材料一
自动驾驶到底能给我们带来什么?
首先,自动驾驶能够解放人的时间,全球每天有1300亿分钟浪费在堵车上,如果自动驾驶实现之后可以在车上工作,可以在车上娱乐,可以在车上休息。港口司机、矿车司机都可以省下来。
第二,更加安全。理论上机器是不会失误,不会疲劳和酒驾;自动驾驶测试的结果,发生交通事故的概率不低于人开车事故的概率,是不可能普及的。
第三,让车可以自己流动,自由流通。自动驾驶之所以引起那么多互联网公司进入的最关键点,是因为汽车会成为基于手机之后的第三个终端,更牛会成为一个新管道,在物联网时代汽车会成为一个新管道。
(选自2018-04-04新华网《北京智行者科技创始人兼CEO张德兆答记者问》)
材料二
王钊认为,能够让自动驾驶率先落地的场景:
第一个就是提高安全性,在危险环境作业或进行危化品运输都非常危险,自动驾驶不光对于卡车里面的人,还有周围里人都能带来更大的安全性。
第二是提升效率,商用车的效率要求非常高,特别在矿区、港口,要求车辆24小时运行,但是人不可能这么干活,自动驾驶可以提高效率。
第三是节约运行成本,矿区运行司机是月薪一万二,欧洲司机成本占资本支出的三分之一。
最后一个是减少购车成本,相对于乘用车来说,商用车是不断获得收益的产品。如果增加摄象头、传感器、雷达,其成本跟整车创造的价值来说比例是比较低的,在自动驾驶成本考虑会稍微弱一点。
(选自《新华网》有删改)
材料三
数据来源:BCG、世界经济论坛
材料四
在瑞典首都斯德哥尔摩,无人驾驶巴士已开始运行。目前,车上配有一名工作人员,确保乘车安全。
近日,优步公司一辆自动驾驶汽车在美国撞上行人致死的新闻,再次将无人驾驶技术安全问题拉入公众视野。
处在风口的无人驾驶,近两年前进的步子越跨越大。丰田、沃尔沃等传统车企,优步、特斯拉等新兴企业都在争先发展无人驾驶技术,尤其是后者,梦想着在最短的时间内取得技术性突破,率先实现商用化,建立自己在行业内的主导地位。竞争激烈,各家企业都怀着“时不我待”的急迫心情,把计划和时间表提前、再提前,以吸引媒体和公众的关注。上路测试的企业越来越多,危险系数也随之越来越大。
然而,无人驾驶的初心不容遗忘。实际上,发展无人驾驶技术的初衷,就是为了在保证驾驶者和行人安全的前提下,提高行驶效率。保障安全,是技术的底线和红线。
(2018年04月06日08:49来源:人民网)
7.下列对材料相关内容的梳理,不正确的一项是(
)
A.材料一和材料二都讲述了无人驾驶的意义,材料二还侧重讲述了运营和购车的成本,有针对性。 |
B.材料三侧重消费者对无人驾驶汽车的担忧,一半的消费者认为无人驾驶汽车不安全而不愿使用。 |
C.在对消费者调查中,人们对无人驾驶汽车担忧的原因中,享受驾驶乐趣、对科技不了解、不信任混合交通方式的近三分之一。 |
D.发展无人驾驶技术,我们应不忘初心,在保证驾驶者和行人安全的前提下,提高行驶效率。 |
8.下列对材料相关内容的概括、分析或推断,正确的一项是(
)
A.自动驾驶实现了人们在车上工作、娱乐、休息,解决了堵车的麻烦,使人们从繁重的工作中解放出来。 |
B.自动驾驶率先落地将提高效率,尤其是商用车的效率,解决矿区、港口等场所24小时持续工作的难题。 |
C.如果商用车增加摄像头、传感器、雷达,其成本跟购车成本比较而言是比较低的,在自动驾驶成本考虑会稍微弱一点。 |
D.无论是新兴企业还是传统车企都怀着“时不我待”的心情,在争先发展无人驾驶技术,尤其是后者,梦想建立自己的主导地位。 |
9.通览上述文段,怎样促使无人驾驶汽车在生活中尽快普及?自动驾驶给人们带来哪些好处?