【推荐1】阅读下列材料：
材料一：日本明治维新时……依据英国模式建设铁路、电信、公共建筑和市政工程、纺织工业等；参照法国模式变革法制，改革军事（后来采用普鲁士模式），海军当然还是学习英国；大学则归于美国。1898年颁布的《日本帝国宪法》以《德意志帝国宪法》为蓝本，确立了同欧美各国民主政体大相径庭的天皇制度，走上了近代化之路。【出处：21教育名师】
材料二：日本新领导人（注：指明治维新的领导者）不赞成这种不加区别地奉承所有西方东西的做法，他们并不对西方文明本身感兴趣，而仅仅对其中增强了民族力量的那些组成成分感兴趣。……他们现在提出了一个非凡的改革方案，宗旨在于建立一个强大的日本，而不是完全模仿西方国家。……讲究实际的日本领导人得出了这一明确结论：每个民族必须为自己去掠夺，软弱和胆小将一无所获。
——[美]斯塔夫里阿诺斯：《全球通史》
材料三：“拿过去若干个五十年和这个五十年来比，这五十年诚然是进化了；拿我们这五十年和别人家的五十年来比，我们可是惭愧无比，试看这五十年的日本如何？这五十年的德国如何？俄国如何？美国如何？他们政治上虽然成败不同……真都算得上一日千里！就是英法等老国，又哪一个不是往前飞跑？”
——1923年梁启超：《五十年中国进化概括》
请回答：
（1）据材料一和材料二，概括日本向西方学习的特点。据材料二并结合所学知识，说明“日本新领导人”感兴趣的那些“增强民族力量”的西方文明是什么？指出“非凡的改革方案”的局限性，并举例说明日本民族是怎样“为自己去掠夺”的？
（2）材料三中梁启超发出“惭愧无比”的感叹，与同一日期的日本比较，请分析造成中日差距的主要原因。针对上述改革的成败，你认为改革的成功需要哪些因素？

【推荐2】阅读下列图片，回答相关问题。

请回答：

（1）你认为图一中“和魂洋才”的教育原则对当时的日本有何影响？

（2）图二制作的依据是什么？对其应该如何评价？

【推荐3】阅读下列材料：
材料一     1868年4月的一天，日本京都皇宫的大殿内，天皇率领群臣宣读誓词：“广兴会议,决万机于公议； 上下一心,以盛行经论； 文武一途,下及庶民,使各遂其志，勿使人心倦怠；破除旧来之陋习,秉持天地之公道；求知识于世界,以振汉基。将实现我城市前所未有之变革”。这是日本历史上著名的“五条誓文”。从此，日本励精图治，开始了近代化的进程。
材料二   日本明治维新时……依据英国模式建设铁路、电信、公共建筑和市政工程、纺织工业等；参照法国模式变革法制，改革军事（后来采用普鲁士模式），海军当然还是学习英国；大学则归功于美国。1889年颁布的《日本帝国宪法》以《德意志帝国宪法》为蓝本，确立了同欧美各国民主政体大相径庭的天皇制度，走上了近代化之路。
材料三     19世纪末，年轻皇帝光绪意识到必要对帝国进行一切彻底的改革。1898年夏他颁发了系列的改革法令，该段日子被称为“百日维新”。他们将地方政府集中在北京的领导之下，建立新学校传播欧洲的学风，鼓励西方式的生产方法，按西方式建立一支军队。
材料四 史学界有的专家认为，在中国近代化历史进程中，“戊戌变法具有特殊意义”，为此后中国近代化进程的“全面发展奠定了重要的思想理论基础，其功不可没”。
请回答：
（1）依据材料一，“五条誓文”给日本政治近代化提出了什么方向？结合所学知识，谈谈天皇政府在政治上是如何革新的？
（2）据材料二，指出日本向西方学习的特点和局限性。
（3）据材料三概括“百日维新”学习西方的主要措施，与材料一相比最大的不同是什么？
（4）你认为材料4中的“特殊意义”是指什么？结合材料4中的观点谈谈你对戊戌变法的认识。

【推荐2】阅读材料,完成下列要求。

材料一　作坊里的日本人有“心灵紧闭”但“眼观八方”的特征。他们在数百年不被外族征服的优越中,在精神层面上向来蔑视一切外来文化。但出门便是深深的海洋而且资源贫乏的现实,又使他们充满生存危机感,所以在技能层面非常注重乃至模仿先进的东西。在国弱时,他们谦卑地对外点头哈腰,默默地拿来先进才智,然后悄悄的在作坊里加班加点地消化,乃至超越。一旦确信自己在技能上超越了别国,便会出奇不意地创造神话。

——摘编自《作坊里的日本人》

材料二　对被侵略地区而言……它原有的文明难以抵御欧洲国家的入侵,要继续生存,就必须进行变革。……在这些国家,由于“传统”和“变革”之间力量对比配置不同,各自的社会、文化态度不同,因此现代化的道路不同,发展的速度也不同。

——摘编自钱乘旦《世界近现代史的主线是现代化》

（1）结合日本19世纪下半期改革的相关史实,说明材料一中日本人是如何“心灵紧闭”但“眼观八方”的。
（2）19世纪下半期,日本创造了怎样的“神话”?
（3）依据材料二,指出19世纪下半期中日两国改革的共同原因,及其改革结果不同的原因。

【推荐3】

阅读材料，完成下列要求。

材料一

明治维新不久，三菱轮船公司成立，日本政府将前所买造轮船13艘，尽归三菱公司掌管，津贴其费用，每年另给洋25万元。又虑各轮船自船主以至火夫等人尚不敷用，每年再付给该公司15万元，使之成立一书院，以培养船上各岗位人才。并令外国轮船不得驶入日本内地，三菱轮船公司除参与远洋和沿海航运之外，并垄断内地江河航运，但必须减轻货运和客运费用，以便商民往来。

——摘编自1875年10月4日《申报》“论日本三菱公司事”

材料二

1872年，李鸿章奏准设立轮船招商局，制订章程，次年委唐廷枢为总办，重订章程，计划募集资本银100万两，先募50万两，分为1000股，由华商认购，禁止洋商认购，亦不准华人转让洋商。李鸿章提出“商为承办，官为维持”为该局经营原则不久，该局经营陷入困难，1876年李鸿章拨官款50万两接济，又增拨漕粮和官物由轮船招商局承运，并奏准该局延期归还官款。之后，轮船招商局经营状况开始好转。

——摘编自牟安世《洋务运动》等

（1）根据材料一，概述日本明治政府为扶植本国航运业采取哪些重大措施。

（2）根据材料一、二，结合所学知识，比较清政府与日本明治政府在鼓励发展民间航运业方面的异同点，对中日两国分别产生什么影响？