2 . 我国的民用无人机技术发展迅速，目前已占据全球市场一半以上。某品牌无人机出厂前进行竖直飞行测试，发动机起飞一段时间后关闭，再经历一小段时间到达最高点。已知无人机发动机提供的升力大小恒定，空气阻力恒为重力的0.25倍，重力加速度g取10m/s²。无人机的动能E与上升高度h的关系如图所示，则下列论述正确的有（　　）

A．无人机的升力大小是60.6N

B．无人机的质量是4kg

C．空气阻力的大小是8N

D．加速段与减速段时间之比为7：5

3 . 如图，是竖直面内的光滑固定轨道，水平，长度为，是半径为R的半圆弧，与相切于b点。一质量为m的小球，自a点处在水平恒力F的作用下由静止开始向右运动，当小球运动到b点时，立刻撤去力F，小球恰好通过轨道最高点c，重力加速度大小为g，则恒力F的大小为（　　）

A．

B．

C．

D．

4 . 如图所示，固定在竖直平面内、半径的圆弧形的光滑绝缘轨道AB，与粗糙绝缘的水平轨道BC相切于B点。轨道的一部分处在水平向左的匀强电场中，过D点的竖直虚线为电场的边界，电场强度，B点与边界线的距离。一水平轻弹簧右端固定在C处，自然伸长时左端恰好在电场的边界线。一质量、电量的小滑块P以初速度从A点沿圆弧轨道运动，将弹簧左端压到点后又被弹回，并恰好能回到A点。P与水平轨道间的动摩擦因数，取。求：
（1）物块P第一次到达电场边界时的动能；
（2）弹簧的最大弹性势能；
（3）若将另一个与P的材料和质量都相同的不带电绝缘小滑块Q与弹簧左端连接，将P放在Q左侧，向右缓慢移动P、Q，使弹簧左端压缩到点位置，然后从静止释放，P、Q共同滑行一段距离后分离，此后P、Q不会再相碰，求分离后P在水平轨道滑行的总路程L。

5 . 如图所示，A、B为平行金属板，两板相距为d，分别与电源两极相连，两板的中央各有一小孔M和N。今有一带电质点，自A板上方相距为d的P点由静止自由下落（P、M、N在同一竖直线上），空气阻力忽略不计，到达N孔时速度恰好为零，然后沿原路返回。若保持两极板间的电压不变，则正确的是（       ）

A．把A板向上平移一小段距离，质点自P点自由下落后仍能返回

B．把A板向下平移一小段距离，质点自P点自由下落后将穿过N孔继续下落

C．把B板向上平移一小段距离，质点自P点自由下落后不能返回

D．把B板向下平移一小段距离，质点自P点自由下落后将穿过N孔继续下落

6 . 如图所示，轨道ABC处于竖直平面内，AB为光滑的圆弧轨道，BC为足够长的粗糙水平轨道，圆弧轨道与水平轨道相切于B点，A为圆弧轨道的最高的。质量m=1kg的物块（可视为质点）从圆弧轨道的A点由静止开始下滑，最终停在水平道BC上。已知圆弧轨道半径R=1.8m，不计空气阻力，g取10m/s²。求：
（1）物块经过B点时速度v_B的大小；
（2）整个过程中摩擦力对物块做的功W_f。

7 . 如图甲，倾角的足够长斜面体底端装有固定挡板，并固定在水平面上；质量m=2kg的小物块靠在斜面底端挡板上。以物块靠在挡板上时的位置为原点O，沿斜面向上建立坐标轴。现对物块施加一沿斜面向上的拉力F，拉力F大小随物块位置坐标x变化的关系图像如图乙所示，且F减为0后便不再施加拉力。物块与挡板碰撞前后没有能量损失，碰撞时间极短，物块与斜面间的动摩擦因数，sin37°=0.6，cos37°=0.8，重力加速度g=10m/s²，下列说法正确的是（　　）

A．物块在拉力F作用下沿斜面向上运动的加速度逐渐减小

B．物块在拉力F作用下沿斜面向上运动到x=6m处时速度最大

C．物块第二次沿斜面向上运动到最远处时的位置坐标为x=1.2m

D．物块在斜面上运动的总路程为s=15m

10 . 如图1所示，过山车在轨道上运行，可抽象为图2的模型。倾角为 的直轨道AB、两个半径 的竖直圆轨道和倾斜直轨道GH，分别通过水平轨道BC、CD平滑连接，C、D是两圆轨道最低点。BC长 、CD长 ，GH足够长。质量为 的过山车从AB上静止下滑，经两个圆环轨道后最终停在GH上。已知过山车与轨道AB、BC、CD的动摩擦因数均为 ，与圆轨道摩擦不计， 。将过山车视为质点。
（1）若过山车恰能通过F点，求其运动到D点时对轨道的压力；
（2）若过山车恰能通过F点，求释放点到BC的高度。