1 . 如图所示是汽车的磁电式轮速传感器，转速传感器中线圈和永久磁铁均固定，当车轮旋转时，与车轮同轴的铁质齿圈随之旋转，齿圈与永久磁铁之间的空气间隙（即气隙）大小发生周期性变化，从而在传感器中产生脉冲电压信号。已知气隙越大，磁通量越小，下列说法正确的是（　　）

A．车轮旋转的过程中，线圈中的电流大小会发生变化，但方向不变

B．当轮齿靠近感应线圈时，轮速传感器的线圈中的磁通量增大

C．线圈的输出电压与车轮转速无关

D．车轮转速越快，相邻两轮齿经过轮速传感器时，线圈的磁通量变化量越大

2 . 用DIS研究通电螺线管的磁感应强度，得到通电螺线管轴线上M、N两点间的磁感应强度大小与位置关系的图像，如图所示，M、N两点到螺线管中心的距离相等。把该螺线管水平放置，一个闭合金属圆环套在水平光滑绝缘杆（图中未画出）上自螺线管右侧N点以初速度向左运动，最终穿过螺线管。忽略空气阻力的影响，金属圆环在螺线管中可沿螺线管轴线做直线运动且金属圆环平面始终与螺线管轴线垂直，从金属环释放到穿过螺线管的整个过程中，下列说法正确的是（　　）

A．在位置时穿过金属圆环的磁通量的变化率为零

B．在位置时金属圆环中有电流产生

C．金属圆环从至和从至的过程中穿过金属圆环的磁通量变化量相同

D．金属圆环从至的过程中的机械能一定增加

3 . 三、电吉他是现代科学技术的产物，从外型到音响都与传统的吉他有着明显的差别。琴体使用新硬木制成，配有音量、音高调节器（琴钮）以及颤音结构（摇杆）等装置。配合效果器的使用，电吉他有很强的表现力，在现代音乐中有很重要的位置。现在多用于歌曲伴奏。
1．小明在课外活动中制作了如图所示的“电子发声装置”：在一块木板两端固定两颗螺丝钉，将一根张紧的铜丝缠绕在两颗螺丝钉之间，扩音器通过导线与两螺丝钉连接，铜丝旁边放置一块磁铁，用手指拨动铜丝，扩音器上就发出了声音。
   
（1）根据上述信息，下列说法正确的是_____。
A．铜丝振动引起空气振动而发出声音
B．振动的铜丝切割磁感线产生直流电流
C．该发声装置将电能转化为机械能
D．这装置的原理与发电机原理相同
（2）上题的“电子发声装置”可简化成右图的电路模型：左端接有电阻R的平行光滑金属导轨水平放置，固定在竖直向上的匀强磁场中，一导体杆与两导轨良好接触，在外力作用下沿导轨方向做周期为1s的简谐运动。图中O位置对应平衡位置，C、D两位置对应简谐运动的左、右最大位移处。两导轨电阻不计____。
   
A．每经过1s，流过电阻R的电流反向一次
B．杆在C位置时，电阻R的发热功率最大
C．杆由C到O的运动过程中，流过电阻R的电流由b→a
D．杆由C到D的运动过程中，流过电阻R的电流一直变大
2．电吉他的拾音器的原理图（如图所示）。电吉他琴身上装有线圈，被磁化的琴弦振动时，会使线圈中的磁通量发生变化，从而产生感应电流，经信号放大器放大后传到扬声器。当图中琴弦向右靠近线圈时，线圈受到___________的磁场力（选填“向右”、“向左”）；若由于金属弦的振动，螺线管内的磁通量随时间的变化如图乙所示，则对应感应电流的变化为_______。

      
A．   B．C．   D．   
3．小明查到有些电子发声装置采用金属琴弦，琴弦的制造材料、导电性能会影响装置的音色。所以他取下一根琴弦，想测量其电阻率，实验过程如下：
   
a．测得金属琴弦截面的直径为d；
b．将平行排列的四根金属探针甲、乙、丙、丁与琴弦接触，其中甲、乙、丁位置固定，丙可在乙、丁间左右移动；
c．将丙调节至某位置，测量丙和乙之间的距离L；
d．闭合开关S，调节电阻箱R的阻值，使电流表示数为I₀，读出相应的电压表示数U，断开开关S；
e．改变丙的位置，重复步骤c、d，测量多组L和U，作出U-L图像所示，得到直线的斜率k。
回答下列问题：
（1）测量金属丝的直径时应选用___________（选填：刻度尺、游标卡尺、螺旋测微器）；
（2）写出电阻率的表达式ρ = ___________（用题干中的字母表示表示）；
（3）重复c、d步骤时，调节电阻箱R，是否要求电流表示数为I₀_______？为什么______？

4 . 如图所示，正方形线框放在光滑的绝缘水平面上，为正方形线框的对称轴，在的左侧存在竖直向下的匀强磁场。现使正方形线框在磁场中以两种不同的方式运动：第一种方式以速度使正方形线框匀速向右运动，直到边刚好与重合；第二种方式使正方形线框绕轴以恒定的角速度由图中位置开始转过，边的线速度恒为。则下列说法不正确的是（       ）
   

A．两次线框中的感应电流方向均沿

B．两过程流过线框某一横截面的电荷量之比为

C．两过程线框中产生的焦耳热之比为

D．两过程中线框中产生平均电动势之比为

5 . 某小组设计了一种呼吸监测方案：在人身上缠绕弹性金属线圈，观察人呼吸时处于匀强磁场中的线圈面积变化产生的电压，了解人的呼吸状况。如图所示，线圈P的匝数为N，磁场的磁感应强度大小为B，方向与线圈轴线的夹角为θ。若某次吸气时，在t时间内每匝线圈面积增加了S，则线圈P在该时间内的平均感应电动势为（　　）

   

A．	B．
C．	D．

6 . 如图甲所示为亥姆霍兹线圈的示意图，两线圈平行正对放置、相距较近，两线圈中通有相同的电流，电流随时间变化的规律如图乙，m点为圆心、连线的中点，现在m点放置一个与通电线圈平行的小金属圆环，下列说法正确的是（　　）
   

A．时间内，两线圈之间磁场的磁感应强度大小恒定

B．时刻，位于m点的圆环产生的感生电动势最大

C．时刻前后瞬间，位于m点的圆环中产生的感应电流方向不同

D．如果m点的圆环水平放置，则m点的圆环中无感应电流

7 . 磁电式转速传感器的结构如图所示。它是由永久磁铁、线圈、磁轮等组成，在磁盘上加工有齿形凸起，齿数为，当磁轮与转轴一起旋转时，磁轮的凹凸齿形将引起磁轮与永久磁铁间气隙大小的变化，使绕在永久磁铁上的线圈的磁通量发生变化，从而使线圈输出变化的电压，根据电压变化就可以测出转速。则关于该转速传感器，下列说法正确的是（　　）

   

A．转速变化时，线圈输出电压不变

B．它是靠线圈输出电压的频率来测转速的

C．输出电压的频率等于磁盘的转速

D．若输出电压的频率为f，则磁盘的转速为nf

8 . 新型电动汽车在刹车时，可以用发电机来回收能量。假设此发电机原理可抽象为如图所示，两磁极之间的磁场可近似为均匀磁场，磁感应强度大小为B。 绕有n匝导线的线圈为长方形，长、宽分别为a和b，整个线圈都处于磁场中。线圈转轴为两条短边的三分点连线（如图所示），线圈外接有阻值为R的纯电阻负载。忽略线圈电阻，假设电动汽车刹车时受到的地面摩擦力等阻力与发电机线圈转动导致的阻力相比可以忽略，即刹车时失去的动能全部用来发电，电动汽车质量为M。
（1）初始时刻线圈平面与磁场垂直，若线圈转动角速度恒为ω，求电路开路时线圈两端电压随时间的变化；
（2）线圈和电阻回路闭合后，电动汽车在水平面上以某初始速度开始刹车。假设在另一种刹车模式下，刹车开始时线圈平面刚好与磁场垂直，且发电机线圈转动第一圈时角速度为，之后每转动一圈角速度的值为前一圈角速度的一半。若在发电机转完第N圈，且未转完第圈时，电动汽车刹停。求电动汽车初速度的范围。
   

9 . 在恒定的匀强磁场中，有一粗细均匀的金属丝围成的单匝正方形线圈ABCD，边长为a，如图所示。现用两外力拉两点（两力与线圈在同一平面内，且等大、反向、在同一直线上），使正方形线圈变形，AB边和AD边的夹角θ随时间均匀减小到0°，则下列说法正确的是（　　）
   

A．此过程中，感应电动势E一直增大

B．此过程中，感应电动势E一直减小

C．此过程中，AB边受到的安培力变化越来越快

D．此过程中，AB边受到的安培力变化越来越慢

10 . 如图所示为一手摇交流发电机，手轮半径为，小轮半径为，当转动手轮时，通过皮带传动，使轴承上的矩形线圈也同步转动起来，线圈在磁场中切割磁感线产生交流电。假定固定磁铁在线圈所在区域产生匀强磁场，磁感应强度，矩形线圈匝，面积，线圈总电阻（不计其他电阻），将额定电压为1V的小灯泡（图中未画）接在线圈输出端，小灯泡电阻为，当转动手轮保持角速度为不变时，下列说法正确的是（　　）

A．小轮的角速度与手轮转动的角速度大小相等

B．小灯泡两端的电压为1V

C．小灯泡的电功率与手轮转动的角速度的平方成正比

D．若仅增加线圈的匝数，则产生的感应电动势增大