．–18 m/s、–2 m/s，6 m/s

C．–2 m/s、– 2 m/s、–18 m/s

D．–18 m/s、6 m/s，6 m/s