1 . 如图所示，质量为的木块放在固定的倾角为的足够长斜面上，木块可以沿斜面匀速下滑。若用沿斜面向上的力F作用于木块上，使其由静止开始沿斜面向上加速运动，经过时间物体沿斜面上升上4m的距离，则推力F为（g取10）（　　）

A．42N

B．36N

C．21N

D．6N

2 . 如图甲所示，在倾角为的粗糙且足够长的斜面底端，一质量m=2kg可视为质点的滑块压缩一轻弹簧并锁定，滑块与弹簧不相连。t=0时解除锁定，计算机通过传感器描绘出滑块的速度—时间图像如图乙所示，其中Ob段为曲线，bc段为直线，g取，sin=0.6，cos=0.8。则下列说法正确的是（　　）

A．在0~0.1s内滑块的加速度一直在减小

B．在0.1~0.2s内滑块沿斜面向下运动

C．在t=0.1s时，滑块与弹簧脱离

D．滑块与斜面间的动摩擦因数

3 . 如图所示，一水平固定长木板的左端有一滑块，滑块正上方高处有一小球，当滑块在长木板上以一定初速度向右滑出时，小球以初速度水平向右抛出，结果小球与滑块刚好能相遇，已知滑块与长木板之间的动摩擦因数，不计空气阻力，g取。
（1）求滑块的初速度；
（2）如果将长木板绕其左端逆时针转动37°，再将小球以初速度水平向右抛出的同时，滑块从长木板的底端以一定的初速度沿长木板向上滑动，如果滑块在上滑的过程中与小球相遇，则滑块的初速度多大？（，）

4 . 如图所示，木板AB倾斜固定放置，将一可视为质点的滑块从木板的顶端A点由静止释放，滑块最终恰好能运动至B点。已知滑块与木板间的动摩擦因数从A点由零开始线性增大，则以由A点到B点为正方向，有关滑块运动中的摩擦力f、速度v、加速度a随滑块运动位移x变化的图像可能正确的是（　　）

A．	B．
C．	D．

5 . 在粗糙水平面上静置一个质量为M的三角形斜劈A（两侧斜面倾角不相等，满足）。两个质量均为m的小物块P和Q恰能沿两侧斜面匀速下滑。若在下滑过程中，同时各施加一个平行于各自斜面的大小相等的恒力，如图所示，重力加速度为g，则在施力后P和Q下滑过程中（均未到达底端），下列判断正确的是（　　）

A．物块P和物块Q的加速度大小相等

B．因的水平分量更小，斜劈A有向右的运动趋势

C．地面对斜劈A的支持力大小为

D．若仅将的方向由平行于右侧斜面改为竖直向下方向，地面对斜劈A的摩擦力为零

6 . 一小物块从固定斜面的底端沿斜面向上滑动，之后停在某一高度。物块初速度为v₀，初动能为E_k0，初始状态机械能为E₀，物块与斜面间的动摩擦因数不变，取斜面底端所在水平面为重力势能的参考平面。在该过程中，物块的速度v、重力势能E_p、动能E_k、机械能E随时间t或位移x变化的图像可能正确的是（　　）

A．	B．
C．	D．

7 . 如图所示，在一个足够大的表面平坦的雪坡顶端，有个小孩坐在滑雪板上，给他一个大小为的水平初速度使其运动，若雪坡与滑雪板之间的动摩擦因数，不计空气阻力，则（　　）

A．沿初速度方向做匀速直线运动

B．最终会沿斜面做垂直于初速度方向的匀加速直线运动

C．一直做曲线运动

D．最终会做直线运动

8 . 如图所示，滑块从静止开始沿粗糙固定斜面下滑直至底端。若用v、E_p、E_k、E分别表示滑块下滑时的速率、重力势能、动能、机械能，t表示时间，取斜面底端为零势能点。则下列图像中可能正确的是（　　）

A．	B．
C．	D．

9 . 民航客机都有紧忽出口，发生意外情况的飞机紧急着陆后，打开紧急出口，狭长的气囊会自动充气，生成一条连接出口与地面的斜面，人员沿斜面滑行到地面，如图所示。气囊质量为m₀，若气囊所构成的斜面倾角为θ，图中AB为气囊中线，AC与AB的夹角也为，重力加速度大小为g。
（1）若一个质量为m₁的地面工作人员沿直线BA缓慢向上爬，求此时工作人员所受到的摩擦力的大小和方向；
（2）若一个质量为的乘客沿AB下滑的加速度为a，求地面对气囊的支持力（不计飞机出口与气囊连接处的作用力）；
（3）若质量为M的货物在平行于气囊所构成的斜面的拉力作用下，沿AC方向匀速运动，已知货物与气囊间的动摩擦因数为μ=tanθ，求拉力的大小。

10 . 如图所示，有一位滑雪者，他与装备的总质量为75 kg，以2 m/s 的初速度沿山坡匀加速直线滑下，山坡倾角为30°，在5 s的时间内滑下的路程为60 m，g取10 m/s²。求滑雪者对雪面的压力及滑雪者受到的阻力（包括摩擦阻力和空气阻力）。